Мистериозен проблем с инжекцион Дедра...

[VET]

Отговор не получих на моя въпрос, но все пак да опитам помогна ако мога. Случайно да си сменял маслена помпа?

[kolev]

Ами аз, чесстно казано си мисля, за окъсяване на намотката вътре в датчика, от там импулс на границата с коректното и от време на време аномалия... От друга страна ако има такова нещо ще има проблеми и разлика в паленето на студено, на топло, постепенна промяна в искрата при загряване на двг...

я като си сменил толкова неща, прехвърли и дросела барабар с тпс-а и стъпковото. виж да не му е барана пломбата на клапата.

[Da_Fuse]

Отговор не получих на моя въпрос, но все пак да опитам помогна ако мога. Случайно да си сменял маслена помпа?

Колега изавинявай, сега погледнах пак. Нито тази, нито старата е имаше газова.

Колкото до дросела, според мен не е пипан, но и на виза показва коректни данни, единствено показва -0.1 - -0.3 при напълно затворен. Иначе не искам да го прехвърлям, защото играта е безумно - безбожна с достигането до 10-ките отдолу. Стария го свалях да го чистя.

Вакуум също може да е , или поне така мисля, нещо да бърка мап-а. Иначе кадето куплунзи съм видял съм гледал и да чукна на дърво, за разлика от старата, при тази всички куплунзи са като нови...

Капачката и палеца са сравнително нови, да не кажа нови - на не повече от 2к км, но това пак не е гаранция де...

[kolev]

Колега изавинявай, сега погледнах пак. Нито тази, нито старата е имаше газова.

Колкото до дросела, според мен не е пипан, но и на виза показва коректни данни, единствено показва -0.1 - -0.3 при напълно затворен. Иначе не искам да го прехвърлям, защото играта е безумно - безбожна с достигането до 10-ките отдолу. Стария го свалях да го чистя.

Вакуум също може да е , или поне така мисля, нещо да бърка мап-а. Иначе кадето куплунзи съм видял съм гледал и да чукна на дърво, за разлика от старата, при тази всички куплунзи са като нови...

PF09 ли е тпс-а. виж само дали е разпломбиран винта който бута дроселовата.

[VET]

Казваш че стария ти двигател е в гаража, погледни и свери дали стойката на която стои датчика на коляновия вал-тази ламаринената, е абсолютно еднаква със стойката, която е на твоята кола. Като казвам абсолютно еднаква, а не почти същата. Имах подобен проблем с едно Купе скоро, на което му бяха сменили маслената помпа и бяха сложили от Тема, а там инжекциона е друг, съответно и стойката е друга.

[Da_Fuse]

PF09 ли е тпс-а. виж само дали е разпломбиран винта който бута дроселовата.

Колега, дросела е pf 09, като неможах да видя пломбата на горният винт дали е здрава, но самият винт според мен е въртян. Както казах обаче, според виза-та си дава ок стойности(ак отова е мерило де..), на теб каква ти е мисълта?

Междувременно така и така слизах, прегледах всички куплунзи до които успях да се докопам. Комутатор ок, бобина ок, главно реле ок, реле помпа ок, куплунг тпс ок, куплунг Т въздух ок, куплунг Т вода ок, куплунг празен ход ок, куплунг дфазов датчик делко ок, куплунзите на дюзите ок, основните + проводници, които са до главните релета изглеждат ок, без клеясало или потъмняло, без да са хлабави...

[mordohy]

Колега, май ще се окажат прави колегите от първите постове, а именно, че бензина е виновен. До сега на трима колеги, които са зареждали не само на различни но и в други региони, свещите бяха направо мокри и то чак на третия ден след аварията.
Бензина миришеше на терпентин и ацетон.
Хвани и избърши дистрибуторната капачка и палеца с чисто масло и пак със суха кърпа.
Все си мисля, че проблема не е в електрониката, а в бензин, вакууми и силови тоци.

[Da_Fuse]

Хммм.... дано да си прав, но все пак незнам... Едно от следващите неща е преглеждане на веригата на + на ЕКУ-то под товар... или направо един нов + за проба...

[VET]

Честно казано се съмнявам в бензина, това е двигател от старата школа и не е толкова чувствителен на бензин. Провери ли си стойката на датчика както ти писах по-горе?

[Da_Fuse]

Все още не съм пипал нищо по датчика на коляновият вал, такаче ме съмнява да е нещо механично от там, поради моя намеса някаква...

[nicola 59]

Колега или ти не си споменал или аз несъм прочел ма най важното е как се появи проблема изведнъж или лека полека с идването на зимата и как беше колата през лятото.

[kolev]

Колега, дросела е pf 09, като неможах да видя пломбата на горният винт дали е здрава, но самият винт според мен е въртян. Както казах обаче, според виза-та си дава ок стойности(ак отова е мерило де..), на теб каква ти е мисълта?

ами тоя тпс е нелинеен. има една чупка в графиката при завъртане от 30 градуса. освен това дроселовата клапа при затворено положение, всъщност е с няколко градуса отворена. та гледай дали е бутана пломбата на малкото винтче на дросела което го бута в крайно затворено положение да ти кажа как да го настроиш.

[NightRider]

'94 година една подобна такава имаше подобен проблем - оказа се маркуче за вакуум. Колата беше HF турбо интеграле 4х4 състезателният вариант. Смениха маркуча и колата излетя въртейки колелета

[VET]

Чакай сега, останах с впечатлението, че така си я купил, затова те питам за датчика. Ако някой преди теб е сменял маслена помпа? Или проблема се е проявил впоследствие? В моята професия на това му се вика анамнеза, та колкото повече информация има в анамнезата, толкова по-лесно се поставя диагнозата.

[NightRider]

Чакай сега, останах с впечатлението, че така си я купил, затова те питам за датчика. Ако някой преди теб е сменял маслена помпа? Или проблема се е проявил впоследствие? В моята професия на това му се вика анамнеза, та колкото повече информация има в анамнезата, толкова по-лесно се поставя диагнозата.

Един въпрос - каква е връзката тук м/у маслената помпа и това, че няма налягане от турбината? Интересно ми стана