Ще остане ли Русия, след 10 год. единствено убежище за християни?

[ivan dimitrov]

За теб специално постнах ладата да не се вкамениш.....

Не бъркай машината на времето, с времева капсула. То дори и Тардис да ползвам, пак ще се срещна със Сааб, ако не искам да предизвикам времеви парадокс. С Ладата какво се променя? Дали ще се вкамениш щото си видял най грозното нещо на светът, или щото си се срещнал с "Развитият социализъм" разлика няма. Ефектът е един и същ.

[Orm]

Днеска обиколих 2-3 сервиза, разбра се че едните не могат, другите могат но след седмица, третите трябвало да търсят в интернет какво да правят, че тази картерна вентилация е ъпгрейдната и има два маркуча повече и.т.н Ядосах се, хванах си таблета и баща ми (да има кой да ми дудне на главата и да дава съвети) и я подкарах сам. Добре че са руснаците, дали са подробно къде, какво и как. Та, повъргалях се под колата, изпуснах един болт в картера..... добре че бях взел бащата. Извади отнякъде от скритите си инструменти магнит и след третия опит като по чудо извадих болтчето. Наистина чудо.... Та, като я сглобих и я запалих, все едно не е моята кола, много по спокойно работи двигателя, а оборотите седят бетонирани..... Така че, днеска съм доволен от себе се и няма да псувам запада

P.S - Каква толкова важна работа върши тази вентилация че дава такава огромна разлика в работата на мотора?

[ecotronic]

P.S - Каква толкова важна работа върши тази вентилация че дава такава огромна разлика в работата на мотора?

Картерната вентилация има за цел:

1 - Да изравнява налягането в картера с атмосферното.
2 - Правейки 1, когато има картерни газове, които трябва да се пратят някъде за да не се повишава картерното налягане, системата ги вкарва във всмукателния колектор.

Когато въпросната вентилация не е наред е възможно във всмукателния колектор да постъпва атмосферен въздух вместо картерни газове. Това количество въздух не се отчита от дебитомера и това бърка сметките на компютъра за смесообразуването, откъдето и влошената работа на мотора.

[Orm]

Картерната вентилация има за цел:

1 - Да изравнява налягането в картера с атмосферното.
2 - Правейки 1, когато има картерни газове, които трябва да се пратят някъде за да не се повишава картерното налягане, системата ги вкарва във всмукателния колектор.

Когато въпросната вентилация не е наред е възможно във всмукателния колектор да постъпва атмосферен въздух вместо картерни газове. Това количество въздух не се отчита от дебитомера и това бърка сметките на компютъра за смесообразуването, откъдето и влошената работа на мотора.

Не знаех че е толкова важна тая работа...

[ecotronic]

Не знаех че е толкова важна тая работа...

Екология - к'во да правиш.....

На Мускал паша, като започнеха да му се цапат свещите от картерните газове и хватката беше да извадиш маркуча от отдушника и да го пуснеш да цапа вселената вместо свещите.

[Orm]

Екология - к'во да правиш.....

На Мускал паша, като започнеха да му се цапат свещите от картерните газове и хватката беше да извадиш маркуча от отдушника и да го пуснеш да цапа вселената вместо свещите.

За това сме на това дередже Така става когато всеки си вади наляво и надясно маркучу

[546]

Моя принос в модифицирането на картерната вентилация беше да пусна маркуча с картерните газове в пластмасова бутилка от два литра и съответно от там да ги изведа обратно до кутията на въздушния филтър с друг маркуч,като маслото се събираше в бутилката. От Рено бяха предвидили една тенекиена кутийка колкото сапунерка да обира маслото и да го оттича обратно в картера,но не вършеше работа.Верно,че и мотора беше на половин милион км. и духаше толкова здраво ,че се събираше по над литър масло и кондензирана водичка от смяна до смяна и това ставаше след стоковия маслоуловител .Резултата беше чисти свещи и филтър.

[Orm]

Другата седмица ако не вали продължавам със семеринга на коляновия вал и една лапа дет държи двигателя, че "майсторите" ми скъсаха резбите и двигателя рипа катл пощурял..... са трябва да свалям ролки, алтернатори, глупости дето са завряни в на..... айде нема да псувам. Ех, само да имах едно гаражче, щях и веригата да си я сменя сам. За толкова години не можах да намеря един свестен майстор, дет да съм сигурен в него. Всеки път(айде не всеки ама 70-80% от случаите) след майстори си я дооправям сам. Дори при познати да я закарам, няма как да съм сигурен че са сменили всички чарколяци от комплекта.... Накрая ще се ядосам и ще си довлека двигателя га терасата да го правя..... Като на 145-та...

[ecotronic]

Другата седмица ако не вали продължавам със семеринга на коляновия вал и една лапа дет държи двигателя, че "майсторите" ми скъсаха резбите и двигателя рипа катл пощурял..... са трябва да свалям ролки, алтернатори, глупости дето са завряни в на..... айде нема да псувам. Ех, само да имах едно гаражче, щях и веригата да си я сменя сам. За толкова години не можах да намеря един свестен майстор, дет да съм сигурен в него. Всеки път(айде не всеки ама 70-80% от случаите) след майстори си я дооправям сам. Дори при познати да я закарам, няма как да съм сигурен че са сменили всички чарколяци от комплекта.... Накрая ще се ядосам и ще си довлека двигателя га терасата да го правя..... Като на 145-та...

Тъй, тъй. Човек ще ставаш. Няма само да ми висиш в балалайка.RU.

Млад шофьор се учи на стара кола и млад мъж - на стара мома.

[Orm]

Тъй, тъй. Човек ще ставаш. Няма само да ми висиш в балалайка.RU.

Млад шофьор се учи на стара кола и млад мъж - на стара мома.

Ех, къде го тля млад шофьор?!?!? Шофьора като беше млад, вдигаше двигатели от алфи на 10-ти етаж. Като реши да смени съединител, оп ладичката на две колела и няма ядове.. А ся с тоя тумбак отпред докат се заврем под колата и вече съм решил че всъщност 200кинта (примерно) не са чак толкова много и заминавам в сервиза........ Не че после в повечето случаи не се налага да се завирам пак де, ама вече с 200лв по малко в джоба

[ivan dimitrov]

Ех, къде го тля млад шофьор?!?!? Шофьора като беше млад, вдигаше двигатели от алфи на 10-ти етаж. Като реши да смени съединител, оп ладичката на две колела и няма ядове.. А ся с тоя тумбак отпред докат се заврем под колата и вече съм решил че всъщност 200кинта (примерно) не са чак толкова много и заминавам в сервиза........ Не че после в повечето случаи не се налага да се завирам пак де, ама вече с 200лв по малко в джоба

Оф, бях тръгнал да ти пиша, че всъщност можеш и да смениш марката. Пак ще се троши таралясникът, пак ще трябва да оправяш след "майстори", ама поне няма да е толкова грозна пущината. Добре че Цвети Пиронкова направи добър мач, въпреки че падна, та се отказах да ти пиша.
Тумбак имат някой тъмни балкански събекти, ти от доста време си европеец и имаш еърбек.
Сигурноста преди всичко!
Дано Конта бие(също европейка), че току виж сим решил все пак да ти пиша, това което бях тръгнал.

[ecotronic]

Ех, къде го тля млад шофьор?!?!? Шофьора като беше млад, вдигаше двигатели от алфи на 10-ти етаж. Като реши да смени съединител, оп ладичката на две колела и няма ядове.. А ся с тоя тумбак отпред докат се заврем под колата и вече съм решил че всъщност 200кинта (примерно) не са чак толкова много и заминавам в сервиза........ Не че после в повечето случаи не се налага да се завирам пак де, ама вече с 200лв по малко в джоба

Ъъъъ - какво да кажем ние с гайдите?

Мммм?

На твоите години един мотор го свялях и качвах (сам) по 2 пъти за една нощ (щото нямах време през деня).

[dimitar_vd62]

Ъъъъ - какво да кажем ние с гайдите?

Мммм?

На твоите години един мотор го свялях и качвах (сам) по 2 пъти за една нощ (щото нямах време през деня).

Не бе,призна че при соца нагъваше кюфтета по БДС,ся демокрацията ти изпи силите с евростандарти.

[ecotronic]

Някой друг и нагъвал кифтетата, та сега се сополиви по тях.

Мен ме караха в районното омазан до уши в масло, да обяснавям, защо работя по колата си нощно време.

[dimitar_vd62]

Ооо, десидент...