View Full Version : Накъде отива Алфа Ромео!?
Pages :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
По скоро както Ягуар и Ленд Ровър.Наляха пари и ги оставиха.Това май работи.
Еми покрай глупостите, които написах по-горе, както каза колегата, исках и това да кажа-от Фиат да поемат риска да налеят пари в Алфа и да й дадат самостоятелност. Без риск няма успех ;)
rossenvn
06-04-2013, 22:27
Еми покрай глупостите, които написах по-горе, както каза колегата, исках и това да кажа-от Фиат да поемат риска да налеят пари в Алфа и да й дадат самостоятелност. Без риск няма успех ;)
Да налеят, ама пари нема, заминаха да купуват американците. Сега гледам са се насочили Мазерати да оправят, Алфа ще чака...
KiroPora
06-04-2013, 23:04
Е, имат планове за доста нови модели, които (ако изпълнят) показват че съвсем не са оставили Алфа да чака. ;)
blacksnoopy
06-04-2013, 23:10
то планове има, ама крайните им срокове все се отлагат
Между другото една снимка от страница във фейсбук :D
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524425_624273277587599_1340760232_n.jpg
blacksnoopy
13-04-2013, 00:03
http://4.bp.blogspot.com/-ds-9AmiEZrs/UWgkMVbcUiI/AAAAAAAMcSE/hH_Acnv6z2g/s1600/Alfa-4C-April-2013.jpg
Отново уж нови новини за бъдещето за Алфа, но толкова грандиозни планове за бъдещето на Алфа прочетох през последните години, че вече смех ми става :-) Същата песен на нов глас както се казва :-)
Тааа Сержио иска да достигне 300,000 продажби през 2016. Миналата година продажбите са били 101,000 като 90% от тях са били в Европа, а както знаем моделите са два - Митко и Жулиета. Разбира се великата експанзия за САЩ, която очакваме щяла да помогне много. Ето и точните цифри за 2016 в главата на Сержио и компания:
100,000 бройки за Джулия седан, конкурент на БМВ 3 серия
90,000 за Жулиета
50,000 за МиТо
30,000 за седана, който ще има общи корени с Мазерати
25,00 за Спайдера, който се разработва съвместно с Мазда
3,500 за 4C
Последният модел ще е SUV, който може би ще е с дължина между 4.6 и 4.8 метра
Източник: http://www.carscoops.com/2013/04/this-is-how-alfa-romeo-plans-to-triple.html :gayfight:
Еми покрай глупостите, които написах по-горе, както каза колегата, исках и това да кажа-от Фиат да поемат риска да налеят пари в Алфа и да й дадат самостоятелност. Без риск няма успех ;)
Каква самостоятелност бе братле, като нямат даже и собствен офис... Трябва да имат някакъв извънземен бизнес план, че да почнат всичко от начало. Фиат не ми се вярва да си продадат най-добрия завод в който се произвежда най-продаваният им модел.
DiStefano
29-04-2013, 13:53
Това видяхте ли го ?
http://fakti.bg/technozone/65102-fiat-razrabotva-dizelov-v8
Това видяхте ли го ?
http://fakti.bg/technozone/65102-fiat-razrabotva-dizelov-v8
Интересно, но едва ли ще го сложат в Алфа този двигател. По скоро V6-така ще го сложат в Алфа.
Иначе следната новина никак не е лоша:
Алфа 6C ще се базира на MASERATI Ghibli -> http://autobild.bg/alfa-romeo-ще-произвежда-нов-модел,-базиран-на-ghibli/a4197
ЕДИТ: По интересното, че може и да се появи с трансмисия от Ferrari FF. (4x4)
Не е съвсем по темата но статията е добра.
Ако някой се сети за по подходящо място нека я премести.
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=809
още един кьорфишек
http://www.ams.bg/?act=content&rec=9753
Ivicha_GTA
01-06-2013, 16:48
Не знам, обаче изпитвам едни таива притеснения, които ме навеждат на мисълта и ме карат да мисля, че с този нов проект на ФИАТ Груп, Алфа Ромео Джулия или 169 май нищо няма да стане и накрая това нещо ще излезе като нов модел на Фиат или Ланчиа и отново Алфистите ще го ДУХАМЕ и то меко казано. Защото като гледам в последно време от Алфа какви модели изкарват на пазара то това са все спортни версии бегачки за по половин милион лева или нещо подобно. Явно политиката на ФИАТ Груп е насочила цялата производствена гама на Алфа в производството само но спортни версии, а да не коментирам, че са забъркали в това и Ферари, които за вбъдеще планирали производство на супер бързи двигатели за спортните модели на Алфа и пак всичко това плод и олицитворение на политиката на ФИАТ Груп. Ето защо се бави вече повече от две години излизането на пазара на новата Алфа Джулия или там 169 и ще продължава да се бави и накрая нищо такова май няма да има на бял свят, а същото ще излезе като Фиат когато те си решат и ще бъде супер луксозен седан на марката. Друг е въпроса, че тези двигатели на Ферари, които ще произвеждат в Маринело за Алфите освен, че ще бъдат супер бързи ще бъдат и по мощни и от самите двигатели на Ферари, които ще се поставят в техните автомобили. И всичко това е плод и олицитворение на политиката на ФИАТ Груп в лицето на Серджио Маркионе.
rossenvn
01-06-2013, 17:17
Не знам, обаче изпитвам едни таива притеснения, които ме навеждат на мисълта и ме карат да мисля, че с този нов проект на ФИАТ Груп, Алфа Ромео Джулия или 169 май нищо няма да стане и накрая това нещо ще излезе като нов модел на Фиат или Ланчиа и отново Алфистите ще го ДУХАМЕ и то меко казано. Защото като гледам в последно време от Алфа какви модели изкарват на пазара то това са все спортни версии бегачки за по половин милион лева или нещо подобно. Явно политиката на ФИАТ Груп е насочила цялата производствена гама на Алфа в производството само но спортни версии, а да не коментирам, че са забъркали в това и Ферари, които за вбъдеще планирали производство на супер бързи двигатели за спортните модели на Алфа и пак всичко това плод и олицитворение на политиката на ФИАТ Груп. Ето защо се бави вече повече от две години излизането на пазара на новата Алфа Джулия или там 169 и ще продължава да се бави и накрая нищо такова май няма да има на бял свят, а същото ще излезе като Фиат когато те си решат и ще бъде супер луксозен седан на марката. Друг е въпроса, че тези двигатели на Ферари, които ще произвеждат в Маринело за Алфите освен, че ще бъдат супер бързи ще бъдат и по мощни и от самите двигатели на Ферари, които ще се поставят в техните автомобили. И всичко това е плод и олицитворение на политиката на ФИАТ Груп в лицето на Серджио Маркионе.
Прибери се на сянка и си сипи нещо :big_beer: Кое те кара да мислиш, че ФИАТ ще изкарат голям автомобил с тяхната емблема? В момента евтините марки в Европа бележат рекордно ниски нива, докат премиумите печелят. Фиат не би могъл да продава платформа проектирана от Мазерати и Алфа защото ще бъде прекалено скъпа. Ланча вече я загробиха, но не бих се изнанадал да излезе нещо и с тяхната емблема. Колко бързи модела имат Алфа за половин милион лева, че нещо не се сещам? Единствения такъв беше 8С! Митко и Жужа нямат нищо общо със спорта, че и с чак толкова високите цени. Новото 4С верно е спортно, но едва ли на него залагат да прави много продажби. В момента Маркионе развива американците - просто там пазара избухна и Мазарати - защото има пазар за подобни автомобили. Ясно е, че в криза залагаш на сигурното, а Алфа далеч не е подобно...
blacksnoopy
01-06-2013, 17:35
Новина от онзи ден - до края на лятото Маркионе иска да купи останалия дял от Chrysler като за целта са му нужни $10 млрд. долара, които ще вземе от банки.
http://www.carscoops.com/2013/05/fiat-reportedly-raising-10-billion-to.html
Ivicha_GTA
01-06-2013, 18:31
Дано да е така. От вашите усти в Божиите уши. Мога само да кажа, че малко ме успокоихте, но ще видим в крайна сметка какво ще стане.
Ivicha_GTA
01-06-2013, 19:52
Ако е това наистина колата просто няма грешка ;-)
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/07/Alfa-Romeo-Giulia-2014.1.jpg
http://image.automobilemag.com/f/28091443+w750+st0/1004_04_z+alfa_romeo_giulia+front_three_quarter_vi ew.jpg
rossenvn
09-06-2013, 09:09
Скоро се очакват снимки на новия глагман на Алфа Ромео
Soon first pictures Alfa Romeo flagship? (http://www.autoedizione.com/soon-first-pictures-alfa-romeo-flagship/)
Valio606
10-06-2013, 22:06
http://autoclub.bg/index.php?menu=16&id=15397
Valio606
11-06-2013, 15:46
Ако тази снимка се окаже истина ще си заслужават всички тези години чакане и едва ли ще им друга марка, която дори да се доближи до такъв автомобил па и митори с bi-turbo тва вече звучи, като мокър сън.
Ако тази снимка се окаже истина ще си заслужават всички тези години чакане и едва ли ще им друга марка, която дори да се доближи до такъв автомобил па и митори с bi-turbo тва вече звучи, като мокър сън.
Мокър сън, батко ще е 3-литров, V-шестак, дизелак на това купе ще си заслужава да се продаде в робство кой каквото има и да се купи каляската. Без майтап-просто изглежда чудесно
МОСКВА вече не вярва на сълзи
Alfa Romeo в Бундеслигата с Айнтрахт (Франкфурт)
Логото на Алфа Ромео ще краси фланелката с емблемата с орела на футболния отбор Айнтрахт (Франкфурт). За 51-ия сезон 2013/14 в немската професионална Бундеслига футболистите на Айнтрайхт (Фр) ще се кипрят с името на италианската автомобилна красавица Alfa Romeo - титулен спонсор на състава. На представянето на новите екипи във Франкфурт присъстваха титуляра в отбора Себастиан Юнг и юношата на клуба Даниел Деянович.
siniqtzmey
20-07-2013, 22:13
Alfa Romeo ще зареже хетбечите с предно предаване за седани със задно предаване
Alfa Romeo се очаква да отхвърли моделите Mito и Giulietta около 2015 г., като гамата ще включва изключително модели със задно предаване, Georg Kacher ни разкрива днес (петък 19 юли). Сензационните новини, който ще бъдат музика за ушите на автоентусиасти, е част от радикално нов план свързан с тясно сътрудничество между
Alfa Romeo и Maserati.
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Alfa-Romeo-to-dump-front-drive-hatches-for-rear-drive-saloons/
Jivko7777
23-07-2013, 12:28
http://fakti.bg/avto/72393-alfa-romeo-se-otkazva-ot-prednoto-predavane
конкуренция на 3-ка бмв, на 5-ца, джипове леле колко розово да видим...
blacksnoopy
23-07-2013, 15:54
Само гледам как годините постоянно малко по малко се увеличават - значи сега чакаме жип през 2018та.
siniqtzmey
23-07-2013, 16:21
На тази статия не трябва да се вярва на 100%. Нищо не се споменава за купето 6Ц например, а й като махнат Жулиета какво ще продават Фиат в Голфовия клас. Allpar от 2012 год. твърдят че SRT разработват масълкар с размерите на мустанг на изцяло нова платфотма споделена с Алфа Ромео. А за сувовете сега групата имат почти готов Jeep Cherokee 14, едвали ще чакаме до 2018 за новия сув.
Само гледам как годините постоянно малко по малко се увеличават - значи сега чакаме жип през 2018та.
Бе то ако се вярваше на очакванията, Алфа Ромео вече да лети в космоса. ;)
Така се погребва една автомобилна марка не само със славна история, но и с огромен потенциал. Със създаване на усещане за несигурност и постоянно намаляване на моделите, които не са колекционерски или на база на мазерати. Започвам да си мисля, че няма да е толкова лошо Ауди да я купи :(
siniqtzmey
24-07-2013, 23:36
Реално само Джулия се бави, защото няма да е Жулиета с багажник, Алфа Ромео 4Ц ще излезе на пазара на точно по план и Мито и Жулиета ще преминат фейслифт тази година. А й кризата на европейския пазар си казва думата.
Реално само Джулия се бави, защото няма да е Жулиета с багажник, Алфа Ромео 4Ц ще излезе на пазара на точно по план и Мито и Жулиета ще преминат фейслифт тази година. А й кризата на европейския пазар си казва думата.
Джулия е ключовия модел все пак, първо останаха без наследник на 166, сега без наследник на 159 за 3 години поне, след това спират Джулиетата, нали се сещаш колко фенове на запад ще се принудят да си купят друга кола и току виж им дойде акъла, че тази друга кола е по-добра, понеже има поставки за чаши, добри сервизи и гаранционно обслужване.... Абе управлението на марката е подобно на управлението на БДЖ - постоянни съкращения и почти никакви реални подобрения.
В днешния Аутобилд, 25 юли 2013 г., има статия за новите модели разработени съвместно с Мазерати
В днешния Аутобилд, 25 юли 2013 г., има статия за новите модели разработени съвместно с Мазерати
Прочетох статията и останах мн доволен и обнадежден. Направи ми впечатление, че още др година ще покажат модел със задно (явно студия), но факт е че по рано от 2 години няма да има реален автомобил.
Аз пак да се обадя като черна станция - и като излезе след 2 години кой ще го купува? Кой ще помни тая марка освен нас, дето дебнем "втората цедка"?
rossenvn
27-07-2013, 15:10
Аз пак да се обадя като черна станция - и като излезе след 2 години кой ще го купува? Кой ще помни тая марка освен нас, дето дебнем "втората цедка"?
Американците.
Тя новата стратегия е много добра, отдавна трябваше да се скъса връзката с фиат и да се мине на задно. НО, и то голямо НО, модели като 159 и Джулиетата не трябва да се премахват преди да са дошли наследниците. Второто голямо НО - колко от това, което казва Маркионе реално се случва? Засега само 4Ц, а много други намерения така и не се материализираха. Много искам този път обявените срокове да се изпълнят. Да си го пожелаем, алфисти :)
Послепис: Аз от една страна не бива да се оплаквам, понеже притежавам последен и най-актуален модел на Алфа именно заради лошия мениджмънт. Само един фейслифт има след моята :)))
Американците.
+ Японците.
При тях марката е с добра репутация, а и те имат доста високи заплати.
Pichence
28-07-2013, 11:28
Бързи и яростни 6 - Джулиетата се опъна на цял един Руслан. Това беше жестока реклама за настъпление на американския пазар. А новите алфи са прекрасни. От Мазерати има какво да се научи. Жалко, че няма снимки и от вътре, а и дали ще изглеждат точно така? Джулиата не ми харесва с предницата на Джулиетата
Абе аз макар, че съм икономист по образование, също съм на мнение, че проблемът е, че колите ги правят финансовите мениджъри, а не инженерите. Те решават всичко в днешно време, а пък в крайна сметка целта на една автомобилна компания е преди всичко да прави коли, а не да трупа печалби...но явно не всички го разбират така
rossenvn
29-07-2013, 11:28
Абе аз макар, че съм икономист по образование, също съм на мнение, че проблемът е, че колите ги правят финансовите мениджъри, а не инженерите. Те решават всичко в днешно време, а пък в крайна сметка целта на една автомобилна компания е преди всичко да прави коли, а не да трупа печалби...но явно не всички го разбират така
Тези, които мислят като теб вече ги няма, едни фалираха, други ги купиха китайците. Не знам за какви печалби говорим след като повечето европейски компании регистрат милиарди загуби на година. Не се черно -бели нещата.
KiroPora
29-07-2013, 12:20
Абе аз макар, че съм икономист по образование, също съм на мнение, че проблемът е, че колите ги правят финансовите мениджъри, а не инженерите. Те решават всичко в днешно време, а пък в крайна сметка целта на една автомобилна компания е преди всичко да прави коли, а не да трупа печалби...но явно не всички го разбират така
Целта на една автомобилна компания, както и на почти всякаква друга компания е да реализира печалба. Чак после идва правенето на коли или каквото и да е. Ако не е оправдано финансово (маркетингово, продуктово правилно позициониране и т.н.) едно производство, колкото и добър да е един автомобил той е обречен на неуспех.
Целта на една автомобилна компания, както и на почти всякаква друга компания е да реализира печалба. Чак после идва правенето на коли или каквото и да е. Ако не е оправдано финансово (маркетингово, продуктово правилно позициониране и т.н.) едно производство, колкото и добър да е един автомобил той е обречен на неуспех.
... за което няма по-типичен пример от съдбата на марките Алфа Ромео и Ланча.
Тези, които мислят като теб вече ги няма, едни фалираха, други ги купиха китайците. Не знам за какви печалби говорим след като повечето европейски компании регистрат милиарди загуби на година. Не се черно -бели нещата.
Еми точно де-понякога, за да уцелиш врабчето, трябва да не се целиш точно в него, а малко по-нагоре. Тия са се стремили към печалби и са реализирали загуби. Ако бяха си гледали работата (да правят добри коли) може би нямаше да са фалирали.
Целта на една автомобилна компания, както и на почти всякаква друга компания е да реализира печалба. Чак после идва правенето на коли или каквото и да е. Ако не е оправдано финансово (маркетингово, продуктово правилно позициониране и т.н.) едно производство, колкото и добър да е един автомобил той е обречен на неуспех.
НЕ, целта не е печалба! Целта е да се правят коли, печалбата е само средство към постигане на тая цел-да се възпроизвежда капиталът. Ако няма печалба от един цикъл на производство, няма как да се инвестира в следващ-няма коли. ;) Докато мислим само за печалба, няма да прокопсаме!
Прочетох статията и останах мн доволен и обнадежден. Направи ми впечатление, че още др година ще покажат модел със задно (явно студия), но факт е че по рано от 2 години няма да има реален автомобил.
Е да, но статията наистина ме изненада лично мен.Дано всичко стане по бързо :smile:
---------- Post added at 23:19 ---------- Previous post was at 23:18 ----------
Аз пак да се обадя като черна станция - и като излезе след 2 години кой ще го купува? Кой ще помни тая марка освен нас, дето дебнем "втората цедка"?
Е дето е текло,пак ще тече, ще се оправи марката.
---------- Post added at 23:20 ---------- Previous post was at 23:19 ----------
Е....
НЕ, целта не е печалба! Целта е да се правят коли, печалбата е само средство към постигане на тая цел-да се възпроизвежда капиталът. Ако няма печалба от един цикъл на производство, няма как да се инвестира в следващ-няма коли. ;) Докато мислим само за печалба, няма да прокопсаме!
Или ще проивеждаме Дачии например
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/20093-bydeshtata-alfa-romeo-spider-shte-e-napolovina-ednakva-s-mazda-mx5/
http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-07/alfa-romeo(1).jpg
Или ще проивеждаме Дачии например
:thumbup:
blacksnoopy
31-07-2013, 16:15
Giulia :?
http://www.automedia.bg/files/articles_body/2013-07/alfa-romeo-gullia.jpg
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/20102-tova-e-novata-alfa-romeo-giulia/
damyanov
31-07-2013, 17:12
Некадърно преведена статия от тук и на всичко отгоре с менте снимка
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-4c-inspire-future-designs
Това не беше ли новата Джулия преди 4 години?
damyanov
05-08-2013, 18:32
2-3-4 години - кой ги помни вече.
Само концепти на снимки
ivopifeca
05-08-2013, 19:20
Докато не се върне към задното предаване,никой няма да гледа сериозно на тази марка.
Абе не е само до задното. И аз принципно напоследък това си мисля-за спортна кола, задното предаване е задължително. Но пък от друга страна Пежо 205 GTI, Golf GTI са все с предно, но хората ги вземат твърде на сериозно. Подобно нещо е с Алфасуд и Алфа 33. И те са с предно, но никой не казва, че не са истински алфи. Тъй че не е само до предното-кво пречи да има и в бъдеще малка Алфа от сорта на Мит(К)о с предно? За големите модели наистина-несериозно е модел като 159 или 166 да е с предно. Хеле па 166 дори 4х4 вариант няма. По-скоро марката трябва да спре да се лута от едно в друго и да си изработи ясна философия, каквато й липсва от доста време.
http://www.youtube.com/watch?v=EdHL5SuOdso
0:37 Alfa 6c Concept
Мисля че не съм виждал подобен концептуален модел ако съдя по картинките. Някъде има ли повече инфо?
blacksnoopy
31-08-2013, 12:12
Maserati с 3 пъти повече поръчки благодарение на Quattroporte и Ghibli :thumbup:
http://www.carscoops.com/2013/08/maserati-new-quattroporte-and-ghibli.html
Тази седмица в новия брой на АутоБилд имаше две малки статии за Алфа Ромео и по-точно бъдещите и СУВове. Поствам снимки, за да видите най-точно.
това червеното "сув-че" отзаде леко копи=>пеист от нисан джук
dilian alfa gtv
02-09-2013, 19:59
Тази седмица в новия брой на АутоБилд имаше две малки статии за Алфа Ромео и по-точно бъдещите и СУВове. Поствам снимки, за да видите най-точно.
Не ми харесват и двата определено...
Ако ще е нещо в този сегмент по добре Infinity
За всяка нова Disco Volante Alfa Romeo ще убива по една 8c Competizione
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=4476
"Бихте ли заменили 8c Competizione за Disco Volante?"
п.п. Добър въпрос!!!
Само за емблемите по капака на Диско Воланте бих заклал еднo :shoot:8C
rossenvn
13-09-2013, 10:49
Чудно ми е как някой може да харесва това уродливо недоразумение? А това пък да съсипеш 8С не искам и да си го помисля.
Чудно ми е как някой може да харесва това уродливо недоразумение? А това пък да съсипеш 8С не искам и да си го помисля.
Уродлива е само според теб. Но за един ценител едва ли е уродлива, имам прадвид от тези, които ще ги плащат тия коли. Освен това, докато не я видиш наживо, не можеш да разбереш как точно изглежда и дали е уродлива. Доста от моделите на Алфа не изглеждат наживо и на снимка еднакво, при това въпросните модели са все екзотики и именно на такива се гради имиджа на марката.
То и за мен Порше Панамера е автомобилно недоразумение с дизайн на лайно, но хората си ги купуват и им се радват.
rossenvn
13-09-2013, 20:55
Уродлива е само според теб. Но за един ценител едва ли е уродлива, имам прадвид от тези, които ще ги плащат тия коли. Освен това, докато не я видиш наживо, не можеш да разбереш как точно изглежда и дали е уродлива. Доста от моделите на Алфа не изглеждат наживо и на снимка еднакво, при това въпросните модели са все екзотики и именно на такива се гради имиджа на марката.
То и за мен Порше Панамера е автомобилно недоразумение с дизайн на лайно, но хората си ги купуват и им се радват.
Да, за мен е уродлива, но както казваш хората купуват недоразумения с дизайн на лайно, така че може и тази да купят. За мен 8С е един от най - красивите автомобили в историята на автомобилите въобще, затова се възмущавам. Поне да имаше нова, по - добра механика, а то... Вярно, екзотика е, но нищо повече. Това че съм фен на марката не означава, че харесвам всичките и модели.
Да, за мен е уродлива, но както казваш хората купуват недоразумения с дизайн на лайно, така че може и тази да купят. За мен 8С е един от най - красивите автомобили в историята на автомобилите въобще, затова се възмущавам. Поне да имаше нова, по - добра механика, а то... Вярно, екзотика е, но нищо повече. Това че съм фен на марката не означава, че харесвам всичките и модели.
Е то друга механика по-добра няма откъде да дойде. Просто основата е 8С, което пък от своя страна е Мазерати. Алфа Ромео на практика не съществува, нямат собствени фабрики, нямат къде да развиват нищо. Затова просто Едно дизайнерско ателие прави ръчно нови каросерия и я закача на съществуваща кола. Просто Фиат не дават пари на Алфа за нещо повече.
DiStefano
14-09-2013, 08:12
Поне да и бяха сложили фаровете на 8c, а не от 599 Fiorano ... то и интериора е с елементи на кончетата ама карай.
Чудно ми е как някой може да харесва това уродливо недоразумение? А това пък да съсипеш 8С не искам и да си го помисля.
Абе и аз не бих дал 8c за това...чак уродливо не е, интересно е, но си прилича на един супер-скъп Фиат Купе :D 8C си е класически красива
Не знам дали е за тук, ама е поне малко любопитно:
Айнтрахт Франкфурт
alfa racer GTA
16-09-2013, 13:06
К'во "оревахте орталъка" бре!? Радвайте се че изобщо "излизат" нови модели, защото франсетата от няколко години са в яка закъсация и съкращават работници и заводи и се чудят как да оцелеят.
Не не може да става въпрос за сравнение между двете.Отделно 8 са ограничена серия.
На мен не ми харесва собственото име на модела(Disco) ама какво да правя сега.Така е решил производителя, като започна аз да ги произвеждам тогава ще им давам и имена ...
По мое мнение това е по-скоро автомобил за колекционери- не е толкова за да се наслаждавате на спортно каране, колкото да си я държите " на витрината" и от време на време да я подкарвате и да се возите на нея.
Не забравяйте че малко са скъпите модели автомобили които имат достатъчно продажби за има поне малка печалба-само да припомня, че Даймлер спря от производство най-скъпият си модел- Майбах ...
Сега алфа постепенно се превръща в нещо като сериите монети или марки- ценителите си ги купуват, защото не е масов автомобил.Този модел Disco volante е точно такъв.
Моделите замислени за масовият потребител-купувач са други- Brera, 159, Gulietta, MiTo ...
Като преценявам по името и външния дизайн, този модел е предназначен и насочен към американския пазар тази страшно много ми напомня на американския Стингрей - името и дизайн бих ги определил като итало-американски ...
siniqtzmey
16-09-2013, 13:37
Могат за донори да използват Ферари Калифорния.
rossenvn
16-09-2013, 16:25
К'во "оревахте орталъка" бре!? Радвайте се че изобщо "излизат" нови модели, защото франсетата от няколко години са в яка закъсация и съкращават работници и заводи и се чудят как да оцелеят.
Не не може да става въпрос за сравнение между двете.Отделно 8 са ограничена серия.
На мен не ми харесва собственото име на модела(Disco) ама какво да правя сега.Така е решил производителя, като започна аз да ги произвеждам тогава ще им давам и имена ...
По мое мнение това е по-скоро автомобил за колекционери- не е толкова за да се наслаждавате на спортно каране, колкото да си я държите " на витрината" и от време на време да я подкарвате и да се возите на нея.
Не забравяйте че малко са скъпите модели автомобили които имат достатъчно продажби за има поне малка печалба-само да припомня, че Даймлер спря от производство най-скъпият си модел- Майбах ...
Сега алфа постепенно се превръща в нещо като сериите монети или марки- ценителите си ги купуват, защото не е масов автомобил.Този модел Disco volante е точно такъв.
Моделите замислени за масовият потребител-купувач са други- Brera, 159, Gulietta, MiTo ...
Като преценявам по името и външния дизайн, този модел е предназначен и насочен към американския пазар тази страшно много ми напомня на американския Стингрей - името и дизайн бих ги определил като итало-американски ...
Какъв пазар, какви пет лева? Знаеш ли колко 8С са продадени, а и колко от собствениците им ще се навият да ги развалят за тази приумица? Това е някаква рекламана кампания и нищо повече. В момента Алфа Ромео продава само Жулиета и Мито, 159 не се произвежда.
Въпросното Диско Воанте се прави в момента само с цел привличане на вниманието. Не се прави от Алфа Ромео, просто е търговски трик от Фиат. Единствено се ляга на стара слава, модела сега е римейк към кола на Алфа от 50-те години, когато марката е била много силна и със върхов имидж. Ето го оригинала:
http://wallpapers.alafoto.com/displayimage.php?pid=7216
А ако се вгледате добре ще забележите, че впоследстви Ягуар са крали от точно този модел за прословутия си E Type.
Alfa Romeo за $9.3 млн (http://fakti.bg/avto/76717-alfa-romeo-za-93-mln)
Ае аз доколкото знам Disco Volante значи летяща чиния, от там идва странният дизайн, колата трябва да има кръгла форма. Откъде обаче идва летящата чиния, не знам
А това 4С извади страхотен глас от четирицилиндров двигател
http://autobild.bg/alfa-romeo-4c:-%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%88-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%81%D1%8A%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD/a5733
А това 4С извади страхотен глас от четирицилиндров двигател
http://autobild.bg/alfa-romeo-4c:-%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%88-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%81%D1%8A%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD/a5733
Честно казано не съм впечатлен. Но виж, това вече е езвук не Алфа - на колегата Venci :
http://www.youtube.com/watch?v=UWQcwJAYjRc&feature=youtu.be
rossenvn
17-09-2013, 21:12
ама го нема...
ама го нема...
Явно не съм изкопирал добре линка, сега трябва да работи.
rossenvn
17-09-2013, 21:31
Явно не съм изкопирал добре линка, сега трябва да работи.
На живо може и да звучи добре, но на клипа не впечатлява, поне не в повече от 4С, която е с почти 50% по-малък работен обем, 4 цилиндъра, а и с турбо, а се знае, че турбото не допринася за добрия звук. Ако трябва да се дават примери за звук с българска Алфа, от клиповете, които съм гледал, гласувам с две ръце за Ферариста :).
Айде пак. Да, V6 на Алфа е велик мотор за времето си. Жалко, че не изкараха достоен заместник. Но вече е прекалено стар. В днешно произведение всички големи производители залагат на по-малък работен обем и цилиндри, за сметка на турбо. В това купе 1.7 турбо мотора е по-бърз от всяка една кола на Алфа с V6, а не вярвам да харчи 16 литра смесено. 4C е чудесно балансиран автомобил, на Нордшлайфе е поставил същото време като Lamborghini Diablo GT. http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-tutti-i-dettagli-della-nuova-sportiva
А това 4С извади страхотен глас от четирицилиндров двигател
http://autobild.bg/alfa-romeo-4c:-%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%88-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%81%D1%8A%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD/a5733
На живо не знам как звучи 4C, едва ли ще разбера но на клипа звука е отврат.
Честно казано не съм впечатлен. Но виж, това вече е езвук не Алфа - на колегата Venci :
http://www.youtube.com/watch?v=UWQcwJAYjRc&feature=youtu.be
Истински алфа ромео двигател, задно предаване и най-добрия алфа ромео звук. :respect:
На живо може и да звучи добре, но на клипа не впечатлява, поне не в повече от 4С, която е с почти 50% по-малък работен обем, 4 цилиндъра, а и с турбо, а се знае, че турбото не допринася за добрия звук. Ако трябва да се дават примери за звук с българска Алфа, от клиповете, които съм гледал, гласувам с две ръце за Ферариста :).
Ти с тоя коментар направо ме уби. Това 4С дори и снимано от професионалисти, звучи като Москвич, много се бъркаш с това, че турбината не може да докара по-добър звук, все пак турбина означава най-малкото, че влиза и излиза повече въздух в/от мотора, което автоматично означава равнение към по-голям обем. Жалкото е, че тая кола звучи наистина дървено, а ако някой ми каже, че шестака звучи по-зле, то това означава, че има различни мнения, но не пречи да ти харесва звука и на 2 целендров мотор. А на Феро колата може и да звуче всякяк, но тя няма нищо общо с кола, която цивилна по пътя. А 75-цата на Venci си е нормална цивилна машина, която дори не е шумна.
---------- Post added at 08:39 ---------- Previous post was at 08:37 ----------
Айде пак. Да, V6 на Алфа е велик мотор за времето си. Жалко, че не изкараха достоен заместник. Но вече е прекалено стар. В днешно произведение всички големи производители залагат на по-малък работен обем и цилиндри, за сметка на турбо. В това купе 1.7 турбо мотора е по-бърз от всяка една кола на Алфа с V6, а не вярвам да харчи 16 литра смесено. 4C е чудесно балансиран автомобил, на Нордшлайфе е поставил същото време като Lamborghini Diablo GT. http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-tutti-i-dettagli-della-nuova-sportiva
Тук не коментираме времена на обиколка, а звук. Който при това 4С е направо дървен, по-зле е от този на смотаната ми 145-ца. която звучи по-добре, най-малкото защото е боксер.
rossenvn
18-09-2013, 16:20
Ти с тоя коментар направо ме уби. Това 4С дори и снимано от професионалисти, звучи като Москвич, много се бъркаш с това, че турбината не може да докара по-добър звук, все пак турбина означава най-малкото, че влиза и излиза повече въздух в/от мотора, което автоматично означава равнение към по-голям обем. Жалкото е, че тая кола звучи наистина дървено, а ако някой ми каже, че шестака звучи по-зле, то това означава, че има различни мнения, но не пречи да ти харесва звука и на 2 целендров мотор. А на Феро колата може и да звуче всякяк, но тя няма нищо общо с кола, която цивилна по пътя. А 75-цата на Venci си е нормална цивилна машина, която дори не е шумна.
---------- Post added at 08:39 ---------- Previous post was at 08:37 ----------
По долу pooh го е написал. Само да добавя - по Дискавъри върви един филм за Пагани - какво внимание се отделя на всеки един елемент. Та там обясняваха колко трудно им е било да докарат звука, който искат, точно заради наличието на турбо. Да не говорим, че повечето турбо двигатели имат по-ниски максимални обороти от амосферните и няма как да се режат така приятно. Та пърпоренето на малолитражката 4С ми се струва напълно приемливо. Не знам защо сравняваш 3.0 с 1,7? Знам, че залиташ по старото и мнението ти за Фиатите не е особено ласкаво, не нека да бъдем обективни.
Да бе да. Тука се издъни :). Те за това на новите М5, Куатропорте, Гибли, та дори и Клио РС им пускат звук на атмосферен осмак през уредбата.
Звука е пряко свързан със скоростта на газовете. Знаеш каква е тънка играта (диаметър, скорост) при генерациите на атмосферкие. При турбото, ако може ауспуха през предния капак, най-добре. Отеделно, че атмосф. мотор влиза в много по-виски обороти.
Турбо мотор никога не може да докара звука на атмосферен! Така че сравнението с Busso V6 е неумесно.
Това исках да кажа и аз...
KiroPora
20-09-2013, 12:48
^ Кой го е фотошопирал това? Не е много кадърно направено.
Furious 155
20-09-2013, 12:50
Открийте 10-те разлики?
"нашта" ме радва повече :)
^ Кой го е фотошопирал това? Не е много кадърно направено.
Нямам идея. Един приятел ми я изпрати, попаднал на нея в нета.
---------- Post added at 16:25 ---------- Previous post was at 16:24 ----------
"нашта" ме радва повече :)
:drunk:
Точно эаради эвука не съм си я поръчал.Ох мечти.
Въпросното Диско Воанте се прави в момента само с цел привличане на вниманието. Не се прави от Алфа Ромео, просто е търговски трик от Фиат.Тук FIAT нямат нищо общо, разработката е на друга фирма, която се казва Carrozeria Touring и участва в създаването на оригинала през 1952 г., така че най-малкото е неуместно да се споменава FIAT.
:arrow: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/15731-disco-volante-shte-doleti-v-jeneva/
:arrow: http://fakti.bg/avto/61023-letashtata-chinia-na-alfa-romeo-vliza-v-seria
:arrow: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=69065
Тук FIAT нямат нищо общо, разработката е на друга фирма, която се казва Carrozeria Touring и участва в създаването на оригинала през 1952 г., така че най-малкото е неуместно да се споменава FIAT.
:arrow: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/15731-disco-volante-shte-doleti-v-jeneva/
:arrow: http://fakti.bg/avto/61023-letashtata-chinia-na-alfa-romeo-vliza-v-seria
:arrow: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=69065
Въпросната фирма за кщаросерии е само изпълнител. А този който възлага задачата на въпросната фирма е Фиат, те са собственик на Алфа Ромео, те взимат решенията. Живеем в 21-ви век, знаеш, че всичко става с подизпълнители.
Все едно да кажеш, че Бентли няма нищо общо с ВАГ групата.
Въпросната фирма за каросерии е само изпълнител. А този който възлага задачата на въпросната фирма е Фиат, те са собственик на Алфа Ромео, те взимат решенията. Живеем в 21-ви век, знаеш, че всичко става с подизпълнители.
Все едно да кажеш, че Бентли няма нищо общо с ВАГ групата.Може и така да е, но тук нещата според мен са, като при новата Lancia Stratos(2011), независимо дизайнерско студио създава лимитирана серия от автомобили в случая на базата на Alfa Romeo 8C Competizione, които после продава на клиенти търсещи екзотични автомобили. Самата фирма Carrozzeria Touring, няма нищо общо с Fiat S.p.A, а е собственост на Zeta Europe BV.
Бентли е част от групата Volkswagen AG, точно както Мазерати е част от Fiat S.p.A.
В aboutcaрs слюноотделят сериозно по Алфа напоследък. Има поредица от статии.
Който му се чете ей тука:
http://aboutcars.bg/read:ah_alfa_romeo_coupe
http://clubalfaromeo.com/forum/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=1252638
ЕДИТ
Тука точат лиги и по една 147 ГТА, като отговатят на въпроса : "Е ли е това най-добрия звук, който сте чували от години насам или не е?"
Ей го на и видеото
http://www.youtube.com/watch?v=Ag-ymAuN1P4
А,какво да му е странното,156 4x4 ,демек Кросвагон го пуснаха в последната година от производството на 156 и на следващата го спряха,така,че бай жабар неможе да ни учуди с нищо:whistle:
Малко НОВИНИ (http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulietta/66583/hot-new-alfa-romeo-giulietta-could-use-4c-engine) за Алфа. Вероятността да са верни е 50% (или са верни или не са)
Накратко, предвижда се Жулиета GTA.
Явно се използва гребена на вълната (4с) за да се побутнат протажбите на Жулиета и Митьо, което е странно защото те са в края на жизнения си цикъл.
Поживем увидем.
Е добре де, навсякъде пишат, че 4c е с двигател от Жулиета, сега пишат, че щели да правят Жулиета с двигател от 4c. Демек ще направят Жулиета с двигател от Жулиета :D Какво им става на Алфа, що не могат да направят един нормален седан със задно и толкова. Супер нелогични неща правят. Не е като да нямат в концерна платформи със задно. Тия от Фиат май изобщо не знаят какво правят
rossenvn
25-10-2013, 18:56
Е добре де, навсякъде пишат, че 4c е с двигател от Жулиета, сега пишат, че щели да правят Жулиета с двигател от 4c. Демек ще направят Жулиета с двигател от Жулиета :D Какво им става на Алфа, що не могат да направят един нормален седан със задно и толкова. Супер нелогични неща правят. Не е като да нямат в концерна платформи със задно. Тия от Фиат май изобщо не знаят какво правят
Двигателя е от Жулиета, ама не е баш...22 кила по-лек, изцяло от алуминии. Явно е скъпо да се направят само няколко хиляди бройки, в колкото е планиран да се произведе 4С. По-този начин се опитват да намалят производствените разходи, произвеждайки по-голяма серия.
Двигателя е от Жулиета, ама не е баш...22 кила по-лек, изцяло от алуминии. Явно е скъпо да се направят само няколко хиляди бройки, в колкото е планиран да се произведе 4С. По-този начин се опитват да намалят производствените разходи, произвеждайки по-голяма серия.
Да бе, аз знам, че е по-различен малко, но така както бяха го написали. Но като обясняваш така, виждам логиката ;)
Да,така е.Имах предвид.че го пуснаха в последната пълна година на производство на 156,през 2005 излезе 159.А това,че е спрян следващата година го казах образно,защото се произвежда само 3 години.
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/20927-alfa-romeo-puska-giulietta-s-240-k-s/
Фейслифтът на Alfa Romeo Giulietta бе показан на изложението във Франкфурт през есента. Тогава шефът на маркетинга на италианската компания Алберто Каваджиони призна, че се подготвя нова топ версия на модела. Тя ще заеме място над сегашната 1750 TBi Cloverleaf, която разполага с 232 к.с.
Вече се знае, че Alfa Romeo Giulietta GTA ще разполага с 1.75-литровия двигател от 4С, който разчита на 240 к.с и 350 Нм въртящ момент. Скоростната кутия ще бъде 6-степенна роботизирана с двойно сцепление, като механична няма да се предлага изобщо на тази версия.
Самото купе също ще получи няколко нови модифищация. Първата ще излезе през 2014 г., като ще бъде насочена към свалянето на теглото на модела, което и сега е доста впечатлявощо ниско – едва 895 кг.
dan4oteto
29-10-2013, 20:07
Любопитен съм да видя ще има ли достоен заместник на невероятната 147 GTA, която за мен е най-красивата Алфа в последните 25 години.
http://www.youtube.com/watch?v=frbuZwn74-Q
Любопитен съм да видя ще има ли достоен заместник на невероятната 147 GTA, която за мен е най-красивата Алфа в последните 25 години.
http://www.youtube.com/watch?v=frbuZwn74-Q
Тука не мога да се сдържа да не изкажа силно несъгласие с това, че 147 GTA е най-красивата Алфа. През последните 25 години са излезли модели като 155, 156, 159, 164, всичките от които далеч по-елегантни и с класически форми от 147, която си е един възтумбест хечбек. Да не говорим за 8C и 4C, също така SZ, RZ, TZ3. С разните оптични пакети 147 има доста агресивен вид, но за мене една алфа трябва да е с изтънчени и елегантни линии.
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/20927-alfa-romeo-puska-giulietta-s-240-k-s/
Фейслифтът на Alfa Romeo Giulietta бе показан на изложението във Франкфурт през есента. Тогава шефът на маркетинга на италианската компания Алберто Каваджиони призна, че се подготвя нова топ версия на модела. Тя ще заеме място над сегашната 1750 TBi Cloverleaf, която разполага с 232 к.с.
Вече се знае, че Alfa Romeo Giulietta GTA ще разполага с 1.75-литровия двигател от 4С, който разчита на 240 к.с и 350 Нм въртящ момент. Скоростната кутия ще бъде 6-степенна роботизирана с двойно сцепление, като механична няма да се предлага изобщо на тази версия.
Самото купе също ще получи няколко нови модифищация. Първата ще излезе през 2014 г., като ще бъде насочена към свалянето на теглото на модела, което и сега е доста впечатлявощо ниско – едва 895 кг.
Нещо май се бъркат журналистите - теглото от 895 кг не е за Жулиета, а вероятно за 4C. А звучи все едно Жужа ще стане 800кг - малко вероятно е да се случи това.
dimitar_vd62
03-11-2013, 19:58
Жулиета мога да купя само на жена ми или дъщеря ми, не бих си наврял топките в нещо дето прилича на мече коала.
rossenvn
04-11-2013, 09:03
Marchionne Promises New 5-Year Plan for Alfa in 2014, RWD/AWD Architecture Under Development (http://www.carscoops.com/2013/11/marchionne-promises-new-5-year-plan-for.html)
Накратко: нов, 5 годишен план за развитие на марката. Нова платформа със задно и задвижване на 4-те колела, разработена от Мазерати, която вероятно ще се ползва и от тях. Четири нови модела - Джулия - седан и вагон, флагман и СУВ. Платформата ще се използва и от Крайслер и Додж, а Алфите, построени на нея, ще се продават и в САЩ. Най-рано края на 2015 -2016...
Fiat купи VM Motori
http://www.speed-press.com/Fiat-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8-VM-Motori/?pageId=24996
damyanov
05-11-2013, 16:03
какво има да чакат още? имат платформата-мазерати гибли, имат мотора, сал един дизайн остана
rossenvn
05-11-2013, 17:07
какво има да чакат още? имат платформата-мазерати гибли, имат мотора, сал един дизайн остана
Лошото е, че много противоречиви тия новини. Веднъж пише задно, друг път Джулия ще е на платформата на Жулиета - абе и те май не знаят още. Относно дизайна пишеше, че е бил почти готов, но след решението Джулия да се продава не само в Европа, се наложило да го правят пак заради другите пазари...
Jivko7777
05-11-2013, 20:29
Фабриката Portello в Милано днес, изоставена от FIAT през 1986-та...
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/1404807_10151932249770139_1031602336_o.jpg
Фабриката Portello в Милано днес, изоставена от FIAT през 1986-та...
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/1404807_10151932249770139_1031602336_o.jpg
Off topic: Колко да е днес? От 2007 на това място има парк и жилищен квартал.
Моля що се касае за история на Алфа Ромео точно тука да не се пишат глупости...
Бившата фабрика на Алфа Ромео в Портело е затворена много отдавна... там коли не се правят след 70-те.. В началото на 80-те земята е ПРОДАДЕНА (много близо е Портело до Сан Сиро). Тази част он покрайнините на Милано е била изцяло индустриална. Kъм момента там е панаира на Милано. Всичко това е част от плана на няколко човека да фалират марката и да гушнат много пари ;)
На снимката си показал фабриката на Алфа Ромео в Арезе. Към момента се използва за паркинг и чат пат някакви офиси на клубове, сдружения, боклук, спедиция и т.н.
Колегата Jivko 7777 вероятно е попаднал на това ....
https://www.facebook.com/TopGearBG (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151932228725139&set=a.378686485138.159139.35561860138&type=1&theater)
Аз също го гледах вчвера!
За жалост директен линк към снимката не можах да копна!
п.п. Не споря кой и колко е прав.
И нещо на което попаднах сега!
Пух искам да допълня само, че на двете сгради срещу парка Виктория през 2010, когато ходихме там специално, пишеше ФИЕРА МИЛАНО. Сградиtе не работеха със сигурност. Жилищните сгради още се строяха... нещо като високи панелки. Мислех, че ще е бизнесцентър или нещо такова, но явно не. Пиша това с цел да се допълне информацията.
122669
ето и сайт с инфо за цялата местност: http://www.parcovittoriamilano.it/pag.php?pag=5
Не е точно Алфа Ромео но е от Групата!
Delta се завръща
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=4746&num=15&scrollPos=0&_t=228
Jivko7777
02-12-2013, 18:47
Не е точно Алфа Ромео но е от Групата!
Delta се завръща
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=4746&num=15&scrollPos=0&_t=228
Че не си е отивала модела не е спирал производство
Ако вътрешните фарове ги направят по-малки ще стане сташна.
Alfa Romeo готви напълно нова гама модели
Това са седани и купета със задно задвижване, както и няколко кросовъра
Нови подробности за бъдещите модели на италианската марка Alfa Romeo разпространи Automotive News. Те ще излизат на пазара периодично през следващите пет години, като сред тях ще има седани и купета със задно задвижване, както и няколко кросовъра.
Един от най-очакваните нови модели на марката - Giulia, ще дебютира през 2015 година. Този модел ще бъде построен на платформата за автомобили със задно предаване на компанията, като на нея ще бъде изграден и по-луксозен седан, който ще се превърне в луксозен флагман на Alfa Romeo.
Същата архитектура ще бъде използвана и за две спортни купета. Едното ще бъде със средни размери, а другото, което ще бъде базирано на следващото поколение Maserati GranTurismo, ще се изправи на пазара срещу автомобили от ранга на BMW 6-Series.
В плановете на италианците за следващите 5 години са включени и три коросвъра. Информацията за тях е ограничена, но Automotive News посочва, че един от тях ще бъде базиран на Jeep Junior / Fiat 500X. По-големите проходими модели ще се конструират на платформата на Jeep Cherokee, като се очаква най-луксозният да представлява по-достъпно копие на бъдещото Maserati Levante.
Обновяването на гамата от модели ще стартира още в началото на 2014 година, когато ще бъде представен 4C Spider. След него - през 2015 година, ще видим и кабриолетът, който италианците разработват съвместно с Mazda.
juliano155
03-12-2013, 19:36
Не е точно Алфа Ромео но е от Групата!
Delta се завръща
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=4746&num=15&scrollPos=0&_t=228
Ако се появи в този си вид,мисля,мисля че субару и митсубиши като дизайн ще почиват в мир.
Ако наистина излезе, всички ще почиват в мир! :bowdown:
rossenvn
10-12-2013, 21:40
Нещо съм проспал момента с излизането на фейслифта на Жулиета. Жалко, че не разбирам италиански, а ме мързи да търся клипове на английски :)
Alfa Romeo Giulietta MY 2014: prova su strada - test drive 2.0 turbod... (http://www.youtube.com/watch?v=YmXdOwjOdHM)
Нещо съм проспал момента с излизането на фейслифта на Жулиета. Жалко, че не разбирам италиански, а ме мързи да търся клипове на английски :)
Alfa Romeo Giulietta MY 2014: prova su strada - test drive 2.0 turbod... (http://www.youtube.com/watch?v=YmXdOwjOdHM)
Аз реално фейслифт не виждам. Все си е същия кютук със същите нелепи фарове. Моторно вече съвсем изостава тая кола, пълен ташак. Кво ми хвалят 150 коня дизел, като тоя мотор вече го има от 2 години в Опел Инсигния с 200 коня. Пак мотора на Фиат, ма по-силен в Опел. Подигравка с феновете на марката.
rossenvn
11-12-2013, 10:08
Аз реално фейслифт не виждам. Все си е същия кютук със същите нелепи фарове. Моторно вече съвсем изостава тая кола, пълен ташак. Кво ми хвалят 150 коня дизел, като тоя мотор вече го има от 2 години в Опел Инсигния с 200 коня. Пак мотора на Фиат, ма по-силен в Опел. Подигравка с феновете на марката.
волана, скудетото - за съжаление си прав...
Жулиетата е повече кола от колкото 147 някога е била, та въобще не са уместни тези плюнки...
Ние не плюем бе, просто си коментираме :)
Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014
http://www.youtube.com/watch?v=aTylPjMbLdk
Жулиетата е повече кола от колкото 147 някога е била, та въобще не са уместни тези плюнки...
Да ама няма все още нито 4х4 вариант, нито шестцилиндров мотор (какъвто имаше в 147) А върховият мотор с 1750 кубика и турбина не е кой знае какво. Отново Опел имат по-силен мотор в своя клас. Имат и 2 врата версия, която е доста симпатична, има и комби, всякакви вариации.
Жулиета, както и Мито се правят в Торино.
Съществува ли въобще според теб марката Алфа Ромео?
Да ама няма все още нито 4х4 вариант, нито шестцилиндров мотор (какъвто имаше в 147) А върховият мотор с 1750 кубика и турбина не е кой знае какво. Отново Опел имат по-силен мотор в своя клас. Имат и 2 врата версия, която е доста симпатична, има и комби, всякакви вариации.
Жулиета, както и Мито се правят в Торино.
Съществува ли въобще според теб марката Алфа Ромео?
Не знам да има 147 с 4х4 предаване. 1750 кубика турбо не отстъпва на старите шестаци, а харчи двойно по-малко. Щом направиха кола, която ускорява под пет секунди със същия мотор, значи има потенциал в него, а тунерите още не са го започнали.
За последния ти въпрос, марката Алфа Ромео съществува толкова, колкото Ауди, Сеат, Нисан, Ситроен и останалите марки, собственост на други. Споделените платформи са икономически изгодни и без тях доста марки щяха да са изчезнали отдавна. Това е положението, по-добре така от колкото изобщо да няма коли с емблемата на Алфа.
Ако Фиат имат някакви по-сериозни планове за Алфа - задно предаване, общи платформи с Мазерати и т.н. както се чува, няма никакъв смисъл да пускат мегаяките Пунто-та и Браво-та с емблеми на Алфа. На какво да ги слагат тия големи мотори - то няма купета насреща. :bg: Нормално е да са на полусъединител в момента. Алфа поне преживя кризата, много други марки удариха кепенците. :)
Не знам да има 147 с 4х4 предаване. 1750 кубика турбо не отстъпва на старите шестаци, а харчи двойно по-малко. Щом направиха кола, която ускорява под пет секунди със същия мотор, значи има потенциал в него, а тунерите още не са го започнали.
Кола за под 5 секунди, но с какво тегло? Какъв е тиража на тая кола? Тази кала ще избута напред марката и ще я направи печеливша? Дали?
А дали харчи малко и дали отстъпва на старите шестаци тоя турбомотор няма как да се знае. Най-малкото заради това, че трансмисиите им не са еднакви.
За тунерите - ми акво да кажа, мотор с директно впръскване далеч не етолкова лесен за доработка, колкото си мислиш. А с шестака доста народ по света е показал докъде се стига и какви са му възможностите. Срам и позор за една спортна марка е най-големият мотор да е с 4 цилиндъра и 1750 кубика. Да не мислиш, че тоя мотор е извънземен? Просто 1.8 ТС с нова глава и турбина. Е можеше да го сполети същото и стария шестак. Ма за да се случи тава трябват пари за разработки, а на Фиат не им се дават пари за Алфа, все пак сринаха заводите на Алфа със земята. Това е жалката истина. После си говорим за бъдеще. Всъщност има само минало тая марка.
Външният фейс се изразява в леката промяна на скудето като най горната лайсна не е никелирана и в халогените за мъгла, малко по големи и с по голям никелиран ринг.
Вътре нещата са различни. Най ми допада, че са заменили гадната гумирана пластмаса с кожа. Монитора е въпрос на вкус ... предполагам, че ще бъде като този в Фримонта който не е никак зле. На мен най много ми липсват обаче копчета тип 8C много си ги харесвам.
п.п. Пак старата песен ... не ви харесва не я карате толкова е лесно. А да питам пак за общото м/у Браво и Жулиета е без мислено вече е дъвкано ...
Поздрави!
Примера сас Сеат и други не е уместен, защото ФВ никога с нищо не ебил повече от Сеат, ма къде са сега? Фиат могат ли да се сравнят с ФВ? Колко платформи имат Фиат, колко ФВ? С какви мотори разполагат Фиат, с какви ВАГ групата. Какво могат да дадат фиат на Алфа, какво може да даде ВАГ на Сеат?
Има разлика, а Алфа не е марка, с която трябва да се сравнява Сеат. Алфа трябва да бъде светлинни години пред Сеат, ма уви, зад тях е понастоящем. Просто защото компанията майка на Алфа е кенеф, без никакви разработки и без нищо истинско.
---------- Post added at 20:19 ---------- Previous post was at 20:16 ----------
Външният фейс се изразява в леката промяна на скудето като най горната лайсна не е никелирана и в халогените за мъгла, малко по големи и с по голям никелиран ринг.
Вътре нещата са различни. Най ми допада, че са заменили гадната гумирана пластмаса с кожа. Монитора е въпрос на вкус ... предполагам, че ще бъде като този в Фримонта който не е никак зле. На мен най много ми липсват обаче копчета тип 8C много си ги харесвам.
п.п. Пак старата песен ... не ви харесва не я карате толкова е лесно. А да питам пак за общото м/у Браво и Жулиета е без мислено вече е дъвкано ...
Поздрави!
Е край, колата е коренно различна и викаш съвършенството не се нуждае от промяна. Те така си мислеха и руснаците като правиха 3 десетилетия Лада 5-ца, ма поне имаше търсене на тая Лада, а нещо Жулиета спрямо конкуренцията.....
Е край, колата е коренно различна и викаш съвършенството не се нуждае от промяна. Те така си мислеха и руснаците като правиха 3 десетилетия Лада 5-ца, ма поне имаше търсене на тая Лада, а нещо Жулиета спрямо конкуренцията.....
Никъде не казах, че колата е корено различна или перфектна нито, че е по продавана повече от конкурентите. То следва и въпроса коя Алфа е продавана повече от конкурентите?!?!
Както 145/146/147/156 това е така наречен "вътрешен фейстлифт" колкото и безсмислено да звучи това, но мисълта ми е че си следват политиката.
Относно атмосферните двигатели ... те вероятно достигнаха предела си. Една от най заклетите марки по темата преминава на турбо мотори, а именно Хонда. Подготвят 4 турбо мотора всите малолитражни като най големият е 2.0 и по спомен около 280 коня. Хонда също е спортна марка (не мисля че има кой да го оспори) и те нямат големи 6 или 8 цилиндрови мотори (имат един 6-так в Леджант и рядко в някой Акорд) но никой не е казал че вече няма Хонда. Всички марки най общо рязнаха по няколко цилиндъра от моторите си и поставиха турбини/компресори.
Друго важно е, нека погледнем каква е картинката реално ... колко GTA 147/156 има в България, колко са 159 с шестаци в сравнение с дизели, колко 166 ци с 2.5, 3.0 и 3.2 се карат на бензин. Дори и да не е картинката в БГ да видим колко са обявите за продажба на подобни коли (или толкова са добри, че не ги продават)? Когато търсенето е малко защо да има предлагане не е рентабилно?
Не споря че гамата е малка ... ДА трябва купе ... ДА трябва седан наследник на 159 и на 166 ... да трябва да се предлага и 4х4 .... ДА нека има и едно яко комби ... и можеби ДА един SUV.
п.п. не споря нито ми се изпада в спорове това е мое мнение и впечатление!
Кола за под 5 секунди, но с какво тегло? Какъв е тиража на тая кола? Тази кала ще избута напред марката и ще я направи печеливша? Дали?
А дали харчи малко и дали отстъпва на старите шестаци тоя турбомотор няма как да се знае. Най-малкото заради това, че трансмисиите им не са еднакви.
За тунерите - ми акво да кажа, мотор с директно впръскване далеч не етолкова лесен за доработка, колкото си мислиш. А с шестака доста народ по света е показал докъде се стига и какви са му възможностите. Срам и позор за една спортна марка е най-големият мотор да е с 4 цилиндъра и 1750 кубика. Да не мислиш, че тоя мотор е извънземен? Просто 1.8 ТС с нова глава и турбина. Е можеше да го сполети същото и стария шестак. Ма за да се случи тава трябват пари за разработки, а на Фиат не им се дават пари за Алфа, все пак сринаха заводите на Алфа със земята. Това е жалката истина. После си говорим за бъдеще. Всъщност има само минало тая марка.
Малко си краен в изказванията. Алфа почти през цялата си история са имали финансови затруднения. Някога може да са били спортна марка, но спорт без пари не се прави. Ако не беше Фиат, щяха да са свили чадърите отдавна. И според мен, новия имидж на Алфа, който 4с налага (евтино Мазерати) е този, който може да измъкне марката от калта.
Относно мотора. Не, не смятам, че е извънземен, но за кубатурата си дава съвсем прилична мощност и разход. 4с е леко, но Жулиета QV е тон и половина, а от 0-100 ускорява за около шест секунди и половина, което не е зле за турбо малолитражка. Повечето производители вече залагат именно на турбинирани мотори с малка кубатура. И не виждам нещо нередно новите мотори да са еволюция на стари, това е практика на всеки производител. Моторите като цяло не са се изменили толкова през годините, особено механичната им част.
Относно ВАГ, няма смисъл да ги сравнявам с Фиат, защото е все едно да сравняваме икономиките на Италия и Германия.
rossenvn
11-12-2013, 23:02
Примера сас Сеат и други не е уместен, защото ФВ никога с нищо не ебил повече от Сеат, ма къде са сега? Фиат могат ли да се сравнят с ФВ? Колко платформи имат Фиат, колко ФВ? С какви мотори разполагат Фиат, с какви ВАГ групата. Какво могат да дадат фиат на Алфа, какво може да даде ВАГ на Сеат?
Има разлика, а Алфа не е марка, с която трябва да се сравнява Сеат. Алфа трябва да бъде светлинни години пред Сеат, ма уви, зад тях е понастоящем. Просто защото компанията майка на Алфа е кенеф, без никакви разработки и без нищо истинско.
---------- Post added at 20:19 ---------- Previous post was at 20:16 ----------
Ами колко двигатели има ФИАТ? Аз не съм ги броил, но предполагам не са малко. Като говориш за ФИАТ странно забравяш, че имат 70% от Крайслер. Да не споменавам и вече 100-те от ВМ. Няма нужда от чак такова черногледство. Алфа не се развива по чисто пазарни причини. Няма смисъл да наливаш пари в обречена кауза. В цяла Европа евтините марки губят - май без Дачия. Да продаваш на загуба май не е особено умно, а Маркионе не ми прилича на глупак. Вече успя да увеличи с няколко СТОТИН процента продажбите на Мазерати. В Америка Крайслер отчита много добри проценти увеличение в сравнение с другите американци. От това, което чета, си правя изводите, че плановете са Алфа да се върне в по-високия клас, за да може да споделя платформи и двигатели с Мазерати - за да се споделят разходите. ВАГонетките показват как успешно се прилага тази тактика. Та предлагам да се ограничи малко плюенето. Досадно е.
Аз реално фейслифт не виждам. Все си е същия кютук със същите нелепи фарове. Моторно вече съвсем изостава тая кола, пълен ташак. Кво ми хвалят 150 коня дизел, като тоя мотор вече го има от 2 години в Опел Инсигния с 200 коня. Пак мотора на Фиат, ма по-силен в Опел. Подигравка с феновете на марката.
Ами не съм съгласен съвсем. Аз по принцип харесвам Опел най-много от немските марки по причини, които са друга тема и имам много близък приятел, който кара Опел битурбо 195 к.с и до 160 км джулиетата с 1.4 мотор 170 к.с. е по-бърза, като той също го потвърди след като ги сменихме. Друг е въпросът че Инсигнията е по-висок клас и като возия, и като удобство, и като усещане.
Покарайте колата поне 1000 км и тогава споделяйте мнения...
Ами не съм съгласен съвсем. Аз по принцип харесвам Опел най-много от немските марки по причини, които са друга тема и имам много близък приятел, който кара Опел битурбо 195 к.с и до 160 км джулиетата с 1.4 мотор 170 к.с. е по-бърза, като той също го потвърди след като ги сменихме. Друг е въпросът че Инсигнията е по-висок клас и като возия, и като удобство, и като усещане.
Покарайте колата поне 1000 км и тогава споделяйте мнения...
Както Инсигнията така и Джулиетата за чеп не стават....
опелът вози като каруца... точка
а и Боби е много прав за нещата които споделя ;)
siniqtzmey
13-12-2013, 20:09
Като се продаваше Делта с 1.9 битурбо, се скъсаха да е купуват, а този Опел Инсигния тежи колкото Алфа 159, че и повече. А и да беше седан Жулиетата ок, но за какво е този можен дилзел, като никой няма да е купува.
Като се продаваше Делта с 1.9 битурбо, се скъсаха да е купуват, а този Опел Инсигния тежи колкото Алфа 159, че и повече. А и да беше седан Жулиетата ок, но за какво е този можен дилзел, като никой няма да е купува.
Пак ще се повторя, както и по-назад. Няма в момента италианка с 4х4, силен дизел и вариации на каросерията. А Делтата, дето я даваш за пример, беше бая скъпа като нова. Ми естествено, че примерно за тия пари, много хора ще предпочетат Инсигния или някое Ауди примерно.
Щото от Опел ще предложат Инсигния 4х4 комби, а от Олфа или Ланча няма отговор.
Италианците разработват някаква примерна платформа, ма не я оползотворяват докрай, докато немците го правят.
[QUOTE=Doomguy;1278288....Относно ВАГ, няма смисъл да ги сравнявам с Фиат, защото е все едно да сравняваме икономиките на Италия и Германия.[/QUOTE]А какво й е на италианската икономика?!? БВП-то на глава от населението е 36 000 срещо 40 000, а и като абсолютна стойност са в един порядък!
Иначе липсата в гамата на определени модели, не означава автоматично, че тези, които ги има не стават за чеп за зеле! И също - големите атмосферни двигатели отдавна са демоде - не очаквам Фиат да харчат пари за напред в тая насока....
А какво й е на италианската икономика?!? БВП-то на глава от населението е 36 000 срещо 40 000, а и като абсолютна стойност са в един порядък!
Иначе липсата в гамата на определени модели, не означава автоматично, че тези, които ги има не стават за чеп за зеле! И също - големите атмосферни двигатели отдавна са демоде - не очаквам Фиат да харчат пари за напред в тая насока....
Демоде, ма именно италианците в лицето на Ферари и Ламборгини продължават да се мъчат с атмосферни мотори, не малки, нито по кубатура, нито по брой цилиндри. При условие, че всички техни конкуренти отдавна са с големи кубатури, много цилиндри и турбини или компресори.
damyanov
15-12-2013, 09:46
че кои са конкурентите на Ферари и Ламбо?
Говоря за реални конкуренти, не бутикови ателиета с по 2-5-8 автомобила на година?
Демоде, ма именно италианците в лицето на Ферари и Ламборгини продължават да се мъчат с атмосферни мотори, не малки, нито по кубатура, нито по брой цилиндри. При условие, че всички техни конкуренти отдавна са с големи кубатури, много цилиндри и турбини или компресори. не искам да съм лош пророк, но тези икони или ще се променят, или ще им палим и тех свещи!
п.п. предполагам знаете основната промяна в F1 в сила от следващия сезон :smoke:
Ферари и Ламборгини си държат атмосферките, защото турбо мотор не може да изкара такъв звук, какъвто голям атмосферен. Иначе Пагани ползват за Хиарата турбо мотор, Макларън също, има и доста други.
damyanov
15-12-2013, 09:55
всичко е въпрос на цена
а ферари нямат проблем с цените и продажбите. Даже доколкото имам спомени боса им Монтедземоло искаше да се намалят продажбите, за да се запази ексклузивитета на марката...
Пропускате една много важна разлика между турбо моторите и атмосферните. По-скъпо е да разработиш и произведеш атмосферен мотор, отколкото турбо мотор. А производителите се стремят да генерират по-големи печалби, уж за да дават по-добри цени на крайния продукт.
Само дето Фиат си играят с Алфа, затова тя ще финишира. Подигравка с феновете е да им дадеш Фиат на цената на 2 Фиата, само защото е с емблема на Алфа. Недейте да си мислите, че една Жулиета или Мито си заслужава разликата с Браво или Пунто, само заради няколко пласмасаторийки, малко по-добре изглеждащи от тези във Фиат, щото реално разликата в производството се свежда до 100-200 евро. Но и тези които от поколения са карали Алфа им е ясно за какво става въпрос, затова не си купуват новите изделия на марката.
Не знаех, че Жулиетата е с греда отзад, а отпред със сменяеми шарнири...
Не знаех, че Жулиетата е с греда отзад, а отпред със сменяеми шарнири...
Това дали е или не е, какво значение има? То и Голф 5, 6 и 7 също са с мултилинк отзад.
Пропускате една много важна разлика между турбо моторите и атмосферните. По-скъпо е да разработиш и произведеш атмосферен мотор, отколкото турбо мотор. А производителите се стремят да генерират по-големи печалби, уж за да дават по-добри цени на крайния продукт.
Само дето Фиат си играят с Алфа, затова тя ще финишира. Подигравка с феновете е да им дадеш Фиат на цената на 2 Фиата, само защото е с емблема на Алфа. Недейте да си мислите, че една Жулиета или Мито си заслужава разликата с Браво или Пунто, само заради няколко пласмасаторийки, малко по-добре изглеждащи от тези във Фиат, щото реално разликата в производството се свежда до 100-200 евро. Но и тези които от поколения са карали Алфа им е ясно за какво става въпрос, затова не си купуват новите изделия на марката. Братле, това за по-скъпия атмосферен, предполагам се шегуваш?
Иначе за това колко е различна жулиета от браво, мога да ти кажа, че това си е стандартен маркетингов трик - напудряш за 200 евро, продаваш с 400 по-скъпо (м/у другото много добре приложен от VAG ;-) ) Но това като цяло не е проблем, шото иначе никой нямаше да си купи Polo , ами щеше да кара ибиза или фабия (примерно)....
Братле, това за по-скъпия атмосферен, предполагам се шегуваш?
Иначе за това колко е различна жулиета от браво, мога да ти кажа, че това си е стандартен маркетингов трик - напудряш за 200 евро, продаваш с 400 по-скъпо (м/у другото много добре приложен от VAG ;-) ) Но това като цяло не е проблем, шото иначе никой нямаше да си купи Polo , ами щеше да кара ибиза или фабия (примерно)....
Дали се шегувам? Мислиш, че една турбина прави по-скъпа мотора за производство спрямо атмосферния?
Отварял ли си капака на нещо, което да кажем се нарича файър мотор с турбина. нещо скъпо видя ли вътре? Замислял ли си се колко по-евтин за производство е един 1.4 турбо мотор в новото Браво спрямо един 2.0 петак в старото Браво?
Дали се шегувам? Мислиш, че една турбина прави по-скъпа мотора за производство спрямо атмосферния?
Отварял ли си капака на нещо, което да кажем се нарича файър мотор с турбина. нещо скъпо видя ли вътре? Замислял ли си се колко по-евтин за производство е един 1.4 турбо мотор в новото Браво спрямо един 2.0 петак в старото Браво? Имах предвид цялостната ти постановка на разсъждението ти!
п.п. веднага ти давам пример - кое предпочиташ новия 1.4 турбо или стария петак (нека и да е по скъп, което не знам защо го мислиш, но то няма и значение за казуса)?
За мен най-голямата разлика между атмосферен и такъв с турбо е, че турбо двигателя никога няма да има такъв респонс като атмосферния.
D-I-V-A-K-A
16-12-2013, 14:45
Има и друго нещо, големият атмосферен мотор има много по-голям ресурс от разпилената турбо малолитражка. А производителите отдавна разбраха, че пари не се правят от продажба на коли, а от частите за поддръжката им. Мотор, който е по-евтин и по-малко издръжлив носи много по-голяма печалба, отколкото по-скъп и по-издръжлив мотор ;-)
Има и друго нещо, големият атмосферен мотор има много по-голям ресурс от разпилената турбо малолитражка. А производителите отдавна разбраха, че пари не се правят от продажба на коли, а от частите за поддръжката им. Мотор, който е по-евтин и по-малко издръжлив носи много по-голяма печалба, отколкото по-скъп и по-издръжлив мотор ;-)
Тук е ключът за бараката.
В тази връзка са и всички безумни еконорми, данъци и т.н.
damyanov
16-12-2013, 21:27
Тук е ключът за бараката.
В тази връзка са и всички безумни еконорми, данъци и т.н.
Напълно съм съгласен с теб.
Какъв иначе е смисълът на стенд да показваш разход от 3/100 при положение, че в реалния живот и гъза да си скъшаш не можеш да паднеш под 5/100 примерно? Като цената за това е тормоз на мотора и в крайна сметка много по-нисък ресурс за работа?
Напълно съм съгласен с теб.
Какъв иначе е смисълът на стенд да показваш разход от 3/100 при положение, че в реалния живот и гъза да си скъшаш не можеш да паднеш под 5/100 примерно? Като цената за това е тормоз на мотора и в крайна сметка много по-нисък ресурс за работа?
То смисъл има, ама за тоя, който си прави кинтите от цялата работа. :)
damyanov
17-12-2013, 09:09
Е, ние сме тия от които си правят кнтите...
Е, ние сме тия от които си правят кнтите...
А, аз не съм, поне засега. Карам си 11-годишната 166-ца и нека съм глупав. ;)
Топ 10 на колите за 5000 лв. до 10 г. на българския пазар
http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=17331
Valio606
10-01-2014, 21:21
Добри новини!!!
http://www.autoedizione.com/marchionne-focus-alfa-romeo-new-company-name/
georgi_pg
10-01-2014, 22:09
Добри новини!!!
http://www.autoedizione.com/marchionne-focus-alfa-romeo-new-company-name/
ето още добри новини...http://auto.dir.bg/news.php?id=15910853
Let those Germans dream on about Alfa Romeo. Музика за моите уши :grin:
А дано! Ей го къде е април.
boris037
15-01-2014, 18:23
Накъде отива Алфа Ромео ---> http://auto.dir.bg/news.php?id=15910837&tid=39.
Накъде отива Алфа Ромео ---> http://auto.dir.bg/news.php?id=15910837&tid=39.
Давайте плювайте ся по Фиат
boris037
15-01-2014, 18:37
Не приятел, не плюя по никого. Просто на мен ми се струва, че не след дълго и Алфа Ромео няма да се продава другаде освен в Италия.
Не приятел, не плюя по никого. Просто на мен ми се струва, че не след дълго и Алфа Ромео няма да се продава другаде освен в Италия.
Поста не беше към теб а към плювачите и ревачите :hi_temerature:
alfa racer GTA
20-01-2014, 12:11
Няма "няма плювачи и ревачи" .Има факти: http://automedia.investor.bg/a/0-nac...kym-zakrivane/ (http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21573-lancia-otiva-kym-zakrivane/)
Хайде кажи да се радваме ли на такава "новина"?
За съжаление и аз започвам да си мисля, че след време ще постъпят по същият начин и с Алфа Ромео.
Дано да греша, но ако се стигне до там изглежда наистина щеше да е по-добре АР да беше закупена от швабите.
Те тези макаронаджии, така и не направиха нищо за разработването на пазара на бившите соц. държави и Русия. Немалка част от другите производители направиха необходимото техните марки да се продават в Китай и Русия, а ФИАТ спят...
Пускат на пазара някакви бутикови серии с неизбежно ограничен пазар като AR 4C и изобщо не се стремят да разработват по масовият пазар.Трябва да има и ограничени серии модели и модели за ограничен пазар купувачи, но не трябва да се разчита само на това-прекалено малко е и така се отваря място което да се завземе от конкуренцията. Настоящият им "масов" модел Giulietta e доста обикновен и незабележим, стоповете ми приличат на цялата останала "конфекция"(немска, френска и японска- LED светлинки да има) и на практика е загубил индивидуализма си и привлекателността си.Таблото вътре и вътрешният дизайн( с изключени на традиционни отличният кожен салон) е скука до смърт...Предната част има немалка прилика с МИ-ТО.Външният дизайн започва да става отегчаващ и еднообразен.Никакъв свеж полъх в дизайна.Последното им добро в дизайна са 159 и МИ-ТО.
Последният има флагман "166" фейслифт-а, когато и да го погледна все ми е на сърце, няма нищо, че е модел отпреди 10-на години и няма LED светулки- изчистен дизайн с приятни галещи окото и душата на един фен форми и черти и в същото време със "спортно сърце" и излъчване...
Единствено ми харесва разхода на дизелите Giulietta, но ме може да имаш само един единствен модел и той да е хечбек.Ами какво става ако купувачите(като мен) не харесват хечбек, а седан?Отговорът е лесен-просто си купуват друга марка автомобил ...
Хайде и нещо положително, че само чернотия не върви- дано нещата потръгнат по-добре, и наистина Маркионе или който и да е друг на негово място си изпълнят обещанието и усилията да се насочат наистина към АР, макар че сами по себе си изявлението, че ще "отрежат" от една марка за да дадат на друга за мен е негативна новина.Фолксваген не "реже" нито от АУДИ, нито от Порше, с сметка на фолксваген моделите, а дори напротив мислят "нови" модели с цел превземане на нови пазари от други производители.
И ланчия е хубава, особено последният им модел лимузина, макар че доста я поамериканчиха на мен ми харесваше.
Няма смисъл да критикувате или "плюете" поста ми или мен. Замислете се накъде действително отива Алфа Ромео. Имам доста познати с които си купуват нови автомобили, но не марки на ФИАТ, а най-вече японски и немски, чат-пат френски.
Замислете се дали това е добре за АР и ФИАТ-печалбата не отива при тях, а другаде... и се стига до такива "гениални" решения-почти ликвидиране на една легендарна марка автомобили ...
На интересна статия в един руски сайт попаднах http://autoutro.ru/news/2013/12/06/226889.shtml
Чакам с нетърпение да изкарат 2С на базата на това http://autobild.bg/%D0%A1%D0%BA%D1%8A%D0%BF%D0%BE-%E2%80%93-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%8A%D1%80%D 0%B0-%D0%B2-punto/a142 да видим тогава с какво ша праят сравнителни тестове.
"Алфа Джулиета" атакува САЩ като "Крайслер" 200 (http://www.dnevnik.bg/skorost/2014/01/22/2224623_alfa_djulieta_atakuva_sasht_kato_kraisler_ 200)
Много плюете по италианците,по фиат,по Мариконе(Маричоне),но недейте с лошо.
Алфа им е жизнено необходима в портфолиото.....просто без нея ще има дупка в портфолиото си......колкото до моделите...споделям моето мнение,а то е че след като фиат вече окончателно придоби крайслер,започва наводняване с нови модели.
За някои може да им се стори смешно,но на мен ми се струва че април алфа ще покажат поне голям седан,наследник на 166,вероятно на платформата на мазерати чибли,произвеждан там,с правилното задвижване,среден седан на платформата на жужа,който ще е с предно,произвеждан вероятно в сащ(или където се произвежда крайслер200) и спайдъра(партньорство с мазда).... предполагам че също ще пуснат някакво мазерати на платформата на 4ц,но то ще бъде в6....недейте да сте толкова песимистични,все пак фиат взе едни 10 милиарда заем и ще влага и влага,остава обаче кой ще си купи алфа....защото тук много ревете че нямало нови модели,а кой купува.......повечето предпочитат на 2 год на 50% от цената на новия
nikolaaaay
23-01-2014, 00:56
Фиат групата наистина нямат нови модели. Най-голямата италианска и неамериканска кола в момента е Фиат Браво и Алфа Жулиета. И двете ги няма в комби вариант, а Браво-то е твърде остаряло. Това не е сериозно. Браво/Жужа да е най-голямата ти кола.
Прекалено дълга е тази пауза без нови модели за Европа. Даже и Алфа 4Ц не виждам да се продава някъде. А за него говорят от години. То ще остарее докато стигне до пазара.
Ее чакай бре, ами Мазерати Гибли и Куатропорте.Айде второто не е за всеки, ама Гиблито си е примерно в класа на 5-та серия и Е-клас.
Ее чакай бре, ами Мазерати Гибли и Куатропорте.Айде второто не е за всеки, ама Гиблито си е примерно в класа на 5-та серия и Е-клас.
Колко Гиблита има продадени?
След 6-7 години Гибли ще е това, което сега е Ланча Тесис.
Ема не, щото колегата каза, че фиат групата изобщо нямат голям модел и аз исках да кажа, че имат голям модел. Сега, колко продадени има е друг въпрос. Пък и то Гиблито не излезе ли преди няколко месеца?
Колко Гиблита има продадени?
След 6-7 години Гибли ще е това, което сега е Ланча Тесис.
Стига бе човек, нищо общо нямат, по никакъв параграф. ;)
damyanov
24-01-2014, 10:26
Важното е да плюе...
Стига бе човек, нищо общо нямат, по никакъв параграф. ;)
Знам, но ще имат общо по параграф имидж и продажби. И цени втора ръка.
Знам, но ще имат общо по параграф имидж и продажби. И цени втора ръка.
E, за последното нямам нищо против. След 10-ина годинки ще подкарам някое Maserati с 400+ магарета под капака.:devil:
E, за последното нямам нищо против. След 10-ина годинки ще подкарам някое Maserati с 400+ магарета под капака.:devil:
И аз, и аз! :thumbup:
---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:18 ----------
Важното е да плюе...
Кой плюе бе, колега?
---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 11:20 ----------
особено в Америка (http://www.autoedizione.com/brand-better-maserati-us-luxury-market/)
Важна подробност. ;)
ОК, сравнението трябва да е със 166-ца, с Тесис е некоректно.
rossenvn
24-01-2014, 13:31
И аз, и аз! :thumbup:
---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:18 ----------
Кой плюе бе, колега?
---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 11:20 ----------
Важна подробност. ;)
ОК, сравнението трябва да е със 166-ца, с Тесис е некоректно.
Да не те е напекло слънцето :):):)
Мазерати не са продавали презатоплени Фиати, че да паднат до 166 - не, че не бих се зарадвал и аз де :). По-скоро надеждата е, Алфа да продава презатоплени Мазратита след някоя година :):):).
Мисля, че по топ гиър чух, че най-големия пазар за Мазерати е Китай.
4С може да видите обяви в mobile.de и autoscout24.ch до сега 4-5 обяви съм видял все на различни в самите шоуруми на дилърите. А Гибли според мен ще се превърне в бест селър на групата в този сигмент, просто отдавна трябваше да изкарат дизелови мотори за европейския пазар на премиум марката си.
nikolaaaay
26-01-2014, 22:18
Това с Мазерати е хубаво, но кой брои Мазерати и Ферари към портфолиото на Фиат изобщо? Това си е друг бизнес с други клиенти и други страни. Дори да броим Мазерати за Фиат-ове, след Фиат Браво следва... Гибли. Между тях е огромна пропаст, в която италианците нямат нито един представител. Нямат и нито едно комби. Трябва да запълнят празнината ако искат да са значима марка на европейския пазар. Не е вярно и това, че нямало смисъл да се правят модели за Европа защото било криза. Кризата свърши. Новата Шкода Октавия например се продава като топъл хляб и заводите не могат да смогнат да асемблират колите в срок. Същото е и с други модели на ФВ Груп.
Това с Мазерати е хубаво, но кой брои Мазерати и Ферари към портфолиото на Фиат изобщо? Това си е друг бизнес с други клиенти и други страни. Дори да броим Мазерати за Фиат-ове, след Фиат Браво следва... Гибли. Между тях е огромна пропаст, в която италианците нямат нито един представител. Нямат и нито едно комби. Трябва да запълнят празнината ако искат да са значима марка на европейския пазар. Не е вярно и това, че нямало смисъл да се правят модели за Европа защото било криза. Кризата свърши. Новата Шкода Октавия например се продава като топъл хляб и заводите не могат да смогнат да асемблират колите в срок. Същото е и с други модели на ФВ Груп.
Абсолютно, в тоя сегмент италианците сега можеха да жънат, ако си бяха изиграли картите правилно и ако не ги мързеше.
Нямат и нито едно комби.
Крома?
Кромата и 159 ги спират 2011 г. Все пак и 2та им модела се продават от 2005г. Липсва реален заместник за който говорят колегите .
Може би разчитат на 4х2 версията на Фриймонт , който е доволно бъкан с екстри за нивата си на оборудване . И за мен си заслужава парите .
За мен липсва така нареченият хечбек с раница от рода на Хюндай и30 SW , Форд Фокус , Пежо 307 SW , Опел Астра и т.н.
Единственото , което имат е един Фиат Линея . Който има 3 бензинови мотора от които най-мощният е 120 к.с и един дизел 1,3 90 к.с.
Къде е Джулиетта комби ? Защо не пуснаха седан версия при положение , че имат разширена платформата за Додж Дарт . Щеше да се прави някакъв Фиат аналог , който да е по европейско излъчване . Ама нещо го отняма за Европа .
Защо спряха 159 с новите дизелови двигатели изглеждаше доста примамлива .
Даже се чудех дали да не скоча в дълбокото с изгодната оферта в нашето мобиле .
Кромата и 159 ги спират 2011 г. Все пак и 2та им модела се продават от 2005г. Липсва реален заместник за който говорят колегите .
Може би разчитат на 4х2 версията на Фриймонт , който е доволно бъкан с екстри за нивата си на оборудване . И за мен си заслужава парите .
За мен липсва така нареченият хечбек с раница от рода на Хюндай и30 SW , Форд Фокус , Пежо 307 SW , Опел Астра и т.н.
Единственото , което имат е един Фиат Линея . Който има 3 бензинови мотора от които най-мощният е 120 к.с и един дизел 1,3 90 к.с.
Къде е Джулиетта комби ? Защо не пуснаха седан версия при положение , че имат разширена платформата за Додж Дарт . Щеше да се прави някакъв Фиат аналог , който да е по европейско излъчване . Ама нещо го отняма за Европа .
Защо спряха 159 с новите дизелови двигатели изглеждаше доста примамлива .
Даже се чудех дали да не скоча в дълбокото с изгодната оферта в нашето мобиле .
Да, а виж какво направиха немците с Опел Астра - с 2 врати, малко променени калници, фарове и стапаве, малко снижен таван и имет много красив Хот-Хеч, Жуллиета с врати още няма, а не е толкова трудно да се пусне. Всичко опира до мързел и безхаберие на Фиат.
Да не говорим, пак ФВ как си повдигнаха имиджа с новото Сироко, което си е Голф, ма доста симпатичен.
и Фиат групата надгражда 500 , 500 C , 500 L , 500 L Trekking (между тия двата не разбрах каква е разликата ) . Скоро 500 Х .
rossenvn
28-01-2014, 12:00
Всичко опира до мързел и безхаберие на Фиат.
А аз виждам стратегическо мислене, а не кърпене на дупки. Защото изкарването на нови модели, самоцелно от Алфа Ромео, би довело само до увеличаване на загубите. С придобиването на Крайслер Фиат има възможност да използва една и съща платформа за производството на няколко модела едновременно от няколко марки - нещо което "бленуваните" ВАГ са овладели до съвършенство и ги издига все по-високо. За мен новината, публикувана от pooh, е още едно потвърждение, че за Алфа има визия и то много обещаваща.
Да не те е напекло слънцето :):):)
Мазерати не са продавали презатоплени Фиати, че да паднат до 166 - не, че не бих се зарадвал и аз де :). По-скоро надеждата е, Алфа да продава презатоплени Мазратита след някоя година :):):).
166 съвсем не е претоплен ФИАТ. 166 е чудесна кола особено за времето си и не отстъпва по нищо съшествено от другите премиум модели. Разбира се италианското в нея си личи :) Но мисълта ми е, че 166 чудесно може да се сравнява с Гибли и разликата не е много по-голяма от между А6 1998 и А6 2013
rossenvn
28-01-2014, 16:15
166 съвсем не е претоплен ФИАТ. 166 е чудесна кола особено за времето си и не отстъпва по нищо съшествено от другите премиум модели. Разбира се италианското в нея си личи :) Но мисълта ми е, че 166 чудесно може да се сравнява с Гибли и разликата не е много по-голяма от между А6 1998 и А6 2013
A къде твърдя, че 166 е Фиат? Написал съм, че Алфа продават фиати и затова и реномето им е много по-ниско от на Мазерати. В Гибли не съм се качвал и не не мога да дам компетентна оценка, но като гледам цената му някак не ти вярвам, че има много общо с Алфата ;). А6 пък въобще не знам защо набута?
166 не е претоплен Фиат, претоплена Ланчия е. Капа с по-остро управление. По-малките вече са си Фиатки...
А аз виждам стратегическо мислене, а не кърпене на дупки. Защото изкарването на нови модели, самоцелно от Алфа Ромео, би довело само до увеличаване на загубите. С придобиването на Крайслер Фиат има възможност да използва една и съща платформа за производството на няколко модела едновременно от няколко марки - нещо което "бленуваните" ВАГ са овладели до съвършенство и ги издига все по-високо. За мен новината, публикувана от pooh, е още едно потвърждение, че за Алфа има визия и то много обещаваща.
Значи Фиат оставиха Алфа с 2 модела към днешна дата, оставиха марката без собствени заводи и работниците във фабриките са на улицата, без никаква самостоятелност, на практика тя не съществува, затвориха музея на Алфа (даже мръсните боклуци искаха да разпродадат музейните експонати, демек да и унищожат и историята), а ти ми обясняваш, че било стратегически ход, било заради светлото бъдеще на Алфа всичко това. Ми нещо моята логика не е такава. В общи линии участта на Алфа до тук е тежка, а на Ланча още повече, ма това видиш ли било за хубаво.
А кой какво публикува няма значение. За тия няколко години дето я има тая тема изчетохме много публикации, а в същото време нищо. За същото време обаче, ФВ успяха да стигнат до положение да се порят за титлата най-голям производител в света, а в същото време Фиат уж много се били развивали. Фиат са чаша студено прокиснало мляко, и ако нямаха Ферари и ако не продаваха добре комбайни, отдавна да бяха умряли.
Преди години Алфа се продаваше добри, имаха модели (имам предвид около 2000 г.) тогава Фиат бяха зле. И какво стана, Фиат умишлено съсипаха Алфа, за да си спасят тъпата си марка със смотаните си евтини тояги. Там е истината - никога не са държали истински на Алфа. Добре, че е Бразилия да им купуват щайгите, че ако разчитаха само на европейския пазар, да са фалирали отдавна.
Пълна подигравка е да спрат американците Фиат на техния пазар, а дефакто тяхното отроче Застава да се продава на американския пазар.
rossenvn
28-01-2014, 19:31
Значи Фиат оставиха Алфа с 2 модела към днешна дата, оставиха марката без собствени заводи и работниците във фабриките са на улицата, без никаква самостоятелност, на практика тя не съществува, затвориха музея на Алфа (даже мръсните боклуци искаха да разпродадат музейните експонати, демек да и унищожат и историята), а ти ми обясняваш, че било стратегически ход, било заради светлото бъдеще на Алфа всичко това. Ми нещо моята логика не е такава. В общи линии участта на Алфа до тук е тежка, а на Ланча още повече, ма това видиш ли било за хубаво.
А кой какво публикува няма значение. За тия няколко години дето я има тая тема изчетохме много публикации, а в същото време нищо. За същото време обаче, ФВ успяха да стигнат до положение да се порят за титлата най-голям производител в света, а в същото време Фиат уж много се били развивали. Фиат са чаша студено прокиснало мляко, и ако нямаха Ферари и ако не продаваха добре комбайни, отдавна да бяха умряли.
Преди години Алфа се продаваше добри, имаха модели (имам предвид около 2000 г.) тогава Фиат бяха зле. И какво стана, Фиат умишлено съсипаха Алфа, за да си спасят тъпата си марка със смотаните си евтини тояги. Там е истината - никога не са държали истински на Алфа. Добре, че е Бразилия да им купуват щайгите, че ако разчитаха само на европейския пазар, да са фалирали отдавна.
Пълна подигравка е да спрат американците Фиат на техния пазар, а дефакто тяхното отроче Застава да се продава на американския пазар.
Това, какво е било и защо се е стигнало до него, безспорно е важно, но не можем да го променим. Фиат са направили много грешки, иначе щяха да бъдат в по-добро положение сега, но и не виждам Алфа Ромео да успее самостоятелно да направи каквото и да било - изобщо оцеляването на такава, направо бутикова /сега ще започнат коментари и мерене на членове/ марка, не е възможно в днешния свят. Алфа има нужда да е при някого - дали Фиат е най-доброто - не съм сигурен, но плановете за нея ми харесват и засега предпочитам да си остане така. Ако Алфа стане евтиното Мазарати, ще съм 100-кратно по доволен, отколкото да бъде скъп Сеат.
166 не е претоплен Фиат, претоплена Ланчия е. Капа с по-остро управление. По-малките вече са си Фиатки...
Въобще не е така, защото тази платформа започва като Фиат Крома още в 80-те. Ланча Капа е доработена Ланча Тема, която пък е луксозно изпълнение на Фиат Крома. Сааб 9000 е отново същата кола, но с ъс техен си мотор и променен заден мост. И тогава обаче най-добре направената кола и единствената с разлики в окачването и в купето е Алфа 164.
Например Вратите на Тема, на Крома и на Сааб 9000 са взамозаменяеми, също и предното стъкло.
Тази платформа за времето си е добра, в 166 е допълнително освежена и поусилена, но за съжалиние няма 4х4 варианти, няма и силните мотори, които вече се слагат по това време на Ауди А6, за да бъде конкурент напълно.
Въобще не е така, защото тази платформа започва като Фиат Крома още в 80-те. Ланча Капа е доработена Ланча Тема, която пък е луксозно изпълнение на Фиат Крома. Сааб 9000 е отново същата кола, но с ъс техен си мотор и променен заден мост. И тогава обаче най-добре направената кола и единствената с разлики в окачването и в купето е Алфа 164.
Например Вратите на Тема, на Крома и на Сааб 9000 са взамозаменяеми, също и предното стъкло.
Тази платформа за времето си е добра, в 166 е допълнително освежена и поусилена, но за съжалиние няма 4х4 варианти, няма и силните мотори, които вече се слагат по това време на Ауди А6, за да бъде конкурент напълно.
За да има силни мотори,нали трябва някой да ги развива и направи,а те пратиха в историята най-силния мотор на Алфа за последните 20 години,за да взимат евтиния боклук на Холден,и да развиват свръхмощните си двуцилиндрови сенокосачки............................Единственот о хубаво нещо което развиха Фиат е ЖТД-то,макар че последните 5-6 години и там изостават сериозно,имам предвид 4 цилиндрови дизели до 2л.
За да има силни мотори,нали трябва някой да ги развива и направи,а те пратиха в историята най-силния мотор на Алфа за последните 20 години,за да взимат евтиния боклук на Холден,и да развиват свръхмощните си двуцилиндрови сенокосачки............................Единственот о хубаво нещо което развиха Фиат е ЖТД-то,макар че последните 5-6 години и там изостават сериозно,имам предвид 4 цилиндрови дизели до 2л.
Абе тъпири страшни са Фиат, ЖТД-то 1.9 и 2.0 особено, а не замо, че спряха шестака на Алфа, ми и техния си петак спряха.
Ми как няма да убият Ланча, като най-силния бензинов мотор в Либра беше 150 коня, колкото и силния дизел. Уж луксозен автомобил, ма със слаба моторизация. Ако си човек с пари, дали щи си купиш Ланча тогава? - Ми не, щото поне 10 марки в тоя клас имат по-силни мотори, даже не знам дали имаше друга марка с представител в този клас със по-слаб върфов мотор.
Абе, Мъри, Боби, дуднете като беззъби баби на опашка за пенсии...те ФИАТ затриха и "мелодия на годината"...
За къде бързате с тея нови модели? Надиплили сте пачките и няма какво да си купите? Или искате поредната компромисна кола като 159/Брера, Мито, само и само да има асортимент? Маркионе не е нито мързелив, нито безхаберен. Знае, че коли тип 159 не са истински Алфи, зане и предшествниците преди него къде са сбъркали, а имено "фиатизирали" са Алфа.
Нали искате задно и 4х4, нали искате нови мотори? Еми разботват ги в момента почти от нулата. Уви тази работа не е от днес за утре. Да се разработи нов модел са нужни 2-3г и то при съществуваща платформа и мотори, а те разработват няколко накуп в момента. Нужен е и огромен капитал. Нужен е и пазар (който да не е в криза). С придобиването на Крайслер си подсигуриха последните две. Така че малко повече позитивизим. Дано да си заслужава чакането.
И малко отклонение...
Разбирам, че много хора имат сантимент към Бусо V6, обаче това един посредствен мотор, който само харчи и не върви. Единствено звука му е уникален. Много конкуретни фирми имат по-добри шестаци в съотвените години. Варианта 3.2 е малко над средното ниво, но не може да се сравнява с 3.2 на БМВ М3 примерно (нищо, че е редови). Силните и иновативните мотори на Алфа от 60-те до 90-те са били 4-цилиндрови.
Пухчо, сериозно си се объркал относно шестака на Бусо. За останалото времето ще си покаже.
Защо да съм се объркал? Дори Венци ми го е казвал това, като си сглобяваше 2.5-цата.
Е то тая 2.5-ца с тоя Джетроник ровен от незнайно колко човека си е Тото. А като цяло Бош Джетроник е много смотан и неикономичен инжекцион. Даже няма нормално управление на аванса.
Иначе в съвременните варианти на Бусото , проблема с невървене и харчене идва изцяло от недобре сметната трансмисия.
digitalundgrd
28-01-2014, 22:43
Освен кофти сметната трансмисия, арезето все пак не е ли малко остаряло и като концепция? Наистина как може М3 Е46 да вади от същия обем 100 коня и 70нм повече (мотор S54B32) от 147 3.2 ГТА?
Не са го развили достатъчно през последните му години. Имаше една изродия 156 Coloni, тя ползва същия мотор и всеки може да провери колко конски сили развива.
Освен кофти сметната трансмисия, арезето все пак не е ли малко остаряло и като концепция? Наистина как може М3 Е46 да вади от същия обем 100 коня и 70нм повече (мотор S54B32) от 147 3.2 ГТА?
Ми щото има смисъл - М мотор е голямото чудо на БМВ откак ги има. Имидж, но тия коне сложени на задно са си ОК. Ти представяш ли си 147 ГТА с още 100 коня на предно, повечко въртящ момент, без диференциал с повишено триене и всичко това в платформа на Фиат Типо. Дали това ще може да се кара и да е безопасно, според стандартите за фабричен автомобил? Просто още със разработката на въпросната 3-та серия на БМВ, там са знаели какво искат да постигнат, направили са си първо конструкция и купе за мотора. Мотора на Бусо има потенциал, но Фиат не разработиха конструкция, в която да го сложат и да може да се ползва адекватно.
Виждал съм 147 GTA на писта, просто е трагедия. Много мощност на предните колела и никакво сцепление. И Q2 дифа не помага особено. Интересно ми е, защо просто не са пуснали варианта с 4X4 задвижване, което го има в някои модели на Алфа.
Слушайте Боби, много точно Ви го е написал.... шестака си е ок... ама шестака е на повече от 20 години във вида му 24 клапана... и от самото начало няма в какво да го сложат.........
Фиат уби всичко в Алфа Ромео, единтвеното хубаво е че в началото са похарчили малко пари за сметка на Ланча и са имали спортна програма, възоснова на която се гордеем..... след това Ферари убиват и последната спортна програма.
Аспарух не му обръщайте внимание, той е обречен от саждите и мазутните отлагания... спасение няма. Тъмната страна.
Ето малко инфо ако разбирате Руски. http://www.drive.ru/news/alfaromeo/52e8a72e94a6567655000039.html
Защо да съм се объркал? Дори Венци ми го е казвал това, като си сглобяваше 2.5-цата.
Щото той не ще да чуе за друг мотор освен Бусо,май ти го е казал някой друг.................................:Tease::Tease ::Tease::Tease:
---------- Post added at 14:20 ---------- Previous post was at 14:15 ----------
Абе, Мъри, Боби, дуднете като беззъби баби на опашка за пенсии...те ФИАТ затриха и "мелодия на годината"...
За къде бързате с тея нови модели? Надиплили сте пачките и няма какво да си купите? Или искате поредната компромисна кола като 159/Брера, Мито, само и само да има асортимент? Маркионе не е нито мързелив, нито безхаберен. Знае, че коли тип 159 не са истински Алфи, зане и предшествниците преди него къде са сбъркали, а имено "фиатизирали" са Алфа.
Нали искате задно и 4х4, нали искате нови мотори? Еми разботват ги в момента почти от нулата. Уви тази работа не е от днес за утре. Да се разработи нов модел са нужни 2-3г и то при съществуваща платформа и мотори, а те разработват няколко накуп в момента. Нужен е и огромен капитал. Нужен е и пазар (който да не е в криза). С придобиването на Крайслер си подсигуриха последните две. Така че малко повече позитивизим. Дано да си заслужава чакането.
И малко отклонение...
Разбирам, че много хора имат сантимент към Бусо V6, обаче това един посредствен мотор, който само харчи и не върви. Единствено звука му е уникален. Много конкуретни фирми имат по-добри шестаци в съотвените години. Варианта 3.2 е малко над средното ниво, но не може да се сравнява с 3.2 на БМВ М3 примерно (нищо, че е редови). Силните и иновативните мотори на Алфа от 60-те до 90-те са били 4-цилиндрови.
Освен това музея в Аразе (http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-museum-arese-will-expanded/) ще бъде ремонтиран и разширен. Ще отвори врати за експото в Милано 2015.
За къде бързаме,ами няма марка в света която да седи без сериозни модели вече почти 3 г.,да произвежда два посредствени хечбека и тва е.......................Викаш разработват всичко от нулата,евала сетиха се да правят нещо,което трябваше да са направили края на миналия век,когато реално спряха да разработват каквото и да било,взеха платформи и мотори от Опел,след като повече от 20 г. ползваха тва велико недоразумение Типо платформа с малки доработки при 156/147/ГТ............ти ебем и развитието.....................
П.С.Да ти откъде знаеш,че не съм надиплил пачките и не чакам ли чакам нов модел,ама на....................:sheep::sheep::sheep::sheep:
Повтарям /завтарям/ ,каквото е било де сега,това ще е и в бъдеще,сигурен съм....................или ще вадим некви седани с грозни муцуни на базата на американски камиони :Tease::Tease::Tease:
LANCIA и ALFA ROMEO + FIAT = варено жито.... и колосални кражби!!!!!
Освен кофти сметната трансмисия, арезето все пак не е ли малко остаряло и като концепция? Наистина как може М3 Е46 да вади от същия обем 100 коня и 70нм повече (мотор S54B32) от 147 3.2 ГТА?Не разбирам защо сравняваме „М” двигателите на БМВ с стандартни мотори на Алфа Ромео. „М” двигателите не са „стандартни”, нито като показатели, нито като изработка! Те са правени по различни (специфични) изисквания.
Представи си в 2001г Фиат да пуснат 156 ГТА с 350 к.с....на предно предаване :noooo: :noooo: :noooo: ....просто няма начин.
И не на последно място, какво означава „остаряло като концепция”. За мен това не свързано с количеството конски сили, а клише употребявано от производителите да кажат неща, като скъп за производство, не се продава добре искаме да затворим завода и други такива.
На български. Отново планове, отново ще чакаме светлото бъдеще '16-'18 години, пореден план за спасението на Алфа през последните 10 години.http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21661-alfa-romeo-zalaga-na-platformata-giorgio/
Стискаме плаци за Джорджо!
A къде твърдя, че 166 е Фиат? Написал съм, че Алфа продават фиати и затова и реномето им е много по-ниско от на Мазерати. В Гибли не съм се качвал и не не мога да дам компетентна оценка, но като гледам цената му някак не ти вярвам, че има много общо с Алфата ;). А6 пък въобще не знам защо набута?
166 е по-евтина, факт, но не с повече от 25% - 30%, което като сложиш за да речем качеството на интериора и премиума за марката (Мазерати се води топ на лукса подобно на разните там нови Ягуари и Астони и какво ли не, а Алфа 1998 е била пред съживяване и въобще след войната тоя сегмент не и е бил цел, освен за некои спортни модели) то това е нормална разлика в цената. Самото Гибли е леко надуто според мен точно заради тия 2 фактора - марка и качество на интериора. Инак е Крайслер, който пък е базиран на ужасно остаряла Мерцедес технология :)
А6 го набутах, както можех да набутам и БМВ 5 серия или Е-Класа щото едно А6 от 1998 изглежда наистина зле поставено до едно А6 от 2013 година. Опитах да обясня защо сега 166 изглежда в пъти по-зле от едно Гибли а не малко по-зле като за 25% по-малко парици
Разбирам, че много хора имат сантимент към Бусо V6, обаче това един посредствен мотор, който само харчи и не върви. Единствено звука му е уникален. Много конкуретни фирми имат по-добри шестаци в съотвените години. Варианта 3.2 е малко над средното ниво, но не може да се сравнява с 3.2 на БМВ М3 примерно (нищо, че е редови). Силните и иновативните мотори на Алфа от 60-те до 90-те са били 4-цилиндрови.
Е, имат и некои сполучливи 8ци :) като на 33 страдале :)
digitalundgrd
31-01-2014, 00:05
Не разбирам защо сравняваме „М” двигателите на БМВ с стандартни мотори на Алфа Ромео. „М” двигателите не са „стандартни”, нито като показатели, нито като изработка! Те са правени по различни (специфични) изисквания.
Представи си в 2001г Фиат да пуснат 156 ГТА с 350 к.с....на предно предаване :noooo: :noooo: :noooo: ....просто няма начин.
И не на последно място, какво означава „остаряло като концепция”. За мен това не свързано с количеството конски сили, а клише употребявано от производителите да кажат неща, като скъп за производство, не се продава добре искаме да затворим завода и други такива.
Ами колега, сравняваме "най-наточените" версии и мотори на 2-те марки, сложени в коли които са серийно производство и могат да се карат всеки ден, а не някакви прототипи или бутикови по 1 бройка в света (156 колни).
По принцип GTA би трябвало да е италианския еквивалент на М-power. Какво значи М двигателите не са стандартни? Просто немците се развиват и са напред с технологиите, а не ползват един мотор 30 години. Има произведени около 40 000 М3 е46. От това по-стандартно здраве му кажи... :lupe:
Ами колега, сравняваме "най-наточените" версии и мотори на 2-те марки, сложени в коли които са серийно производство и могат да се карат всеки ден, а не някакви прототипи или бутикови по 1 бройка в света (156 колни).
По принцип GTA би трябвало да е италианския еквивалент на М-power. Какво значи М двигателите не са стандартни? Просто немците се развиват и са напред с технологиите, а не ползват един мотор 30 години. Има произведени около 40 000 М3 е46. От това по-стандартно здраве му кажи... :lupe:
Добре бе Светльо, дали могат или не могат да направят 100 коня от литър италианците не е от значение. Въпроса е, за какво им е такъв мотор? Ако не бяха ползвали примерно типова платформа на Типо, а бяха доразвивали наслидник на 75 със правилното задвижване, може и да има смисъл от 300++ коня, и със сигурност шестака на Алфа може да ги извади. Въпроса е обаче да ги сложи на пътя. 75 и другите транзаксиални машини за времето си са добра конструкция, защото е мислена от инженери, които не са признавали компромиси. Колата първо е мислена на чертожна дъска със сигурна идея, какво да бъде. И до ден днешен, едни от най-сериозните коли са транзаксъл не случайно. Ако 155 беше нещо доработено след 75 в правилна посока, то 156 (която вече е конкурент на Е46) можеше да има смисъл да бъде с над 300 коня мотор. С две думи, не търсете грешка в мотора, мотора механично не е променен от появата си през 92-ра с мощност 232 коня в 164. След това тия 200 кубика отгоре са за измиване на очите, да кажат от Фиат, че нещо ново имат. Иначе китове за по-голям обем/мощност се продават отдавна, още с появата на шестака на Алфа. Затова абериканци и авсралийци и други продължават да си се занимават с тоя мотор, но си го слагат в 75-ци и други представители на марката със задно, просто защото само така може да се ползва голяма мащност по предназначение.
А тия глупости, че бил мотора остарял са ала-бала. Този мотор на Алфа, много преди БМВ да си помислят да правят сериозен шестак, е бил по-напред от техните дънери, най-малкото, защото е бил от алуминий целият. Не са пестили материал. Нито пари. Алуминиеви блокове в БМВ влизат 90-те. Сам си направи извода.
Въпроса е и каква е целта на автомобила. Да бъде бърз на драг, на писта или къде. На Серес видя, че дори и М-БМВ може да е по-слабо от 145 1.6, макар на 400 метра, резултата да бъде наобратно с голяма разлика.
Не е важно колко коня имаш под капака, а дали са използваеми. А философията на нашата марка никога не е била да правят коли, силни на драг, а коли силни на писта и на магистрала. Златна среда няма. Къде са М-БМВ-тата сега в това време - ми вкъщи, в гаражите.
digitalundgrd
01-02-2014, 02:37
Това за неподходящото шаси съм съгласен.
Тук идва другия въпрос - как един форд фокус RS или така омразите ви рено меган 3 RS могат да имат шасита, с които 300+ / 265 коня съответно, да не са проблем на предно и да се карат с лекота и удоволствие по писти, магистрали, ежедневно градско итн, а нашата спортна марка да ни предлага в същото време 78 коньови Митковци?
От 98ма на сам Алфа Ромео нямат подходящо шаси, а и имат хубав и потенциално силен (с разни китове ) мотор -арезето. Сега имат шаси (Брера,159, жужа), ама нямат силни мотори... Мъка :(
Относно М повера срещу 145 1.6 и писта Серес, бих казал че резултатите ще са корено различни, ако зад волана на бмвто седне Феро да речем, а не някое мамино синче, което само дефилира с М-ката по пистата ;)
Това за неподходящото шаси съм съгласен.
Тук идва другия въпрос - как един форд фокус RS или така омразите ви рено меган 3 RS могат да имат шасита, с които 300+ / 265 коня съответно, да не са проблем на предно и да се карат с лекота и удоволствие по писти, магистрали, ежедневно градско итн, а нашата спортна марка да ни предлага в същото време 78 коньови Митковци?
От 98ма на сам Алфа Ромео нямат подходящо шаси, а и имат хубав и потенциално силен (с разни китове ) мотор -арезето. Сега имат шаси (Брера,159, жужа), ама нямат силни мотори... Мъка :(
Относно М повера срещу 145 1.6 и писта Серес, бих казал че резултатите ще са корено различни, ако зад волана на бмвто седне Феро да речем, а не някое мамино синче, което само дефилира с М-ката по пистата ;)
Ти от къде знаеш как се карат тези коли по писта,карал ли си,защо искаш кръгче от Кайо,след като по думите ти колата не става ????? Ама тези коли са направени 8 - 10 г. след 147 ,нормално е да могат.Ако Фиат се бяха развивали нормално и те щяха да имат.159/ Брера нямат нищо общо с Жужа като платформа,тя е Браво,Стило - една от най тъпите платформи на Фиат
digitalundgrd
01-02-2014, 13:09
Ти от къде знаеш как се карат тези коли по писта,карал ли си,защо искаш кръгче от Кайо,след като по думите ти колата не става ????? Ама тези коли са направени 8 - 10 г. след 147 ,нормално е да могат.Ако Фиат се бяха развивали нормално и те щяха да имат.159/ Брера нямат нищо общо с Жужа като платформа,тя е Браво,Стило - една от най тъпите платформи на Фиат
Трябва ли да съм се качвал в совалка, за да знам че може да излети в космоса?
Живеем в модерни времена все пак и има тонове информация, ревюта + мултимедиа в интернет ( http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4 ), за да добиеш представа кое, как, какво и защо :coolio:
Що се отнася за Алфовите 6-ци:
- 2.0 ТБ (в ГТВ)
- 2.5 (в 156, 166)
- 3.0 (в 166, 164)
- 3.2 (в ГТВ и 166)
съм ги карал и знам какво могат. :prescription:
А за Кайо и кръгчето. С него се познавам от 2011г, още когато живееше в Гърция. Правил ми е много услуги и ми е съдействал с нови части от Солун. От тогава знам, че иска ГТА и това с кръгчето не е защото съм толкова примрял да карам ГТА-то, а по-скоро е лека закачка или повод да се видим, за да пием по кафе и да ми се похвали с придобивката след като най-накрая е осъществил мечтата си :th_up:
Като цяло мисълта ми не беше това колко съм АНТИ 147/156 ГТА, а това че алфите имаме едно арезе от преди 35 години, което всички си харесваме, хвалиме и въздишаме по него, докато другите марки се развиват и правят нови мотори с все по-иновативни технологии.
Ако прочетеш някоко поста нагоре, ще видиш че моето включване в темата не беше да хейтя, а просто подпитах "не е ли малко остарял като концепция" Алфовия 6-ак в предвид това, че в сегашния си вид гори повече и не върви, колкото конкуренцията (дадох пример с Е46 м3).
За времето си може да е бил толкова добър двигателя, че да няма в какво да го сложат жабарите, но в днешно време не е нещо впечатляващо, нито като коне, нито като икономичност, нито като технологии. Останаха ни само прекрасния звук и красивия външен вид :???:
Относно М повера срещу 145 1.6 и писта Серес, бих казал че резултатите ще са корено различни, ако зад волана на бмвто седне Феро да речем, а не някое мамино синче, което само дефилира с М-ката по пистата ;)
Само да вметна, че пича който си карата M-power-а на Алфсити Тракдей въобще не е мамино синче ;)
Абе и аз се кефя ан М-ките ама наистина не са много впечатляващи на серес
Трябва ли да съм се качвал в совалка, за да знам че може да излети в космоса?
Живеем в модерни времена все пак и има тонове информация, ревюта + мултимедиа в интернет ( http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4 ), за да добиеш представа кое, как, какво и защо :coolio:
Що се отнася за Алфовите 6-ци:
- 2.0 ТБ (в ГТВ)
- 2.5 (в 156, 166)
- 3.0 (в 166, 164)
- 3.2 (в ГТВ и 166)
съм ги карал и знам какво могат. :prescription:
А за Кайо и кръгчето. С него се познавам от 2011г, още когато живееше в Гърция. Правил ми е много услуги и ми е съдействал с нови части от Солун. От тогава знам, че иска ГТА и това с кръгчето не е защото съм толкова примрял да карам ГТА-то, а по-скоро е лека закачка или повод да се видим, за да пием по кафе и да ми се похвали с придобивката след като най-накрая е осъществил мечтата си :th_up:
Като цяло мисълта ми не беше това колко съм АНТИ 147/156 ГТА, а това че алфите имаме едно арезе от преди 35 години, което всички си харесваме, хвалиме и въздишаме по него, докато другите марки се развиват и правят нови мотори с все по-иновативни технологии.
Ако прочетеш някоко поста нагоре, ще видиш че моето включване в темата не беше да хейтя, а просто подпитах "не е ли малко остарял като концепция" Алфовия 6-ак в предвид това, че в сегашния си вид гори повече и не върви, колкото конкуренцията (дадох пример с Е46 м3).
За времето си може да е бил толкова добър двигателя, че да няма в какво да го сложат жабарите, но в днешно време не е нещо впечатляващо, нито като коне, нито като икономичност, нито като технологии. Останаха ни само прекрасния звук и красивия външен вид :???:
Ние май с теб си говорим за едно и също нещо,проблема е че има хора тук,които вярват че Алфа ще се възроди под ръководството на Фиат,или по-скоро на Маркионе и фамилията Аниели.........................:cheers::cheers::ch eers::cheers: Тва за мен вече е химера,и съм с 2 ръце за Алфа да бъде продадена,па ако ще и на Холцваген пък те да оставят свободата в Алфа,каквато е в Ламборгини :cheers::cheers::cheers::cheers: Сещаш ли се,че аз ако искам сега да си сменя колата,то няма каква Алфа да си купя...................
П.С.А тая п..ка /Рено/ ич не ми я хвали моля те,верно силен мотор,добро пътно поведение,но дотам-кола сглобена от пластмаса от шоколадови яйца,и с пластмасови калници-моля те...............
rossenvn
01-02-2014, 16:25
Тва за мен вече е химера,и съм с 2 ръце за Алфа да бъде продадена,па ако ще и на Холцваген пък те да оставят свободата в Алфа,каквато е в Ламборгини :cheers::cheers::cheers::cheers: Сещаш ли се,че аз ако искам сега да си сменя колата,то няма каква Алфа да си купя...................
Кое ще купят ВАГонетките? Щото то само емблема има. Нямат собствени заводи, нямат собствени инженери - даже и шеф нямат - шеф им е шефа на Мазерати. Та няма как да оставят свобода на нещо, което го няма... И да стане ще е подобрен сеат, което е остарял фолксваген.
Кое ще купят ВАГонетките? Щото то само емблема има. Нямат собствени заводи, нямат собствени инженери - даже и шеф нямат - шеф им е шефа на Мазерати. Та няма как да оставят свобода на нещо, което го няма... И да стане ще е подобрен сеат, което е остарял фолксваген.
Винаги може да се назначи шеф прост талянец :coolio::coolio::coolio:
Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...:unsure::unsure::unsure:
rossenvn
01-02-2014, 17:34
Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...:unsure::unsure::unsure:
Всичко зависи колко пари искат да инвестират Фиат - все пак тия технологии ги имат - Ферари ги развиват във Ф1, та предполагам е възможно да им се създаде и цивил(изова)на версия.
Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...:unsure::unsure::unsure:
Ами точно там е проблемът, Венци. Последният силен ход на Алфа Ромео е JTD двигателят. Ама това беше преди 17 години. Оттогава светът на автомобилите се е променил повече, отколкото за предишните 30 години, а ние все още се радваме на 159-ката със същия двигател.
Ами точно там е проблемът, Венци. Последният силен ход на Алфа Ромео е JTD двигателят. Ама това беше преди 17 години. Оттогава светът на автомобилите се е променил повече, отколкото за предишните 30 години, а ние все още се радваме на 159-ката със същия двигател.
Ходът е на Фиат,не на Алфа.Радваме се ,щот няма на кво друго да се радваме...................:machinegunner::machineg unner::machinegunner:
thecleaner
01-02-2014, 20:18
Аз път ще се изкажа още по-остро. Не вярвам в следващ модел на Алфа изобщо, освен нещо от рода на 2C или нещо подобно. Обикновения български Алфаджия който си купува новия модел на Алфа да речем средно 5-6-7 годишен автомобил и я кара до 10-11-12 и година вече ще трябва да се обзаведе с нещо различно от модела, защото нов модел няма, скоро няма и да излезе, а и да излезе трябва да минат въпросните 5-6-7 години да е на нормална за средния Алфа бг любител цена. Дори и утре да излезе, по проста сметка последната 166 ца ще бъде на 15+ години а 159 10+++ годишна, докато новата Алфа стане общо Бг достъпна.А какво ще стане ако се забави още 2-3-4 години :) от "Жулиета та на Жулиета" нещо подобно се оформя.
Това е една от последните статии за Алфа в Италия! Дано нещата да тръгнат напред и нагоре....:)
http://www.corrieredellosport.it/motori/news/2014/01/31-349249/Alfa+Giulia%2C+come+sar%C3%A0%3F
http://cars.actualno.com/Poreden-spasitelen-plan-za-Alfa-Romeo-chetvyrti-po-red-news_13395.html
"В края на октомври босът на Fiat-Chrysler, Серджо Маркионе, каза, че ще разберем какво ще е бъдещето на Alfa Romeo в края на първото тримесечие на тази година. Automotive News твърди, че стратегическият план за спасяване на марката, четвърти по ред, ще бъде публикуван през май, когато Fiat-Chrysler ще представи резултатите за първото тримесечие на 2014.
Изданието твърди, че този план за спасяване на марката е свързан с чисто нова платформа със задно задвижване, която ще се казва Giorgio. Тя ще е достатъчно флексибилна, за да може да се качват на нея и модели с 4х4 задвижване. Тя е разработена от малък екип от Maserati, оглавяван от Филип Криеф. Очаква се на тази платформа да бъдат качени и бъдещи модели на Chrysler и Dodge, тъй като би било нерентабилно да се използва само за нискообемното производство на Alfa Romeo.
Четвъртият спасителен план ще обхваща период от 5 години, по време на които Alfa Romeo ще лансира средноразмерни и големи купета, нов флагман, както и минимум три кросоувъра. Очакваме 4C Spider и базиран на Mazda MX-5 роудстър, но интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията. Дали тези очаквания ще се окажат правилни – очакваме да разберем през май."
...интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията...
Маркионе може да удари в земята българската държавна администрация по брой написани стратегии с мъглява цел и предопределена несъстоятелност :-) В случая, изхвърлянето на хечбеците вероятно е индикация за окончателно изтегляне от "масовия" сегмент и бутане в екслузивния премиум. Явно са осъзнали, че с бройки няма да прокопсат, та сега ще пробват с цена :-)
Маркионе може да удари в земята българската държавна администрация по брой написани стратегии с мъглява цел и предопределена несъстоятелност :-) В случая, изхвърлянето на хечбеците вероятно е индикация за окончателно изтегляне от "масовия" сегмент и бутане в екслузивния премиум. Явно са осъзнали, че с бройки няма да прокопсат, та сега ще пробват с цена :-)
Че те цената винаги са я държали,разказвали са ми как в началото на 21 век в Аутоиталия са продавали 166 с ТС за по 90 бона :hehe::hehe::hehe:
---------- Post added at 11:56 ---------- Previous post was at 11:55 ----------
http://cars.actualno.com/Poreden-spasitelen-plan-za-Alfa-Romeo-chetvyrti-po-red-news_13395.html
"В края на октомври босът на Fiat-Chrysler, Серджо Маркионе, каза, че ще разберем какво ще е бъдещето на Alfa Romeo в края на първото тримесечие на тази година. Automotive News твърди, че стратегическият план за спасяване на марката, четвърти по ред, ще бъде публикуван през май, когато Fiat-Chrysler ще представи резултатите за първото тримесечие на 2014.
Изданието твърди, че този план за спасяване на марката е свързан с чисто нова платформа със задно задвижване, която ще се казва Giorgio. Тя ще е достатъчно флексибилна, за да може да се качват на нея и модели с 4х4 задвижване. Тя е разработена от малък екип от Maserati, оглавяван от Филип Криеф. Очаква се на тази платформа да бъдат качени и бъдещи модели на Chrysler и Dodge, тъй като би било нерентабилно да се използва само за нискообемното производство на Alfa Romeo.
Четвъртият спасителен план ще обхваща период от 5 години, по време на които Alfa Romeo ще лансира средноразмерни и големи купета, нов флагман, както и минимум три кросоувъра. Очакваме 4C Spider и базиран на Mazda MX-5 роудстър, но интересното е, че се предвижда премахване на хечбеците от гамата на компанията. Дали тези очаквания ще се окажат правилни – очакваме да разберем през май."
Което означава че платформата ще е италианска,а не някоя остаряла доработена хамериканска чикия :moon::moon::moon::moon: Крайно време е хечбеците да си заминат,само седани,купета и комбита-тва трябва да е Алфа
Което означава че платформата ще е италианска,а не някоя остаряла доработена хамериканска чикия :moon::moon::moon::moon: Крайно време е хечбеците да си заминат,само седани,купета и комбита-тва трябва да е Алфа
Браво бре, спортни автомобили не трябва ли да има също, а?! :paddle:
Браво бре, спортни автомобили не трябва ли да има също, а?! :paddle:
Под купета,какво мислиш че имам предвид ?????? :sleepy::sleepy:
Под купета,какво мислиш че имам предвид ?????? :sleepy::sleepy:
GTV? :hehe:
Ама спортен автомобил с FWD не се връзва особено. Някой хотхеч може, ама спортен...
Говоря за 4С и 8С, такъв тип автомобили, купетата са друга бира, поне според мен. ;)
GTV? :hehe:
Ама спортен автомобил с FWD не се връзва особено. Някой хотхеч може, ама спортен...
Говоря за 4С и 8С, такъв тип автомобили, купетата са друга бира, поне според мен. ;)
Все пак ГТВ е наследник на едни от най известните и добри купета на Алфа :hehe::hehe::hehe:
Все пак ГТВ е наследник на едни от най известните и добри купета на Алфа :hehe::hehe::hehe:
Така е, ама ако беше беше наследила и задното предаване, определено сега нямаше да я продавам, а щях да си я пазя за бъдеща класика. ;)
dobringeorgiev
04-02-2014, 17:44
Браво бре, спортни автомобили не трябва ли да има също, а?! :paddle:
Че човек като гледа алфите първо за спортните се сеща :D
Не бива и да се отписват и хечовете, например някой представял ли си е новата Мазда 3 с емблемата на Алфа? Според мен така трябваше да изглежда Жулиетата! Да незабравяме и факта че това е най-продавания клас в Европа. Не случайно всякакви японци,корейци че и китайци вече се опитват (а някои и пробиха) с такива модели. Дори Лексус пуснаха хеч.
От последната споделена статия, най-правдоподобно и логично ми се струва да насочат Алфа към кросоувърите. Щото Фиат групата в момента май няма такъв модел. Поправете ме, ако греша, но май последното беше Алфа Кросвагон (Вагон-ресторант, както му викат във форума). А той определено държи цени на старо, което ме навежда на мисълта, че е не само качествен, ами и пазарът го е оценил. Преди време пред съседния вход видях една Алфа Кросвагон. Очите ми останаха в нея и ми изникна някаква асоциация със солидния вид на Ауди (примерно allroad) Само дето Алфата макар и комби си изглеждаше спортна и натокана, абе с една дума-страшно привлекателна.
Valio606
06-02-2014, 12:49
Фиат имат Freemont, на който му викат фиат в ремонт.:spell:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.