Накъде отива Алфа Ромео!?

[Dimicha]

Фиат имат Freemont, на който му викат фиат в ремонт.:spell:

Аа, виж това не го знаех. Но "в ремонт" разцепва :D

П.С. сега направих справка и се сетих, че нашите в Дакар караха някакъв Freemont Concept

[pooh]

...

[pooh]

...

[DobriRq]

Много ме кефи, перфектната градска количка според мен.

[cufti]

Най-много ме притеснява, че докато алфа се докопат до премиум пазара...т.е започнат да се продава, дай боже лека по лека да им тръгне славата(2020г....), то другите вече премиум ще са мнооооооого напред с разни хибриди и блу грийн технологии... Имам предвид нещо от сорта на S класите с разход от 5/100...Които са в момента...Тоест другите вече ще бягат, а ние тъкмо ще се учим да ходим...:unsure::unsure::unsure:

Колега ти вярваш ли си на това или просто ей така колкото да напишеш нещо?

[VFTI]

Колега ти вярваш ли си на това или просто ей така колкото да напишеш нещо?

Не само, че си вярвам, а съм сигурен. А ти какво имаш да кажеш? Или обориш?

[Turbon]

Ето една интересна снимка. Какво ли е това под под червения плат? :devil:


http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-mysterious-car-geneva/

[rossenvn]

Ето една интересна снимка. Какво ли е това под под червения плат? :devil:


http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-mysterious-car-geneva/

Надали е това:
http://i.topgear.bg/cache/articlephotoId-39134-660-412.jpg
за мен това си е 8С :devil:

Maserati Alfieri (http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=5190&num=0&scrollPos=0&_t=440)

[D-I-V-A-K-A]

Ето една интересна снимка. Какво ли е това под под червения плат? :devil:


http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-mysterious-car-geneva/

То в самата статия си пише, че е използвана широкоъгълна леща и е снимана от такъв ъгал, че да може да си спекулираме ;)

[dimitar_vd62]

Може и да е това - http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/18803-alfa-romeo-razprostrani-oshte-snimki-na-gloria/

[PEPI-2ALFA]

http://www.carscoops.com/2014/03/fiat-may-turn-next-mx-5-into-abarth.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

[alfa racer GTA]

По-скоро е :http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=5198&fb_action_ids=699177016812153&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22699177016812153%22%3A28625 7541531344%7D&action_type_map=%7B%22699177016812153%22%3A%22og.l ikes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

За съжаление вижте какви са им продажбите на Фиат+АР= трагични.

Не знам как ги "държат' и не са прекратили договорите с фирмата вносител за България. При толкова слаби продажби няма никакъв смисъл да се продължават договорите с тази фирма за вносител за Бг.

[alfa racer GTA]

Грешка моля да го изтриете.

[Bobi_33]

По-скоро е :http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=5198&fb_action_ids=699177016812153&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22699177016812153%22%3A28625 7541531344%7D&action_type_map=%7B%22699177016812153%22%3A%22og.l ikes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

За съжаление вижте какви са им продажбите на Фиат+АР= трагични.

Не знам как ги "държат' и не са прекратили договорите с фирмата вносител за България. При толкова слаби продажби няма никакъв смисъл да се продължават договорите с тази фирма за вносител за Бг.

Ми то и Ягуари са продадени повече в БГ, за последната година спрямо Алфа. Но и Ягуар имат повече модели от Алфа все пак.

[dimitar_vd62]

Грешка моля да го изтриете.

Ми нали поста си е твой, редактирай го като изтриеш това което искаш.

[AR147]

Кво те бърка и повече да са на дали ще си купиш

[Jivko7777]

Ми то и Ягуари са продадени повече в БГ, за последната година спрямо Алфа. Но и Ягуар имат повече модели от Алфа все пак.

Щото вече ни са Ягуар но са Форд ми са ТАТА ;)

[Naso]

По-скоро е :http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=5198&fb_action_ids=699177016812153&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22699177016812153%22%3A28625 7541531344%7D&action_type_map=%7B%22699177016812153%22%3A%22og.l ikes%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

За съжаление вижте какви са им продажбите на Фиат+АР= трагични.

Не знам как ги "държат' и не са прекратили договорите с фирмата вносител за България. При толкова слаби продажби няма никакъв смисъл да се продължават договорите с тази фирма за вносител за Бг.


Защо си мислите, че производителите им пука особено за България и нейните 8 бройки ?

[Mury]

Защо си мислите, че производителите им пука особено за България и нейните 8 бройки ?

Абсолютно,за 2013 Фиат има оборот от намсиколко милиарда само от аграрния сектор.:firstprize::firstprize::firstprize::firstp rize:

[Mind_Control]

Защо си мислите, че производителите им пука особено за България и нейните 8 бройки ?

По скоро дилъра, как си покрива разходите ми е интересно :) На Фиат сигурно не им дреме чак толкова.

[damyanov]

боли го фара дилъра, щото той е дилър и на Фиат, Мазерати, Рено, Нисан, Дачния и не знам още колко марки.
Така че 2 коли повече или по- малко в изложбената зала му е все тая

[infernus]

боли го фара дилъра, щото той е дилър и на Фиат, Мазерати, Рено, Нисан, Дачния и не знам още колко марки.
Така че 2 коли повече или по- малко в изложбената зала му е все тая

Точно, даже тука имаше някакъв плах шоурум на булевард Христофор Колумб от няколко години и него го няма, за какви разходи може да говорим тогава, марката не се популяризира. Единствената реклама която видях беше на Жулиета с Ума Търман и то само един път, т.е. не е тиражирана много. И това за години и години.

[Sm0k]

Точно, даже тука имаше някакъв плах шоурум на булевард Христофор Колумб от няколко години и него го няма...

Е шоурума на Колумб поне последно като ходих преди 3-4 месеца си беше там :) Даже съв виждал и в други градове шоуруми :)

[Кайо]

Ми,кой купува нова Алфа тук,че да има голям шоурум???
А и за голям шоурум трябват модели.

Не,че представителите правят нещо за да популяризират марката,но и самите българи не искат Алфа и принципно италиански автомобили.

В Атина има 8 шоурума,в Солун два,в Солун имаше три и отделен на Ланча,но гърците харесват италиански автомобили...una faccia una razza,тук искаме deutsche wagen....немски вагини.

[infernus]

Е шоурума на Колумб поне последно като ходих преди 3-4 месеца си беше там :) Даже съв виждал и в други градове шоуруми :)

Е чак да влизам не съм, но преди имаше емблема на фасадата на сградата сега чеп, затова си мислех че е затворен. Е сложи сега ръка на сърцето и кажи, колко коли имаше вътре?

[Кайо]

Е сложи сега ръка на сърцето и кажи, колко коли имаше вътре?

Е,че колко модела има Алфа в момента?

[HACCP]

Малко извън темата, но не ми се прави нова ....
http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=5304
https://www.facebook.com/TopGearBG/app_266435490186504
Ако някъде др. е побликувано ще изтрия мнението си!!!
п.п. Да докажем, че не сме плащали, а че си обичаме марката въпреки всичките и косури :hehe:

[RPWWD]

Вносителят е дилър още и на Опел и Мазда и наистина не обръща внимание толкова на продажбите на италианските коли, с изключение на лекотоварната гама на Фиат, ма то с Митко и Жужа, колко ли да продаваш, като в техните класове има по-евтини варианти за служебни коли...

[andro88]

Попаднах на интересно четиво за български принос в развитието на Алфа. И то професионален. Вилнер са разработили тунинг пакет за МиТо. Ето и статията



Според слуховете хечбекът Mito слиза от конвейера през 2015-а, за да отстъпи място на модел със задно предаване. На този етап обаче това са само спекулации и малката Alfa все още предизвиква интерес, предимно сред женската аудитория. Моделът Mito обаче има и наточена версия, която разполага с мощност от 155 конски сили. Именно такава кола е обект на доразработка на българското тунинг ателие Vilner. След ъпгрейд на електрониката са постигнати 147kW (200hp) и 297Nm.



Другите промени са свързани с доработка на екстериорната и интериорна част на автомобила. Основният цвят на екстериора е червен металик с перлен ефект, а огледалата, дръжките на вратите, решетките, ринговете на стоповете, антикрилото и дифузьора са решени в черен лак. Интериорът е с напълно нов дизайн. Комбинирани са набук, кожа с карбонов ефект и напа. Пластмасите в интериора са метализирани с алуминиев ефект. Предните колани са сменени с червени. Картинката се завършва от 17-цолови лети джанти.


Колата е напълно обслужена, със сменени всички консумативи, платени данъци и такси. Цената на тунингования автомобил е 13 000 евро - двойно повече от обикновено употребявано Mito. Излиза, че най-скъпото предложение е именно гореописаната тунингована Alfa от Vilner. Останалите Mito са по-евтини, но естествено и доста по-стандартни по отношение на оборудване.


Справка във впечатляващата база данни на най-голямата автомобилна страница в България mobile.bg и в сайта за безплатни обяви на частни лица Bazar.BG показва обаче, че изборът на екземпляри от модела съвсем не е голям. Най-евтиното Mito, което се продава у нас, струва малко повече от 13 500 лв. (вижте повече). Най-скъпата недоработена такава Alfa пък се предлага в БГ за 23 000 лв. (вижте повече). Останалите такива коли, които се продават в България, можете да разгледате ТУК и ТУК.

линк

http://fakti.bg/avto/91044-prodava-se-bg-tuning-na-alfa-romeo?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage

[PEPI-2ALFA]

Попаднах на интересно четиво за български принос в развитието на Алфа. И то професионален. Вилнер са разработили тунинг пакет за МиТо. [/url]
А, ето тук има доста снимки за целия проект
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151989675223269.1073741897.258620003268&type=3

[Кайо]

Салона е малко усран...задните седалки визирам,седят ми кичозно.:smoke:

[angelovi69]

Италианците ще представят седем модела до 2018 г.

Alfa Romeo 4C Spider
FIAT планира да върне Alfa Romeo в играта през следващите няколко години. Освен потвърдения за 2015 г. 4C Spider компанията ще представи не по-малко от седем модела до 2018 г. Първият представител на Alfa ще бъде Spider през 2016-а. Той ще споделя платформа от Mazda MX-5 Miata. След него ще се появи седан и комби версии на Giulia до 2017 г., а година по-късно и Alfetta. Италианската марка работи и върху кросоувър, планиран за 2017 г., и по-голям SUV за 2018 г.

Тези нови модели ще използват новоразработена архитектура със задно задвижване и задвижване на всички колела, която носи името Giorgio. Благодарение на нея Alfa Romeo се цели в увеличение на годишните продажби от 100 000 през миналата година до 500 000 бройки до края на десетилетието.

Повече информация ще бъде разкрита на 6 май, когато FIAT ще представи бъдещия си индустриален план, включително и бъдещите инвестиции, както и всички нови модели, които групата планира да произведе.
Агенция Speed-Press

[Ladjov]

Нещо вече не им вярвам .
По назад в темата ( по спомен 2010г. ) имаше план за 14-15година , в която трябваше да има Джулия седан и комби , Мито с 5 врати , Джулиетта комби и малкият СУВ . Какво имаме в момента от това ?
Само непланираният тогава 4С е светлинката в тунела .

[infernus]

Италианците ще представят седем модела до 2018 г.

Alfa Romeo 4C Spider
FIAT планира да върне Alfa Romeo в играта през следващите няколко години. Освен потвърдения за 2015 г. 4C Spider компанията ще представи не по-малко от седем модела до 2018 г. Първият представител на Alfa ще бъде Spider през 2016-а. Той ще споделя платформа от Mazda MX-5 Miata. След него ще се появи седан и комби версии на Giulia до 2017 г., а година по-късно и Alfetta. Италианската марка работи и върху кросоувър, планиран за 2017 г., и по-голям SUV за 2018 г.

Тези нови модели ще използват новоразработена архитектура със задно задвижване и задвижване на всички колела, която носи името Giorgio. Благодарение на нея Alfa Romeo се цели в увеличение на годишните продажби от 100 000 през миналата година до 500 000 бройки до края на десетилетието.

Повече информация ще бъде разкрита на 6 май, когато FIAT ще представи бъдещия си индустриален план, включително и бъдещите инвестиции, както и всички нови модели, които групата планира да произведе.
Агенция Speed-Press

Някъде прочетох че Макарона казал че на база на MX-5 че е някакъв Абарт а не Алфа Ромео... аха да излезе читав автомобил и пляс през колената...

[vovata]

Официално: 2100 г. ще пуснат няколко Алфи !

Фиат груп нямат кинти !!!! След покупката Крайслер, събират стотинки за емблеми и ги слагат по разни Крайслери (300 Ц , гранд вояжер и фримонт)

Без продажби няма пари а без нови коли няма продажби, конкуренцията в момента е жестока ! Като се загледам след 2010г. няма лоша кола.

Успех с мечтите.

[damyanov]

Точно последните години кинти имат!
Проблемът е, че много марки в Европа имат нужда от реанимиране и не става отведнъж.
И най-важното - Европа все повече отпада като важен автомобилен пазар, на фона на Северна и Южна Америка, Китай, Русия и т.н.т.
Сега е ред на Мазерати, да се надяваме скоро и Алфа....

[Fear]

Поредните новини или обещания: Alfa Romeo ще използва двигатели Ferrari (http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/22129-alfa-romeo-shte-izpolzva-dvigateli-ferrari/)

[vovata]

Според Джузепе Берта, професор в Университета Бокони и бивш шеф на архивите на Fiat, най-добрият и вероятно последен шанс за съживяване на Alfa Romeo са именно двигателите на Ferrar
Ако това се случи евентуално, даже и трета употреба няма да можем да караме. Алфа ще е както Мазерати сега - недостъпни и редки.

[Sm0k]

... Е сложи сега ръка на сърцето и кажи, колко коли имаше вътре?

Е кво да си слагам ръка на сърцето те в момента произвеждат два модела :) Естествено че вътре имаше само една Жулиета QV и една Мито QV :) Два модела, две коли - толкоз :)
Преди 2-3 години когато 159 и Брера още се правеха имаше повече коли изложени :)

И да се поправя, в момента произвеждат още един модел освен Жужа и Мито, ама не знам що никой не се беше сетил да изложи 4C ;)

[infernus]

И да се поправя, в момента произвеждат още един модел освен Жужа и Мито, ама не знам що никой не се беше сетил да изложи 4C ;)

Батка така и така ходиш често там, ми подсещай ги 4C де! :) ;) Освен QV-та могат да сложат и по обикновени модели който могат да продадат, само че трябва малко се огледат какво има на пазара и да се гъвкави.

Тия двете QV-та ги разкарват като мечки на панаир, последния път ги видях на Пловдивския Технически, и нямаше кьорав търговец с който да си кажеш две приказки.

[infernus]

Днеска зачетох VW Build и в първите две страници на списанието какви работи бяха написали че ще случват и как Алфа ще стане по малката сестра на Мазерати направо ми се обърнаха космите на ръцете на обратно, така настръхнах.

П.С. Евала и на Пинко за увода на броя, просто поклон :bowdown::bowdown::bowdown::bowdown::bowdown:

[Sm0k]

Батка така и така ходиш често там, ми подсещай ги 4C де! :) ;) Освен QV-та могат да сложат и по обикновени модели който могат да продадат, само че трябва малко се огледат какво има на пазара и да се гъвкави.

Тия двете QV-та ги разкарват като мечки на панаир, последния път ги видях на Пловдивския Технически, и нямаше кьорав търговец с който да си кажеш две приказки.

Абе вчера ходих на тея отворени врати, и видях че не са само двете QV-та, имаха и някви по-евтини модификации за продаване и даже бяха продали една Жужа в събота :)
Бяха сложили и 4C, ама май било на клиент, платено :)

Иначе си прав че ги двете QV-та ги разкарват като циркова мечка, по едно време ги бяха сложили на автоизложението в мола :)

[forza_italia]

http://autobild.bg/alfa-се-отделя-като-ferrari-и-maserati/a7860

[Mind_Control]

Алфа Ромео си е много добре да ви кажа аз. За 2013-та има продадени 101 000 бройки, като имаш предвид, че имат 2-3 модела само. За сравнение БМВ, които имат безброй модели са продали почти 2 000 000 автомобила. Вярно, 20 пъти повече, но и гамата им е огромна, като в бройката се включват и мотоциклетите и минитата. Ако имаха само 2 модела, едва ли щяха да продадат, колкото Алфа.

[KirilSol]

темата е същата но с малко повече подробности...задното предаване е яка идея :clapping:
_________
Alfa Romeo става независима от Fiat

Марката вече няма да произвежда коли с предно предаване






http://85.14.28.164/d/images/photos/0223/0000223965-article2.jpg

Шефът на алианса Fiat Chrysler Automobiles Серджо Маркионе смята да постави Alfa Romeo под независимо управление в рамите на проекта за спасяване на марката. Това съобщава агенция Automotive News, цитирайки собствени източници.

В момента Alfa Romeo влиза в структурите на Fiat заедно с марката Lancia, подразделението за производството на товарни автомобили Fiat Profecional и подмарката за спортни версии на производителя – Abarth. Маркионе обаче смята да отдели Alfa и да я направи самостоятелна единица, каквито в момента са Ferrari и Maserati.

Очаква се плановете относно бъдещето на марката да бъдат обявени на 6 май, когато Маркионе ще разкрие четвъртата за последните 10 години стратегия за развитието на компанията. Преди 4 години босът на Fiat прогнозира, че през 2012 година Alfa Romeo ще продава по около 300 000 коли, но бяха реализирани едва половината. За 2013 г. резултатът е дори по-слаб – 74 000 екземпляра.

Сега Маркионе търси нови пътища за излизане от кризата. Един от тях е отказването от моделите с предно предаване. Всички машини на марката ще получат ново модулно шаси, разработено съвместно с Maserati. За първи път то ще бъде използвано при седана със средни размери Giulia, който ще се конкурира с BMW 3-Series.

Освен него в моделната гама на компанията ще се появят още голям седан, два кросовъра – компактен и със средни размери, голямо купе, както и роудстър, който ще получи името Spider. Топ-версиите на всички модели ще се оборудват с 6-цилиндрови бензинови мотори, разработени от инженерите на Ferrari и Maserati.

Новите модели на Alfa ще се произвеждат в заводите на Fiat в Мирафиори край Торино и в Касино, разположен близо до Рим. Те ще се продават не само на европейския и северноамериканския пазар, но в страните от Африка и Близкия изток.

[zaza]

Ако и цените станат като на ferrari , maserati ще си я гледам вече само на картинка.:Suicide:

[morrty]

Несъмненно тези нови разработки ще повлияят на цената.

[Naso]

Ето ви презентацията от сайта на ФИАТ за марката Алфа Ромео. Изглежда надъхващо, но ние това сме го гледАле и още не верваме. Все пак изглежда надъхващо :)

[italfen]

QV Версията на 4С ще е с 300 к.с.

[stu]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/22404-fiat-investira-5-mlrd-evro-v-alfa-romeo/?utm_source=dnesbox&utm_medium=link&utm_campaign=footer

[thecleaner]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/22404-fiat-investira-5-mlrd-evro-v-alfa-romeo/?utm_source=dnesbox&utm_medium=link&utm_campaign=footer

Брях, тия как ги раздават конете и моделите, като билетчета от Лото плюс.

[Jivko7777]

Брях, тия как ги раздават конете и моделите, като билетчета от Лото плюс.

6 цилиндров дизел с 350кс и басииии :bounce8:

Махаме ДПФ-а и малко настройки и бум 400+коне :spell::spell:

[vovata]

6 цилиндров дизел с 350кс и басииии :bounce8:

Махаме ДПФ-а и малко настройки и бум 400+коне :spell::spell:

То хубаво звучи, ма докът стане може да сме по на 80 г.

[Bobi_33]

То хубаво звучи, ма докът стане може да сме по на 80 г.

Абе ако е пона след 30 ще е добре - на първа пенсия по един такъв.:wow:

[Кайо]

Е от пъ дизел,тва да не са влации?

[Bobi_33]

Е от пъ дизел,тва да не са влации?

Оти влаците са модерни напоследък8-)

[Кайо]

Оти влаците са модерни напоследък8-)

.....бе то и тва,то,оно,тя,той....от Евровизията е модерно...

[damyanov]

:shoot:Ако това е модата - бегам бърже и надалеч

[Кайо]

:shoot:Ако това е модата - бегам бърже и надалеч

......run Forrest run.....:go::go::go:

[damyanov]

....а, тя гората е съвсум наблизо:evil:

[thest]

http://autobild.bg/maserati-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5-%D0%BE%D1%82-alfa-%D0%B2-%D0%91%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-/a8016

[Денис]

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10403328_10152156708208269_8525274397331818607_n.j pg

VILNER - Your style inside

Представяме ви, първия екстериорен проект за Alfa Romeo Spider на нашия стажант от университета в Ковънтри, Англия - Пламен Стефанов. В следващите два месеца, ще работим заедно съчетавайки идеи и креативност...очаквайте и интериора

We present you the first exterior project for Alfa Spider by our intern from Coventry University, UK- Plamen Stefanov. In the next two months we'll be working together, combining ideas and creativity...the interior is coming soon

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10364167_10152156708203269_8457845095819198336_n.j pg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10389198_10152156708178269_780660095888545442_n.jp g
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10403433_10152156708343269_4881886621623564393_n.j pg

Източник: VILNER - Your style inside - Facebook (https://www.facebook.com/vilner.eu)

[Bobi_33]

Изглежда интересно, ако измислят и начин да я направят по-лекичка, тогава ще е още по-добре.

[Кайо]

Изглежда интересно, ако измислят и начин да я направят по-лекичка, тогава ще е още по-добре.

......и да и боднат един истински шестак или осмак.

[Bobi_33]

......и да и боднат един истински шестак или осмак.

Да, нещо надлъжно, може нещо от Ферари примерно. С карданче назад.......:thumbup:

[Кайо]

Да, нещо надлъжно, може нещо от Ферари примерно. С карданче назад.......:thumbup:

Ъхъъъъ....:bounce8:

[damyanov]

Май по-лесно ще е да направят боди-кит на нещо с осмак и задно...

[Кайо]

Май по-лесно ще е да направят боди-кит на нещо с осмак и задно...

Май,Юни....се някога нещо може и да стане.;)

[damyanov]

Да не си замислил нещо по въпроса?

[Кайо]

Да не си замислил нещо по въпроса?

Цъъъъ.....аз съм прост консуматор,наблягам на готови продукти не на проекти.

[digitalundgrd]

И най-добре правиш, че тва с проектите...я покараш, я не ;)

[Кайо]

И най-добре правиш, че тва с проектите...я покараш, я не ;)

.....бе има и сигурни проекти,но са цифромания.;)

[damyanov]

Бе не знам...., проект досега не съм карал....

[Кайо]

Бе не знам...., проект досега не съм карал....

Ми,за мойта има арен проект,от Аутоделта.....ама проектО е по-скъп от колата.:)

[damyanov]

:big_whoops::big_whoops::big_whoops:
.баа мама му,понякога гъзарията иска жертви

[Кайо]

:big_whoops::big_whoops::big_whoops:
.баа мама му,понякога гъзарията иска жертви

Цъъъъ....кинти иска.:)

[damyanov]

Е баш така де...

[Bobi_33]

Абе за кво са ви тия проекти, то пътища нямаме като хората.....
:crazy:

[Кайо]

Абе за кво са ви тия проекти, то пътища нямаме като хората.....
:crazy:

Мноу си праФ!!!!!
Най-удачния проект за тук е Кросвагон V6 3,2.:)

[vovata]

Мноу си праФ!!!!!
Най-удачния проект за тук е Кросвагон V6 3,2.:)

Демек РС6

[Кайо]

Демек РС6

Сакън.....

[Денис]

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10403328_10152156708208269_8525274397331818607_n.j pg

VILNER - Your style inside

Представяме ви, първия екстериорен проект за Alfa Romeo Spider на нашия стажант от университета в Ковънтри, Англия - Пламен Стефанов. В следващите два месеца, ще работим заедно съчетавайки идеи и креативност...очаквайте и интериора

We present you the first exterior project for Alfa Spider by our intern from Coventry University, UK- Plamen Stefanov. In the next two months we'll be working together, combining ideas and creativity...the interior is coming soon

Източник: VILNER - Your style inside - Facebook (https://www.facebook.com/vilner.eu)

Интериорът за Alfa Romeo Spider през погледа на стажанта ни Пламен Стефанов.
The interior of Alfa Romeo Spider in the eyes of our intern Plamen Stefanov.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10410552_10152199643938269_4407327412915443088_n.j pg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10357187_10152199643918269_8120927061180949167_n.j pg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10447130_10152199643923269_512108004694191899_n.jp g

Източник: VILNER - Your style inside - Facebook (https://www.facebook.com/vilner.eu)

[code]

"През следващата година марката Alfa Romeo се подготвя да пусне новия седан Giulia, като идеята на италианците е този автомобил да отнеме част от клиентите на BMW 3er. Има обаче един факт, който много повече вълнува феновете на Alfa Romeo. Става дума за пускане на наточената версия GTA, която ще разполага с мощност от 500 конски сили и директно ще се противопостави на култовото BMW M3."
http://fakti.bg/avto/109664-alfa-romeo-puska-ubiec-na-bmw-m3

[Кайо]

Само дано не изглежда тъй....:dyrvo_v_kenefa:

[alfa racer GTA]

1. Няма да се противопоставя, а ще го "отвява"...

2. Кайо, както винаги си "черен" оптимист, в конкретния случай по ти приляга "кафяв" ...


П.П. Ей големи "оптимисти" се навъдиха в този форум.Чета го от 2004-2005 година, член съм от 2009 година, но никога не е било като сега-дори модератори да злорадстват и да си "бършат" редовно задника с марката ...

[Кайо]

1. Няма да се противопоставя, а ще го "отвява"...

2. Кайо, както винаги си "черен" оптимист, в конкретния случай по ти приляга "кафяв" ...


П.П. Ей големи "оптимисти" се навъдиха в този форум.Чета го от 2004-2005 година, член съм от 2009 година, но никога не е било като сега-дори модератори да злорадстват и да си "бършат" редовно задника с марката ...

:)))))
Ни съм,черен,ни кафяв,но съм оптимист.....просто не искам тази кола да изглежда по този начин,ще поживеем и ще видим.

Иначе идеята за едно ново и напомпано ГТА ме радва много и ми е писнало да ми дават за пример разни М-ки.;)

[Bobi_33]

1. Няма да се противопоставя, а ще го "отвява"...

2. Кайо, както винаги си "черен" оптимист, в конкретния случай по ти приляга "кафяв" ...


П.П. Ей големи "оптимисти" се навъдиха в този форум.Чета го от 2004-2005 година, член съм от 2009 година, но никога не е било като сега-дори модератори да злорадстват и да си "бършат" редовно задника с марката ...

Е фактите са си факти. Всяко журналистче може да пусне статийка, ма тука жалкото е, че всеки се луви и на най-смотания слух, като удавник за сламка. Преди да повярвам, че ще има такава кола, че наистина се разработва, трябва да се види поне някаква сутия на на някое от големите изложения, после да се види премиера на друго изложение на реалната кола и накрая в серийно производство. Обикновено така протичат нещата при другите марки.

А иначе колега, кажи ми, когато си започнал да четеш преди 10 години тук, колко модела имаше марката тогава, колко има сега и какви са те? Що си мислиш, че като пляем по марката (разбирай, че плюем, по тези които я съсипаха, не по феновете на тая марка). А тия изводи със злорадстването не знам откъде ги извади. На мен лично ми е мъчно за марката, затова плюя, не мога просто да си сложа розовите очила и да приветствам Маркионе или който и да е там от скапаняците, на който грам не му дреме за феновете. Хората си правят пари и не ги интересуват феновете - даже и музия на Алфа е затворен. И на мен ми се иска марката да е силна, ма фактите са други.

[rossenvn]

То защото се напълни с плюещи, този форум прилича ню клозет. Ако не беше Мaркионе, сегa хич нямaше дa има Aлфa и всякакви планове зa възраждането. Как не се вижда, че италианеца успя дв направи от една фaлирaлa компания/ Крайслер/ печеливш бизнес? Нещо с което и Мерцедес се провали. Aз му желая успех, който иска дa хрaчи, все пaк това ни е национален спорт...

[italfen]

То защото се напълни с плюещи, този форум прилича ню клозет. Ако не беше Мaркионе, сегa хич нямaше дa има Aлфa и всякакви планове зa възраждането. Как не се вижда, че италианеца успя дв направи от една фaлирaлa компания/ Крайслер/ печеливш бизнес? Нещо с което и Мерцедес се провали. Aз му желая успех, който иска дa хрaчи, все пaк това ни е национален спорт...

:thumbup:

[Кайо]

Супер,от утре почвам да се радвам на всяка една неофициална статийка.

---------- Post added at 18:41 ---------- Previous post was at 18:37 ----------


То защото се напълни с плюещи, този форум прилича ню клозет. Ако не беше Мaркионе, сегa хич нямaше дa има Aлфa и всякакви планове зa възраждането. Как не се вижда, че италианеца успя дв направи от една фaлирaлa компания/ Крайслер/ печеливш бизнес? Нещо с което и Мерцедес се провали. Aз му желая успех, който иска дa хрaчи, все пaк това ни е национален спорт...

Да,Макароне спаси Крайслер но затри Ланча.;)

[vgp_sas]

Ти ако имаш отрасъл от фирмата ти, по която хвърляш милиони и не вземаш нищо, ще го държиш ли заради феновете ?
Същите тия фенове дето впрочем не си купуват нови коли, ами чакат да станат 7-8 годишни бангии за под 10к.

[Кайо]

Ти ако имаш отрасъл от фирмата ти, по която хвърляш милиони и не вземаш нищо, ще го държиш ли заради феновете ?
Същите тия фенове дето впрочем не си купуват нови коли, ами чакат да станат 7-8 годишни бангии за под 10к.

А ти ако имаш две марки с история ще ги съсипваш ли умишлено?

И защо мислиш,че фенове на марката има само в този форум и само в България?


.......а фенове и клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно,Фиат с Алфа последните години не предлага нищо до момента.

[koolio]

Фенове на марката има, естествено, не само в България. Даже има такива, които си купуват колите нови.
Ама не те правят продажбите, а потребителите.

[georgi_pg]

http://www.cars.bg/news/news/view/14483/Otvaryat-otnovo-muzeya-na-Alfa-Romeo
ето нещо любопитно...

[rossenvn]

А ти ако имаш две марки с история ще ги съсипваш ли умишлено?

И защо мислиш,че фенове на марката има само в този форум и само в България?


.......а фенове и клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно,Фиат с Алфа последните години не предлага нищо до момента.

A Мазерати чия марка е? И нея ли я съсипват умишлено? Колко модела имат в момента и накъде вървят продажбите им? Въобще къде е логиката, че нещо се съсипва умишлено? Кога за последно Алфа и Ланча са били на печалба, че да се говори, че той ги е съсипал? В момента и двете марки имат пазар само и единствено в Италия, която се тресе от криза. Обясни ми икономическата полза да създаваш нови коли, когато единствения ти пазар за нищо не става, ама щото феновете искали. Със сигурност в момента е много по-евтино да не се продават изобщо коли в Европа, защото това носи загуба за компаниятая. Това бяха и думите на Маркионе когато представиха електрическия Фиат 500. Засега по всичко изглежда, че човекът си разбира от работата. Предполагам, че нови модели ще излязат когато има икономическа логика за това, а не поради други, нерационални причини.

[Кайо]

A Мазерати чия марка е? И нея ли я съсипват умишлено? Колко модела имат в момента и накъде вървят продажбите им? Въобще къде е логиката, че нещо се съсипва умишлено? Кога за последно Алфа и Ланча са били на печалба, че да се говори, че той ги е съсипал? В момента и двете марки имат пазар само и единствено в Италия, която се тресе от криза. Обясни ми икономическата полза да създаваш нови коли, когато единствения ти пазар за нищо не става, ама щото феновете искали. Със сигурност в момента е много по-евтино да не се продават изобщо коли в Европа, защото това носи загуба за компаниятая. Това бяха и думите на Маркионе когато представиха електрическия Фиат 500. Засега по всичко изглежда, че човекът си разбира от работата. Предполагам, че нови модели ще излязат когато има икономическа логика за това, а не поради други, нерационални причини.

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

[Ivanov_]

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Кайка, що не бе бацко? Логиката я няма, но фактите говорят сами за себе си.
http://www.auto-press.net/a:Fiat-%D1%81-336-%D1%80%D1%8A%D1%81%D1%82-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B1%D0%B8%D 1%82%D0%B5-%D1%81%D0%B8-%D0%B2-%D0%A1%D0%90%D0%A9

На мен лично новия план за спасяването на марката ми звучи добре. Остава само да видим крайния продукт и да се надяваме да е конкурентен. Е, дано го видим де... :Tease:

[rossenvn]

Мазерати е друга бира,Мазерати е премиум,но 2013 имат ръст и рекорд в продажбите,15 400 бройки,последните години са продавали около 6000 автомобила годишно,предишният им рекорд е 2008 година с 8600 продадени автомобила,тоест 2008-2013 имат ръст в продажбите 45%.
И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Защо Алфа продава само в Италия последните години?
Защо имат спад до 70% в продажбите спрямо 1998-2007?
''.....клиенти се създават-печелят кога можеш да предложиш нещо конкурентоспособно или нещо различно..'',а тогава Алфа имаха....
Фиат спаси Крайслер но не можа да спаси Ланча,колко модела имаше и има Крайслер?
Колко печеливш беше Крайслер?
А когато единственият ти пазар за нищо не става търсиш нови пазари,планът на Макароне за ''Завръщане в Америка'' звучи добре,но нали не мислиш,че Алфа може да пробие на американският пазар с Митьо и Жужа.

И защо Фиат правят пробив в Америка с новият 500?

Точно, Мазерати е друга бира и италианците явно са уцелили как да й слагат маята. Но трябва да признаеш, че точно при омраза Маркионе тая мая почна да се надига. Погледни другите производители като Ситроен, Пежо, Рено, които отговарят на Фиат в Европа как губят постоянно. От години вече. Доста години. Единствено ВАГ се оправя в Европа и... премиумите. Та затова и Маркионе развива Мазерати, а не Алфа или Ланча, ама вече ми писна да повтарям, че това е пазара. Алфа няма да пробие при каубойте с Митьо, затова Маркионе каза, че повече Митковци и Жужи няма да има, новите коли ще са на задно и ще струват пари. Вероятно ще бъдат малко по-евтини тризъбци, а за проектирането на такова нещо трябва време и пари. Няма как да комбинира продобиването на Крайслер за милиарди и харченето на още такива за новите коли на Алфа и Ланча. Просто и Фиат и Италия не са цъфнали, та вързали. Затова и преместиха Фиат в Холандия. Работата опира в оцеляване изобщо на компанията, според мен, затова и са ми смешни тия фенски ревове, че видиш ли той бил мащеха за едни и искал да затрие легендите. Защо му е да ги затрие? Просто ги спира, защото те му носят загуби, мисля, че Алфа беше на загуба дори когато продаваше 156, какво остава след това. Кой нормален човек ще продължава да налива в каца без дъно? През годините има много легендарни марки, които са хлопнали кепенците и вече ги има само в енциклопедийте. Аз стискам палци да не стане и с нас така.

[Кайо]

Кайка, що не бе бацко? Логиката я няма, но фактите говорят сами за себе си.
http://www.auto-press.net/a:Fiat-%D1%81-336-%D1%80%D1%8A%D1%81%D1%82-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B1%D0%B8%D 1%82%D0%B5-%D1%81%D0%B8-%D0%B2-%D0%A1%D0%90%D0%A9

На мен лично новия план за спасяването на марката ми звучи добре. Остава само да видим крайния продукт и да се надяваме да е конкурентен. Е, дано го видим де... :Tease:

Всъщност има логика,Фиат 500 е автомобил с история,италянците видеха,че римейк на малки,европейски,класически модели имат почва и успех зад Океана (Мини Купър и ФВ Костенурката-обърнатата вана).

[Кайо]

Точно, Мазерати е друга бира и италианците явно са уцелили как да й слагат маята. Но трябва да признаеш, че точно при омраза Маркионе тая мая почна да се надига. Погледни другите производители като Ситроен, Пежо, Рено, които отговарят на Фиат в Европа как губят постоянно. От години вече. Доста години. Единствено ВАГ се оправя в Европа и... премиумите. Та затова и Маркионе развива Мазерати, а не Алфа или Ланча, ама вече ми писна да повтарям, че това е пазара. Алфа няма да пробие при каубойте с Митьо, затова Маркионе каза, че повече Митковци и Жужи няма да има, новите коли ще са на задно и ще струват пари. Вероятно ще бъдат малко по-евтини тризъбци, а за проектирането на такова нещо трябва време и пари. Няма как да комбинира продобиването на Крайслер за милиарди и харченето на още такива за новите коли на Алфа и Ланча. Просто и Фиат и Италия не са цъфнали, та вързали. Затова и преместиха Фиат в Холандия. Работата опира в оцеляване изобщо на компанията, според мен, затова и са ми смешни тия фенски ревове, че видиш ли той бил мащеха за едни и искал да затрие легендите. Защо му е да ги затрие? Просто ги спира, защото те му носят загуби, мисля, че Алфа беше на загуба дори когато продаваше 156, какво остава след това. Кой нормален човек ще продължава да налива в каца без дъно? През годините има много легендарни марки, които са хлопнали кепенците и вече ги има само в енциклопедийте. Аз стискам палци да не стане и с нас така.

Казваш,че Макароне ще прави от Алфа ''по-евтини тризъбци'',браво на Макароне,ми,че тя Алфа винаги си е била по-висок клас и умря именно защото Фиат я обезличиха-фиатизираха,Макароне просто се усети,че тази рецепта с фиатизирането не работи.
Алфа и Ланча са каца без дъно,Крайслер какво беше?

[rossenvn]

Казваш,че Макароне ще прави от Алфа ''по-евтини тризъбци'',браво на Макароне,ми,че тя Алфа винаги си е била по-висок клас и умря именно защото Фиат я обезличиха-фиатизираха,Макароне просто се усети,че тази рецепта с фиатизирането не работи.
Алфа и Ланча са каца без дъно,Крайслер какво беше?

Вярно е, че FIAT са фиатизирали Алфа, но да ги обвиняваме за всичко не е правилно. Много преди да ги купят ФИАТ Алфа е зле и на загуба, затова и накрая попадат при тях. Почти през цялата си история Алфа се бори за оцеляване и никога не е била масова, та да се каже, че ФИАТ убават марката не е съвсем правилно. Без тях навярно вече щеше да е останала в историята още от 1986 г. Дъното Алфа Ромео достига много преди ерата ФИАТ - нека погледнем недоразумението Арна - кога е създадено и дали не е най-жалката кола създавана някога с тази емблема. Та можем да плюем ФИАТ, че под тяхно ръководство не се правят "истински" Алфи, а можем и да им благодарим, че продължават да наливат пари в губещо предприятие, нещо което правят от самото начало и не спират и досега. Дано да са се научили от грешките си и да успеят да налучкат пътя към успеха. Не ми се иска с Алфа да се случи като със СААБ например - вече четвърти собственик за последните няколко години фалира и въобще не се виждакой ще ги купи.

[Dimicha]

Вярно е, че FIAT са фиатизирали Алфа, но да ги обвиняваме за всичко не е правилно. Много преди да ги купят ФИАТ Алфа е зле и на загуба, затова и накрая попадат при тях. Почти през цялата си история Алфа се бори за оцеляване и никога не е била масова, та да се каже, че ФИАТ убават марката не е съвсем правилно. Без тях навярно вече щеше да е останала в историята още от 1986 г. Дъното Алфа Ромео достига много преди ерата ФИАТ - нека погледнем недоразумението Арна - кога е създадено и дали не е най-жалката кола създавана някога с тази емблема. Та можем да плюем ФИАТ, че под тяхно ръководство не се правят "истински" Алфи, а можем и да им благодарим, че продължават да наливат пари в губещо предприятие, нещо което правят от самото начало и не спират и досега. Дано да са се научили от грешките си и да успеят да налучкат пътя към успеха. Не ми се иска с Алфа да се случи като със СААБ например - вече четвърти собственик за последните няколко години фалира и въобще не се виждакой ще ги купи.

Напълно съм съгласен! Алфа наистина са стигнали дъното преди Фиат. Само да припомня, че спорният външен вид на 75-цата се дължи на това, че е трябвало дизайнът да позволи да се използват същите врати като на Джулиета, за пестене на разходи. Ами ръждата на старите Алфи. И наистина Алфа винаги са се борили за оцеляване, дори в славните си времена. Алфа винаги е била динозавър, отказващ да се впише във финансовите правила на епохата. Даже вчера гледах един филм по Discovery Science май беше, правеха ретроспекция на моделите на Алфа около втората голяма война и точно това споменаха-че Алфа не са можели да си позволят да правят такива инвестиции като Мерцедес и Ауто Юнион и са се "гонили" с тях по първенствата. Алфа печели нещо, германците правят по-добра кола с многото пари и ги бият. Алфа "бяга" в друго първенство и така. И въпреки това, въпреки липсата на пари е имало и обрати и победи. Относно Фиат, по-скоро спасяват марката според мене. Но и определено й подрязват крилцата. Алфа след Фиат е малко нито риба нито рак. Докато старите Алфи са с куп проблеми, но са си хардкор отвсякъде, новите губят някои от определящите елементи-задното предаване, супер-коравите мотори...Малко скопена работа-Фиат Купе е по-бърз от почти всяка алфа. Остава единствено шашкащият вид и малко по-високото оборудване, към което се добавя по-качествена изработка, ама не много.

Колкото до купуването на Крайслер, не забравяйте, че един автопроизводител не е само колите, които прави. Към тях влизат и заводите, специалистите, патентите (!) и търговската мрежа. Тъй че мисля, че са си направили добре сметката нашите братовчеди от Жабария. Американците имат пари и ще харчат за премиум марките-мазерати ще се продава, щото е различно, бързо. А и няма какво да се лъжем, италианците понякога правят коли с ниско качество щото искат да ги правят евтино, а не щото не знаят как се прави здрава кола, така че Мазерати и по качество няма да отстъпват. Сега Алфа къде ще се впише в цялата схема, аз поне винаги съм смятал, че Алфа трябва да е пряк конкурент на БМВ и Мерцедес в средния клас. Просто се чудя какво им пречеше на Фиат досега да го направят, ама наистина-със задното предаване, с по-високо качество....Имат превъзходни мотори, имат know-how. Дано това да е новата посока пред Алфа...което може би ще се осъществи под формата Мазерати Гибли да се появи с емблема на Алфа, щото то не виждам друга ниша.

[Кайо]

http://www.autoblog.gr/2014/10/08/o-sergio-marchionne-apoxwrei-apo-th-thesh-toy-ceo-ths-fiat-chrysler-automobiles-sta-telh-toy-2018/

Статията е на грьцки,но в общи линии 2018 Макароне си отива.:clap2:

[dimitar_vd62]

Ем преведи я бе, барем я разкажи на една мастичка довечера у трено.

[Кайо]

Ем преведи я бе, барем я разкажи на една мастичка довечера у трено.

мързи ме:crazy:

[rossenvn]

Информация излезе на английски за това преди доста време. Ако имаше модератори, щяха да вземат някакви мерки за този постоянен спам, но няма...

[Кайо]

Аде, е ае де.....
Нормално е информацията първо да е излезнала на английски, е и?
Попаднал съм на нея на гръцки, който иска да чете, за незнаещите гръцки има и преводач в Гугъл.
Да спамя и троля. :director:

[rossenvn]

Да спамя и троля. :director:

Защо? С това подобрява ли се форума...

[Кайо]

Защо? С това подобрява ли се форума...

форум?????
А земи виж дали в други Алфа форуми съм тъй. ;)

[alfa racer GTA]

Alfa Romeo разработва нови мотори:

http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=7746&num=7&scrollPos=0&_t=635

[alfa racer GTA]

Готови ли сте: https://www.facebook.com/Alfa.Romeo.cars/photos/a.10150110281955596.390970.22275850595/10155275229840596/?type=1&theater

https://www.facebook.com/Alfa.Romeo.cars/photos/a.10150110281955596.390970.22275850595/10155275229840596/?type=1&theater

[Gecata]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/24767-novite-motori-na-alfa-romeo-shte-se-praviat-ot-ferrari/
Новите мотори на Алфа ще се правят от Ферари.

[alfa racer GTA]

Накъде отива Алфа Ромео - накъдето и ФИАТ Крайслер груп= http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/24786-shefyt-na-fiat-chrysler-gotvi-sdelkata-na-veka/ -
Шефът на Fiat-Chrysler готви „сделката на века”
Серджо Маркионе иска да продаде или обедини концерна си с General Motors



П.П. Извинявам се за големите букви, но така ги "дава" форума след copy-paste.Aко някой модератор може нека да намали шрифта.

[infernus]

Накъде отива Алфа Ромео - накъдето и ФИАТ Крайслер груп= http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/24786-shefyt-na-fiat-chrysler-gotvi-sdelkata-na-veka/ -
Шефът на Fiat-Chrysler готви „сделката на века”
Серджо Маркионе иска да продаде или обедини концерна си с General Motors



П.П. Извинявам се за големите букви, но така ги "дава" форума след copy-paste.Aко някой модератор може нека да намали шрифта.




Ти по пробит сайт не можа ли да намериш?
Чети поне carscoops....
http://www.carscoops.com/search/label/FCA

[ivopifeca]

Карам в момента Рено Премиум е 5-прицеп...ми много по леко се кара от 75-цата ми...наистина.,но всеки път като сляза от Реното,още докато отивам към ръбестата ми приятелка,изваждам ключовете й-поглеждам ги...нещо подскача в мене???Няма как...прибирам се отново от работата си с Алфа Ромеото си,а не с некви реплики.

[alfa racer GTA]

http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=8878

[alfa_romeo_forever]

http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=8878


Все хубави неща се изписват пък ще видим :)

[Ivanov_]

Тая статия си "бла-бла" ама отвсякъде. Както останалите 90% от тази страница на TG България.

[alfa racer GTA]

Идат, ИДАТ-а-а-а-а-т...:
7 нови модела от Alfa Romeo през следващите 3 години
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/28340-7-novi-modela-ot-alfa-romeo-prez-sledvashtite-3-godini/

Ще има голям седан, конкурент на БМВ 5-ца и ауди А6-ца...

[koolio]

Де да видим ...

[lordliness]

https://topsport.bg/motorsport/serdzho-markione-razprodava-fiat.html

[Alex_26]

Ще отидат в немски ръце, освен ако китайците не решат да стъпят твърдо в Европа

[sudo]

Ще отидат в немски ръце, освен ако китайците не решат да стъпят твърдо в Европа

VAG в момента броят всяко едно евро, че бая пара имат да носят зад океана. A BWM не им трябва седан дето да им конкурира M-ките.

[Ionas]

От презентацията за развитието на компанията от вчера.

163783

163784

163785

[smc]

Всичко супер, само липсва наследник на 166. Поне с тея СУВ да се стабилизират продажбите и някой ден да стане и това.

[alfa racer GTA]

GTV-то го гласят с електрическа турбина.А 8c-то с две турбини.

GTV-то ще е шосейната бегачка.

Няма засега голяма лимузина седан конкуренция на 5-та серия БМВ, Е класа и А6-ца, но и на това сме доволни.

http://www.ntd.tv/2018/06/01/fiat-chrysler-unveils-plan-to-make-more-electrified-cars/

[ivopifeca]

Всичко супер, само липсва наследник на 166. Поне с тея СУВ да се стабилизират продажбите и някой ден да стане и това.Джулията?Или тя е наследник на 159...?То па и 166 е една "сапунера",само габаритите са и ,като на приличен автомобил.

---------- Post added at 15:21 ---------- Previous post was at 15:15 ----------


GTV-то го гласят с електрическа турбина.А 8c-то с две турбини.

GTV-то ще е шосейната бегачка.

Няма засега голяма лимузина седан конкуренция на 5-та серия БМВ, Е класа и А6-ца, но и на това сме доволни.

http://www.ntd.tv/2018/06/01/fiat-chrysler-unveils-plan-to-make-more-electrified-cars/И двигателя на коя марка ще е?

[alfa racer GTA]

Алфа ромео.

[ivopifeca]

Алфа ромео.

Fiat или Феррари?")

[alfa racer GTA]

Fiat или Феррари?") Че в кой модел на ФИАТ или ФЕРАРИ има 6 цилиндров 2.9 битурбо 510 коня или ще има 600+ коня шестцилиндров двигател с електрическа турбина?

Можеш ли да посочиш такъв модел или отново "чесане на крастата"?

[Furious 155]

До колкото знам сегашният V6 в Джулия е разработката на Ферари V8, но без два цилиндъра и с добавени два турбокомпресора.

Лично на мен, това новото ГТВ на силует ми прилича на БМВ... което малко не ме кефи, но да видим де. Това не е финалният модел все още.

[bobi1997]

Че в кой модел на ФИАТ или ФЕРАРИ има 6 цилиндров 2.9 битурбо 510 коня или ще има 600+ коня шестцилиндров двигател с електрическа турбина?

Можеш ли да посочиш такъв модел или отново "чесане на крастата"?

Алфа Ромео не произвежда двигатели от 2006 година, за най-голяма жалост на световния автомобилизъм, и колкото и да се убеждавате в противното това е факт...

[Ali.Sali]

Доколкото знам двигателя в Giulia QV е този от Ferrari California но с резнати 2 цилиндъра. Поне това съм чел де.

[ivopifeca]

И двигателя на Рено Премиум е на Волво,но с намалена кубатура!Та питам новата ли старата ли Джулия,съвременната ли-или Фиат,или друго,но без АЛФА!Тва като тия,където ми обесняват,че 166 било АЛФА с характер чак:)Последния характер на Н1 марката за мене съм го усетил в тясната 75,и донякъде в 145-поне двигателя,тия фешън ментета нататъка не стават:)

---------- Post added at 15:49 ---------- Previous post was at 15:46 ----------


Доколкото знам двигателя в Giulia QV е този от Ferrari California но с резнати 2 цилиндъра. Поне това съм чел де.Па за кво ми е такава псевдоалфа тогава?Навремето имаше бая смешници,където лепеха емблеми на Ферарри по 75-ците и 33-ките-смех!

[Ghostface86]

Според мен, Алфа няма да станат масов модел, ала Голф. дето всеки втори 'гражданин' да я товари с картофи. :-D
Мисля че целта е да станат спортна марка, за ценители. В концерна FCA, ще са между масовите модели и супер спортните Мазерати, Ферари не ги броя, защото FCA Group ги извадиха, като независима марка. За това и навлизат във F1 и на доста състезания, колата по сигурността и Алфа. Искат марката да бъде свързвана, със спорт. Дизайна е как да го кажа, възбуждащ. :dance:

[Ali.Sali]

Маркионе напусна FCA и Ferrari


http://automedia.investor.bg/images/assets/1532243812-sergio.jpg

След 14 години начело на FIAT Chrysler (FCA) и Ferrari от вчера Серджо Маркионе не е начело на един от най-големите автомобилни производители в света. Маркионе напусна заради усложнения след операция на рамото, а от компанията официално потвърдиха, че влошеното му здраве „няма да му позволи да работи”.

Вчера бордът на директорите на FCA избра досегашния шеф на Jeep Майк Манли за главен изпълнителен директор на FIAT Chrysler, като назначението му влезе в сила веднага.

54-годишният англичанин Манли е човекът зад успехите на Jeep в последните години, като марката успя да се наложи в световен мащаб като един от най-популярните производители на SUV модели и всъдеходи. Манли започва работа в Chrysler Великобритания през 2000 година, а през 2009 година, когато FIAT купи компанията беше назначен за шеф на Jeep. Последва любимото на Маркионе превръщане на Jeep в „машина за пари”.

Според различни пазарни анализатори успехът на Jeep е толкова сериозен, че пазарната оценка на марка от 30 милиарда долара се равнява на тази на цялата компания FCA. Което не говори добре за другите марки под шапката на FCA.

Операцията на дясното рамо на Маркионе беше потвърдена за първи път от компанията на 5 юли, като това стана пред сайта Lettera 43. А Маркионе не се беше показвал пред публика от 26 юни, когато предаде един Jeep Wrangler на полицията в Рим.

Наследникът на фамилията Аниели Джон Елкан пък беше избран за шеф на Ferrari, като досега той заемаше поста президент на FCA.

„В хода на тази седмица се появиха неочаквани усложнения при възстановяването на господин Маркионе от операция, като тези усложнения сериозно се влошиха в рамките на последните няколко часа. В следствие на това, господин Маркионе няма да може да се върне на работа”, се казва в официалното изявление на FCA от вчера.

„Изключително съм натъжен от промяната в здравословното състояние на Серджо – заяви Елкан. – Тази ситуация беше немислима допреди няколко часа. Мислите ми, както и тези на колегите ни сега са със Серджо и семейството му.”


Цялата новина и източник: automedia.bg (http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/35029-markione-napusna-fca-i-ferrari/)

[pace]

Alfa Romeo ''made in china''
https://fakti.bg/avto/361194-alfa-i-maserati-stavat-kitaiski?fbclid=IwAR2aiAZ2ul4k2SLxCxyDagQlwFV2wPCw xBKMfhBMDqgEpLvKiHQ7dd2UiBk

[Speeder]

Готови ли сте за новини на 5 Март?

https://www.carscoops.com/2019/02/alfa-romeo-official-confirms-something-new-geneva/

[alfa racer GTA]

Голямата грешка на поредица меринджей на Фиат и Алфа беше че през годините нямаха последователна политика за навлизане в по- широка моделна гама автомобили - малък клас, среден клас, премиум и висок клас. Постоянните зловредно разбиране че АР е изключителна като марка и кола доведе до сегашното състояние- изключителните марки са с "изключителен" пазар който е твърде малък- трябваше да "нароят" една камара "баберик" които да се купува от всеядните идиоти потребители за които е важна емблемката, а останалото с истинско "съдържание" ще си го купуват истинските фенове.Така направиха и Мерцедес и БМВ и Ауди - много баберик в ниския и средния ценови клас, та дори и в "премиум" като видяха че силно "кълве", СЮВ-ове за желаещите но и запазиха и S класата, 450, 63 и 65 двигателите...

БМВ направи същото, като си запази "м" серията...

В крайна сметка ако се запазят сегашните инженерни екипи китайски финанси може да са разумното решение- иначе стане ли част от ВАГ групата АР ще ползва техни двигатели...

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37363-alfa-romeo-poluchava-hibridni-tehnologii-ot-formula-1


Жалко е, но е по -добре от ВАГ.
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37287-fca-e-vse-po-blizo-do-prodazhba-na-maserati-i-alfa-romeo

Проспаха повече от 30 години да преместят част от производството в Източна Европа и да снижат разходите.В същото време немците се възползваха превъзходно от тази възможност...

Просто поредица от некадърни мениджъри...

[Doomguy]

Tonale, или нещо от сорта...

[smc]

Това е концепта на новия компактен СУВ: https://www.carscoops.com/2019/03/alfa-romeo-tonale-seems-to-be-the-name-of-their-geneva-debut-possibly-a-compact-suv/

[gorang]

Alfa Romeo Tonale (https://www.motor1.com/news/308035/alfa-romeo-tonale-concept-revealed/)
За сега концепт, който за съжаление сигурно ще се промени, докато види бял свят

[546]

Иии,а с тези гумета е направо за нордшлайфе.;)

[Vesko84]

Вече се попромени, но според мен не външния вид трябва да ни притеснява, а фактът, че е базиран на Фиат Панда / Джийп Ренегат. Не лоши коли, но нищо общо с Джулия и Стелвио като насоченост.

https://www.carscoops.com/2019/10/production-alfa-romeo-tonale-surfaces-in-leaked-photos-with-a-tamed-look/

[dimitar_vd62]

Това що не видя бял свят - http://autodesignmagazine.com/en/2017/06/design-history-alfa-romeo-nuvola/.

[gorang]

"Това" го има в музея на Алфа Ромео, на живо е невероятно

[dimitar_vd62]

Не мога да разбера защо си правят труда да правят прототипи които се харесват а после изакват нещо друго.

[ecotronic]

Щото всичко беше наред докато не се появиха едни юпита с бели якички (мениджъри), които много сериозно започнаха да се бъркат в работата на инженерите.
Така се появи планираното дефектиране и още една сюрия простотии.

[Vesko84]

Наскоро проучих в нета как вървят продажбите на новите Giulia & Stelvio. От това, което чета в пресата за двата автомобила, инженерите най-накрая са имали свободата да направят кола в истинския стар дух на марката и са успели. Феновете би трябвало да са на седмото небе - задно предаване, ниско тегло, перфектно управление, мощни двигатели (при дизелите не толкова, но дизелът е за камиони и селско стопанство :). Но се оказа, че продажбите са жалки. При това за първи път марката продава и в щатите, и в Китай. И продажбите са много по-жалки от на 159. При това положение няма как да искаме нови модели. Явно тези продукти толкова са закъснели, че последните фенове, които имат възможност да си купят нов автомобил, отдавна са минали на конкурентна марка, защото не е имало какво да им се предложи. Много жалко. Аз лично смятам, че в момента Стелвиото е най-добрата оферта SUV класа за шофьорите ентусиасти. С 280 к.с. двигателя и 8-степенния автомат и цена от 90к с ДДС на автосалона няма аналог. Но хората, които имат 90к си мислят колко ще струва тази кола след 5г и вероятно се отказват бързо-бързо. Тъжно. Все пак вярвам, че ако продължат успешната серия и Тонале се окаже нещо повече от преработен Jeep Compass с Алфа дизайн, с малки стъпки ще успеят да се завърнат в главите и сърцата на клиентите.

[alfa racer GTA]

Трудно.

Ама това което чета за 280 коня стелвио не е баш както го описваш.

Имаше отзиви във форума, че му е трудно на 6-та да вдигне посоченото от производителя.

И за дизелът не е баш така - БМВ имат страхотно дизели С показатели на ускорение и максимална скорост като или близо до бензиновите двигатели.

[vankata_ll]

Не мога да направя съпоставка колко е струвала 159 като нова и колко по-скъпа е Джулия сега, но ако няма сериозна разлика в цената, не проумявам откъде са тези слаби резултати, при положение и, че QV-то "изби рибата" с появяването си. Като цяло автомобила е много стойностен, стилистиката е една идея по-малко разпознаваема отколкто при 159, интериора е 100 идеи по-добър, но може би прекалено дългото чакане изигра лоша шега. Жулиета беше една не-толкова добра 'междинка" (мое мнение), като нито беше наследник на нещо, нито предшественик на Джулия (като дизайн).
От друга страна да очакваш положително развитие с 4 модела, от които седан без комби и купе версия, и три SUV-а, за мен е несериозно. Надявам се не са оставили нещата на доизживяване, защото няма как да спрат Тонале, то вече е практически готово, и 4-тия SUV предполагам също е в много напреднала фаза. Разбирам отказа от двата спортни модела, те биха били само за престиж, без да генерират приходи, но поне можеше да се разшири гамата от "нормалните" автомобили.
Маркионе (лека му пръст) е бил визионер и мечтател, докато новите шефове са прагматици, интересуващи се единствено от печалбата.
С оглед на последните лоши новини, слуховете, че Алфа ще се изтегли от Формула 1 след 2020, изглеждат все по-реални.

[ecotronic]

Цената на нова Джулия е грубо тази на нова 159 Х 2.
Това означава, че производителят се цели в по-висок клас от потребители, което пък означава, че е очаквано и тя да не стане толкова масова, както 159.

Това, за съжаление, се припокрива и със собствените ми наблюдения.

[vankata_ll]

Смяташ ли разликата в парите 2006-та и сега? Макар и не толкова голяма, но пак трябва да има разлика. Отделно Джулия е "пораснала" и оттам още малко се оскъпява. х2 ми се вижда адски много.

[Friday]

170775
https://web.archive.org/web/20110724152751/http://www.alfaromeo.ch/ALFAROMEO_SWITZERLAND/uploads/1060/1074066215/20070403/alfa_159_03_04_2007.pdf
Колко е струвала 159 като нова ме заинтригува, и се поразтърсих малко. Та горното ми се наби в очи.

Малко сметки и може да се докара някаква цена в лева! През 2007год. 1CHF~1,21лв. по курсове на БНБ ( http://www.bnb.bg/Statistics/StExternalSector/StExchangeRates/StERForeignCurrencies/index.htm?downloadOper=&group1=second&periodStartDays=01&periodStartMonths=01&periodStartYear=2007&periodEndDays=01&periodEndMonths=03&periodEndYear=2007&valutes=CHF&search=true&showChart=false&showChartButton=true)
Ако го смятам правилно за топ модела на 159 (3.2 Q4 Q-Tronic TI) цената е 72532лв. без ДДС. Ако го сметнем със сегашния курс 1CHF~1,74лв. то излиза 103606лв. без ДДС. Quadrifoglio Alfa Gulia 2.9T гледам е 129167лв. без ДДС ( https://www.alfaromeo.bg/wp-content/uploads/2017/05/GiuliaPrice_list_web.pdf)

[ecotronic]

Това сравнение е некоректно. За да е коректно или не върти онези 75К лева през разните му сметки за да видиш, колко са те 12 г по-късно или направи същите въртели за онези 130К на Джулия - та та да видим, колко ще са те след 12 г.

Най-правилното е да съпоставиш цените, като ги обърнеш в някаква стока, примерни л. гориво..............

[BO]

Когато излезе Джулията на пазара и обявиха цената, аз с прав текст директно ѝ предсказах с много голяма точност какво ще се случи с продажбите.
Ако се върнете назад и прочетете мненията ще се убедите. Тогава пак ми се скарахте, че не съм обичал марката и т.н., а то просто не съм заблуден и сляп. Гледам конкуренцията, възможности, ПиАр и т.н. А не само - гледай какво стана, утрепахме БМВ-тата. :)

[ecotronic]

Последните модели на Алфа може и да са супер-дупер, като параметри, но тази масовост, на която се радваха предишните, поради ред причини, остана в миналото.

От около 20 г. изминавам ежедневно и пешком един и същи маршрут (около 5 км в двете посоки в централната част на София). Допреди 5 - 6 години, изброявах по 20 - 30 бр. 147, 156, 166, 159 (общо) в едната посока. Сега, често ми се случва да не видя нито една.

Обяснявах, че на това се дължи основно и западането на форума, ма някои пак не ми вярват. :)

Той - ентусиазмът е хубаво нещо, но реализмът е далеч по-важен.

[dhtj]

Като обща бройка, наистина джулията изостава от а4 и 3-та серия,
но това е заради огромния брой служебни коли с малки мотори (1.4-1.5 по 150 коня) и семейните комбита, каквито джулии няма.

Ако се сравняват само седани и 200+ и 500+ кс, тогава джулия е на едно ниво или с малко повече бройки от съотвените аудита или бмвта.

Явно от Алфа не гонят бройки, а по-скоро са предпочели някаква ексклузивност и са решили да не предлагат комбита и трицилиндрови малолитражници. Аз лично го одобрявам това решение. Който е истински фен и има мерак, ще успее да се сдобие и с джулия, не го мислете. Колкото по-редки са по пътищата, толкова и по-ефектни са. :)

И сега не бих карал 156ца с 1.9-105, 1.6-120 или 159-ка с 1.9. Готиното купе за мен трябва да върви в комплект с як мотор.

[acho_]

и са решили да не предлагат комбита и трицилиндрови малолитражници.
Имаше слухове, че разработват 1.3 литров мотор.

[alfa racer GTA]

Аз имах в кеш парите по онова време +2008/2009г. да си купя чисто нова от магазина 159-ка, но ги похарчих за имот.

Нова 2.4-ка започваше от 54 000лв, а нова 1.9 52000лв.

Бензиновите бяха 1.8, 1.9 и 2.2 надолу 2000 до 4000лв.
Тогава първи пуснаха най -слабия двигател 1.8mpi.

Ако обаче искаш ли кожен салон, навигация, парктроник преден+заден отиваш на 58 000 лв до 62 000лв.

Доколкото помня имаше някакъв спортен пакет който включваше кожен салон +кожен волан и не помня още какви екстри беше 4000-5000 бона.

Сензорите дъжд, ел.седалки, Ел отваря и/затваряеми огледала, затъмняващи/антирефлексно средно огледало ...допълнително нагоре...

Колкото до продажбите, прекъсванията на моделите и липсата на заместник/наследник е проблема.

Като цяло липсата на последователна политика е най -големият проблем.

А в световен план правителствата се стремят към все по-голям контрол върху живота на хората и това води до ... премахването на водача и превръщането на всички в управляеми/пасажери...

За мен пропуск е липсата на 3.0 дизел с 340 коня, въпреки че го обещаха...

Бих се съгласил с липсата на 3.0 дизел, ако бяха изстреляли вместо него 2.0 бензин 330 коня както обещаха с максимална скорост над 250кмч.

[dhtj]

Имаше слухове, че разработват 1.3 литров мотор.


Те и 1.4 си имат готов разработен и сполучлив мотор, но решиха да не го слагат в джулията, явно си е стратегия. :)

[vankata_ll]

Чета коментарите и долу горе съм съгласен с всеки. Всеки е изброил по няколко от многото причини да се стигне дотук. За съпоставката с парите - да по-коректно е да се направи съпоставка на някакво стока преди 10-11 години и сега, макар че и това няма да е съвсем точно, но едно е сигурно - 54 000 лева преди 11 години не са 54 000 сега. Затова си мисля че Джулия днес не е толкова по-скъпа отколкото е била 159 тогава.
А затова че има по-малко Алфи по пътя обвинявам закъснението на Жулиета и Джулия, и огромната разлика в цената на старо на 147 и Жулиета, например. Аз, честно казано не мога да дам 13-15 000 за Жулиета, колкото и да ми харесва, а 147 се намира за малко пари, дори и фейс, но вече е остаряла техника
Колкото до Джулия липсата на комби и купе и още няколко двигателя за мен е ощетяване на модела. При положение, че казват, че седана е може би най-нежеланата каросерия в момента... Не може да търсиш екслузивност в марка, която е била масовка в последните десетилетия (както и го изисква пазара). Дори и наистина еклузивни марки разшириха портфолиото си от модели, защото разбраха, че клиента иска разнообразие, а не три модела на кръст.
Ако бъдещето е в електрификацията и автономното управление няма смисъл марката да се дърпа и да бъде динозавъра на пазара. Не искам да съм песимист, но си мисля, че костюмарите ще я затрият.

[Ionas]

Съгласен съм с писаното по-рано.Едно мнение и от собственик на купувана нова Джулия.Основния проблем на марката е отвратителния имидж.Всеки с които съм говорил и в България и в чужбина знае две неща за Алфа-страхотен дизайн и ниска надежност.Няма как с такъв имидж да гониш голям обем продажби на модели позиционирани,толкова оптимистично ценово.Такива като мен,които купуват без много да се замислят са изключения.Същия този имидж поне мен ме държа дълго време далеч от марката,а като реших да купувам нова кола цените на тогавашните модели не ми бяха по джоба.Аз лично реших да взема Джулия заради ексклузивността и нямам нищо против продажбите да са такива каквито са.Ако исках да карам модел,които се среща на всяка пряка щях да взема нещо немско.

[ecotronic]

Тогава първи пуснаха най -слабия двигател 1.8mpi.


Най-слабият мотор в 159 е 8 клапановото jtd.

[vankata_ll]

Поздравления за избора, но ти само потвърждаваш казаното по-горе. Това че Алфа се купува със сърце, а не И с разум за мен е слабост на марката. Както и, че ексклузивността е била една от причините. Това е плюс за теб, но отново минус за марката. На Алфа и трябва не само качество, но и количество. Ауди е мръсна дума за някой във форума, но това, че се предлагат 20 000 модела и има избор за почти всеки джоб и възраст, не го прави по-малко екслузивно в топ версиите му. Да, има го навсякъде, но това не ме спира да се заглеждам по някой от моделите и марката има безспорно бъдеще.
Колкото до негативния имидж, представянето на Джулия в медийте беше тенденциозно. И най-малкия проблем се раздухваше, продължителния тест на КуВе-то в Америка и лошата оценка, унизително ниската цена, на която го бяха пуснали за продажба след края на теста. Всички статии бяха от рода на - "Ето че новата Алфа Ромео си е пак старата Алфа Ромео". Може би там маркетинга не направи достатъчно, за да парира тези атаки.

[dhtj]

Поздравления за избора, но ти само потвърждаваш казаното по-горе. Това че Алфа се купува със сърце, а не И с разум за мен е слабост на марката.

За мен не е така.
Аз алфист никога не съм бил, мисля че и сега не съм.
Когато си купувах 156цата имах 3000лв и исках пъргава и красива бензинова кола, която да карам на газ, да си ремонтирам сам/с приятели и да е седан или купе.
Японските кенефи отпаднаха веднага, защото са грозни, а и имат драми с газовите, е36 вече бяха дърти и гнили, за е46 парите не стигаха, а и честно казано не ми харесват особено, пасатите са тежки и тромави, а А4ка имаше баща ми и не исках същото. Предишната ми кола беше френска и не исках да повтарям.

И така най-логичното беше 156ца. Купих първата която гледах, 4-та година я карам вече и не съжалявам. Никога не ме е оставяла на пътя, не са ме теглили и не съм чакал пътна помощ. Сменил съм съединител с помпите, предни носачи, една лагер-главина, и една ламбда сонда и комплект свещи. Мотора го обслужих чак тази година и не съм имал никакви проблеми с него, нито скъса ремък, нито вариатора трака....
И както и да я карам - градско, селско, магистрално, с много натискане и т.н.., накрая като спра на газ-колонката съм минал 400км, давам 40лв и често ми връщат малко ресто. :D

За това време имам приятели, които имат наполовина по-малко километри от мен, с уж здрави немски коли, но рециклираха турбота, сменяха помпи-дюзи на 1.9тди, изядени разпределителни валове сменяха, демпферни маховици сменяха.... все ремонти по 800-1000лв, дето аз не съм дал общо за всичко правено по алфата. :D

Затова и сега ще си взема 159ка 2.4 трактор автомат. Вярно, ще ме вътри малко с разход и не е бегачка, но има ремък и ролки за 200лв, дето мога да си ги сменя сам за ден, а не верига за 2000+. И кутията е комфортна и адекватна и е по-евтина за ремонт и обслужване от конкурентния ЗФ автомат на ауди/бмв. А колата е красива, стабилна, може да се каже луксозна и се намира за 6-8 хил лв.
1.8 бензин също е супер разумен избор и няма конкурентна кола от такъв клас, която да гори 10лв на 100 градско. А има и за 4000лв в момента на пазара.

[mihailmihnev]

Малко, далеч от темата, но и аз да кажа за надеждността. От 9 години карам 147 1.6 105 коня. Минал съм 90 хиляди километра. Колата влезе в сервиз за първи път 5 години след като я купих, за смяна на ремъци. Имах доверие на продавача тъй като го познавах и ремъци бяха сменени преди 10 хиляди километра. Преди това си смених термостата сам още когато я купих. На седмата година ремонтирах ходовата част за около 600 лв., предна и задна. Тази година си смених спирачни маркучи, задни накладки и дискове. Незнам дали да казвам и за свещите, които са консуматив, но и тях съм сменил за около 90 лв. Купена е за 5600 лв. и като си направя сметка все едно съм я купил от магазина с гаранция. Досега нямам сменен нито един датчик и съм адски доволен. И покрай мен много вечни и не развалящи се коли починаха или хвърлиха повече пари за ремонти от моите пари, които съм дал за колата.

[alfa racer GTA]

Най-слабият мотор в 159 е 8 клапановото jtd.

Съгласен, но говорех за бензиновите.

А и отделно в България в офертите на Аутоиталия или както се наричаха към момента когато им гледах офертите в нета 120 коня 1.9 дизел не видях.
Мисля че никога не видях този двигател да се предлага на територията на България за продажба от официалният вносител, като не претендирам за 100% точност, защото не съм видял постоянно пред офертите им, но хвърлях от време на време око, макар и да ми минаваха еретични мисли за CLS 320 и Ауди А6, та дори и за S420/500.

БМВ-та не съм гледал щото имахме в семейството, също и S-ка.

Просто исках нещо различно, което спокойно да оставя на улицата и като се върна да го намеря.

[italfen]

Малко избягахме от темата отново... та да се върна... съгласен съм с написаното от колегата Ionas, няма как да очакваш високи продажби на толкова високо позициониран модел с 3 двигателя 4 моделни линии само и единствено в седан. Стелвио твърде много закъсня. Няма наследник на Жулиета, няма на Мито... Цялата инвестиция от 4С можеше да бъде разработен нов бюджетен вариант със спортна насоченост с предно и 4х4.

Почвам да си мисля, че няма да е лошо Фолксваген да купят марката.

[Vesko84]

Като стана дума с какво е коректно да се сравни цената на Джулия - някой преглеждал ли е цените на Audi A4, Merc C & BMW 3 в момента нови? 156, 159 и Джулия винаги са се опитвали да се конкурират там. Аз не съм правил задълбочено проучване, но на последните два автосалона ми се изправиха косите от цените им. Изобщо този клас коли много поскъпна, може би заради страхотните предложения от по-ниския клас и марки (Например Superb, Passat, Mazda 6 и др.). Цените на Джулията са нормални, не очаквайте да струва колкото Passat, защото Passat не е бил разработен от екип на Ферари от нулата, а от инженери, които е трябвало да спазят един милион икономически и практически изисквания, поставени от мениджмънта. И не е проблемът в цената - много по-скъпи коли се продават като топъл хляб в големи обеми (виж Ауди). Май тези хора (с парите) обаче се вайкат защо нямат автоматично паркиране, хибрид, лед фарове вместо ретро ксенон и т.н. и т.н.

[dimitar_vd62]

Е аз кво, ша карам или шса возя.Автопилоти, автопаркиране....че аз направо да и кажа иди ми купи една пица, или вземи детето от училище.Пък като навлязат електрото къ ша са фукаме с ремуса....или ще има екстра Босе с чейнджър - диск 1 - ферари, диск 2 - форд мустанг, 3 - булдозер или Т 34....много гейски взеха да стават колите като цяло.

[546]

.....Цялата инвестиция от 4С можеше да бъде разработен нов бюджетен вариант със спортна насоченост с предно и 4х4.

Почвам да си мисля, че няма да е лошо Фолксваген да купят марката.
4C не ми е по джоба,иначе веднага отнасям едно .То май е и единствената Алфа след 75 и 90 ,дето да са я направили както на мен ми харесва.Чак ми е малко странно ,че тия от фиат не я брандираха като нова Ланча Стратос.Та добре е ,че го има де.

Джулията не предлага няква кой знай каква уникална визия както 159,та не очаквам да я доближи в продажбите .Добре ,че поне се усетиха ,че предното не е за коли над 1тон и много коне и се върнаха към задното.Ако още с 166 беше така и предницата да е чук и сега пазарното присъствие да е друго ,ама... Дано на Джулията всичко по окачването да е читаво ,че да се пооправи имиджа и следващия я модел голям седан вече да си се продава добре.И от към мотори е добре.Сега на мода излизат хибридите и май само в тази посока изостава,иначе за мен липсата на голям дизел е правилно решение.
Стелвиото тепърва ще трасира пътечката и към клиенти на този тип коли,та каквото е към момента мисля ,че е си е съвсем добре.Даже мисля ,че и малко по-висока цена няма да повлияе на продажбите.

Абе малко със закъснение влизат в час ,но по-добре късно,отколкото още по-късно.

Остава да пуснат на общи платформи купе-кабрио за дъртаци като мен и по-малък и лек седан-комби за семейства с дечица ,последните съответно оборудвани с икономични мотори 1.3 турбодизел и 1.4 турбобензин с 100 до 160-170 к.с.на мястото на 156,че Жужа си е грозен заместник на 147,макар и не толкова компактен.Накичват ги с ЛЕД да светят като коледните камьони от рекламите на кока-кола,слагат вътре един китайски таблет да стърчи от таблото до средата на предното стъкло за да се вижда отдалеч ,че е с мултимедия и жънат.За десет години Фиат ще съберат да закупят кеш и някоя от перлите на ваггрупата ,я сеат,я шкода,а не да се излагат да правят ТКЗС-та с франсетата,дето от 30 години ни един читав модел кола нямат.

П.С. Нищо против предното,но да си е за малките бюджетни модели с икономични малолитражни моторчета като Мито и Жулиета.

[ivopifeca]

Какво и е на предницата на 166?Да 166 трябваше да е със задно задължително-съгласен,а и не само тя...Ма като им е по евтино на производителите да ръгнат две полуоски отпред...

[546]

Какво и е на предницата на 166?Да 166 трябваше да е със задно задължително-съгласен,а и не само тя...Ма като им е по евтино на производителите да ръгнат две полуоски отпред...
Нищо по различно от при 156.
Ами при по-слабите мотори се срещат потропващи плаващи спирачни апарати заради конструкцията на водачите,гумено метални тампони на носачите които не са о.к. за предно задвижване,полуоски със карета на които им заминават маншоните и после умират тракайки,уморяващи се пружини,бързо износващи се тампони на стабилизиращата ,биалетите можеха да не са с два шарнира ,а с шарнир и тампон и да карат дълго,дълго -това малко ли е?
Ако резервните части бяха с ниска цена при официалните дилъри можеше и да мине номера,но баш първия собственик (дето очаква да купи и само да кара поне докато излезне следващия модел) да го дереш и за ремонти ,ако иска да му е тихо в колата си е отблъскващо.
Като почнат звуците и човека реши да попита колко ще му струва да стане както си е била и го отстрелят с грозна цифра си вика ,аз що да не я махна тази кола и без това си е стара вече и да взема следващата,но поради липсата на нов по-надежден и убав заместник се ориентира към друга марка.
Накрая тръгва да продава и се оказва ,че на вторичния пазар в този клас има от други марки коли в доста по-добро състояние и собствениците им ги продават,не защото са за ремонт,а защото е излезнал новия модел с повече глезотии и тъй като са много доволни искат да си го закупят на всяка цена и те ти как на алфата цената се срива,а моделите на конкурентите нямат проблем с продажбите дори и на по-високи ценови нива.

[dhtj]

В България няма кола която да вози хубаво, да е стабилна и да не изисква чести/скъпи ремонти на окачването.
Избираш максимум две от тея три неща. :)

[546]

Абсолютно,но има значение и колко често и колко скъпо .
Аз лично от много отдавна не припадам по возия тип "плувам в облак",имал са и такива автомобили.Може би и заради това съм фен на Алфа,тоест за "хубаво" ми е доста ниско изискването,но когато почне да страда стабилността и управляемостта и да се чуват разни звуци от всякъде определено не се кефя.
Факт е ,че нашата любима марка от много години не прави окачване което да поне средно устоичиво спрямо конкурентите в същия ценови клас,дори и да не става дума за нашите пътища.Ние сме на нивото на корейските марки ,а вече може и да сме след тях,че от няколко години не съм им пробвал продукцията .

[Scrapera]

Затова и сега ще си взема 159ка 2.4 трактор автомат. Вярно, ще ме вътри малко с разход и не е бегачка, но има ремък и ролки за 200лв, дето мога да си ги сменя сам за ден, а не верига за 2000+. И кутията е комфортна и адекватна и е по-евтина за ремонт и обслужване от конкурентния ЗФ автомат на ауди/бмв. А колата е красива, стабилна, може да се каже луксозна и се намира за 6-8 хил лв.
1.8 бензин също е супер разумен избор и няма конкурентна кола от такъв клас, която да гори 10лв на 100 градско. А има и за 4000лв в момента на пазара.
Нали 159 беше точен цитат "голямо и тежко говно"?
Нали всички дизели бяха трактори, а не коли, също тракалници, не ставали.
Накрая ще купиш това което най-много обиждаш и ще станеш за смях. :)

[dhtj]

Нали 159 беше точен цитат "голямо и тежко говно"?
Нали всички дизели бяха трактори, а не коли, също тракалници, не ставали.
Накрая ще купиш това което най-много обиждаш и ще станеш за смях. :)

Ами, така е. Фактите са си факти.
Тежки са, не вървят и горят много.
Но пък са евтини и красиви.

А дизел съвсем не ми се кара, но повече ми се кара автомат. А за 6-7 хил лв не мога да си купя друг 6 скоростен автомат с 200 коня.
И в интерес на истината, автомата успява да прикрие доста от недостатъците на дизела - тесния работен диапазон и загубата на боост при превключване и последващия лаг.

Ако имах повече пари щях да си взема А4 3.2 фси куатро автомат, ама нямам или съм ги заделил за други работи. :(

[546]

,,,,

Ако имах повече пари щях да си взема А4 3.2 фси куатро автомат, ама нямам или съм ги заделил за други работи. :(
Е чак 3.2 за кво ти е,я глей A4 1.4 TFSI ква хала е- https://www.youtube.com/watch?v=vzyWM3FHEP0
200 ги дига за малко над нула време,е тва е бъдещето да знаиш.Еле пъ шкодата я дават със същио мотор,но за по-малки пари.От тия ще се продадат мноооггооооо!!!!Пък и звук има почти кат с ремус-реплика.Ша звема да помоля кварталните да ме повозят с патрулката да се посмеем .

А сега сериозно,https://www.youtube.com/watch?v=aYL1vSwvnUU-това вече звучи като Алфа.

[ivopifeca]

Нищо по различно от при 156.
Ами при по-слабите мотори се срещат потропващи плаващи спирачни апарати заради конструкцията на водачите,гумено метални тампони на носачите които не са о.к. за предно задвижване,полуоски със карета на които им заминават маншоните и после умират тракайки,уморяващи се пружини,бързо износващи се тампони на стабилизиращата ,биалетите можеха да не са с два шарнира ,а с шарнир и тампон и да карат дълго,дълго -това малко ли е?
Ако резервните части бяха с ниска цена при официалните дилъри можеше и да мине номера,но баш първия собственик (дето очаква да купи и само да кара поне докато излезне следващия модел) да го дереш и за ремонти ,ако иска да му е тихо в колата си е отблъскващо.
Като почнат звуците и човека реши да попита колко ще му струва да стане както си е била и го отстрелят с грозна цифра си вика ,аз що да не я махна тази кола и без това си е стара вече и да взема следващата,но поради липсата на нов по-надежден и убав заместник се ориентира към друга марка.
Накрая тръгва да продава и се оказва ,че на вторичния пазар в този клас има от други марки коли в доста по-добро състояние и собствениците им ги продават,не защото са за ремонт,а защото е излезнал новия модел с повече глезотии и тъй като са много доволни искат да си го закупят на всяка цена и те ти как на алфата цената се срива,а моделите на конкурентите нямат проблем с продажбите дори и на по-високи ценови нива.

Незнам,колко е слабо окачването на 166,но за почти 2 години,откакто имам колата,не ми се е разтропало все още нищо.Може би пазя малко повече...може би да съм уцелил,да съм я взел с читава марка окачване от предишния собственик...Не съм я качвал на подемник,за да се проверят луфтове и хлабини по окачването.Гаранция ще има нещо за подмяна,но аз поне не чувам засега да има тропане.156 не съм карал.Друга 166 не съм имал ,за да сравня.

[ivopifeca]

В България няма кола която да вози хубаво, да е стабилна и да не изисква чести/скъпи ремонти на окачването.
Избираш максимум две от тея три неща. :)

Има,има...

[Bottata]

pifec - на моята дърта 156-ца поне едно кръгче си правил :)

[ivopifeca]

pifec - на моята дърта 156-ца поне едно кръгче си правил :)

Ицо...имах предвид,че не съм притежавал и поддържал 156...А и още 2008 некъде беше ти казах,че 166 е по идейния Фиат ,отколкото 156:)А и ти самия знаеш наклонностите ми към истинските АЛФА РОМЕО....

[dimitar_vd62]

Завчера ми се мярна някакъв билборд в центъра, на Алфа и Фиат - 9 годни гаранция или 300 000км.Са трябвя да изтъркам некое печелившо талонче.

[dimitar_vd62]

GTA се завръща - https://auto.mail.ru/article/75998-sedan_alfa_romeo_giulia_poluchit_ekstremalnuyu_ver siyu_foto/photo/162225/

[acho_]

1) Това е само слух, и ще си остане като такъв.
2) Това (https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en) ще стъжни допълнително обстоятелствата за марката.

[alfa racer GTA]

Работят по този проблем от поне 3 години и вече имат решение на този проблем: https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-01-09/fiat-will-effectively-fund-tesla-s-german-factory-baird-says

Ма нещата не вървят на добре за автомобилопроизводителите от цяла Европа, защото на повечето това им е основният традиционен пазар и екопростотиите могат да докарат някои от тях до фалит и пазарът да бъде завзет от японци, корейци, китайци, индийци ...

[acho_]

Жулиетата си заминава...

https://www.clubalfa.it/143914-alfa-romeo-giulietta-da-questa-settimana-disponibile-solo-in-pronta-consegna
https://www.clubalfa.it/141784-alfa-romeo-giulietta-vendite-al-minimo-storico-nel-2019-in-europa
https://fakti.bg/avto/446532-alfa-romeo-se-otkazva-ot-giulietta

[Ghostface86]

Да видим какво ще се роди, от брака с франсетата. Ако ползват еднакви платформи, ще се свият разходите. Освен това франчулята имат напредък по електрическите миксери. Това ще позволи да изпълнят еко изискванията. Пък и сега всяка кифла и кифльо, се мята на батериите. Това естесвено ако след тая 'чума' дето ни подхвана, останат европейци де. :drool:

[italfen]

Да видим какво ще се роди, от брака с франсетата. Ако ползват еднакви платформи, ще се свият разходите. Освен това франчулята имат напредък по електрическите миксери. Това ще позволи да изпълнят еко изискванията. Пък и сега всяка кифла и кифльо, се мята на батериите. Това естесвено ако след тая 'чума' дето ни подхвана, останат европейци де. :drool:

Добре, че сключиха този брак, защото след тази чума, можеше да не видим повече нови модели Алфа. Не, че и сега е сигурно като гледам как се развиват продажбите...

[Ghostface86]

Алфа Ромео, никога не е била масова марка. Още от създаването й, тя е марка за ценители. Имаше един опит след закупуването й от Фиат, да стане масова марка. И всички знаем последствията. Но си прав, в днешното време не се знае каква ще е съдбата.

[firedragon]

Ако не стане масова ще си остане в историята като марката, която се купува със сърце ама толкова. Трябва да има масови модели като 156 и 147 иначе скоро ще дойде края.

[dansguardian]

Алфа Ромео е изпята песен, лебедова. :)

[Ghostface86]

Алфа Ромео, не трябва да е масовка. Това не е Голф, и не трябва да бъде. Дали е лебедова песен не знам, времето ще си покаже.

[dansguardian]

Колега, какво значи това "не трябва да е масовка"? Не масовка са коли от сорта на Bugatti, Pagani и прочие, в които има вложени такива материали, като кевлар, въглеродни влакна и титан, цената им е фантастична и това ги прави не масовка. А Алфа Ромео не може да си позволи лукса да произвежда такъв тип автомобили, защото и без това в момента продажбите са смешни на фона на VAG, японските и френските. След като премине истерията с корона-вируса, автомобилният пазар ще е първия, който ще изпадне в рецесия. А по време на рецесия малко производители могат да инвестират в нови разработки.
Може би обаче донякъде си прав, те и в момента не са масовка, защото никой не ги купува. :)

[Ghostface86]

Субару също не е масовка. Спортните италиански супер автмобили, също не са масовка. В конструкцията на 4C, има вложени доста неща различни от алуминии и стомана. Историята на Алфа Ромео преди да бъде закупне от Фиат, е имеменно на марка за ценители. Която не е мечта на всеки 'селянин', да товари баганика с домати и картофи. Алфа трябва да си остане кола за хора искащи удоволствие от шофирането, и искащи нещо различно от стадото. На ваг групата, всички модели са им масовка. Правят по няколко милиона, от всеки модел.
Надявам се след сливането с франсетата, да не падне жертва на окономии. А да я запазят като марка, която е носител на нещо различно.

[dansguardian]

Алфа Ромео още от време оно се славят с некачествени сглобки на модули по и в интериора, пластмасите скърцат, това е факт. Един човек, който си е купил Алфа Ромео и му се разскърца я арматурно табло, я кори и дръжки на вратитее, я седалки, повярвай ми, никога повече няма да се излъже да си купи кола от марката. Работата ми до скоро беше свързана с шофиране, в авто парка автомобилите бяха от ужасната VAG група, какво да ти кажа, нямаше автомобил, на който нещо да му скърца или хлопа, не знам немецът как е изчислявал детайлите и как ги е напасвал, но всичко е супер стегнато и няма никакви ядове. Окачването също беше на ниво, съпоставяйки дълготрайността му след обслужване с моето (карам 156-ца и всичко е TRW). Разбира се и там има болести, от рода на отлюспващо се гумирано покритие по някои от приборите и инфотейнмънт системата, но за жалост и при някои алфи също го има. Не може една марка, която претендира, че е ориентирана към естети да има такова ниско качество на изпълнение. Естетът гледа не само външен вид, но и цялостното поведение на колата. Има ли значение как изглежда един автомобил, когато целият скърца? Сори.

[dhtj]

С какви коли сравняваш 156-цата? Да не говориш за някакви нови или почти нови ВАГ-ове?

Щото всичките голфове, пасати, шкоди, сеатове и т.н. от годините на 156 тропат и скърцат дори и повече.
Единствено някое ауди на по-малко километри ако намериш ще е още тихо и стегнато.

Иначе съм карал 159ка на близо 400 000км без никакви интериорни шумове. :)

[vanboy]

156-цата за мен е един прекрасен, даже уникален автомобил за времето си, като се има предвид, че всяка кола си има своите слабости-няма перфектна. Качество на материалите в купето, инсталация, външния вид, интериор са на доста добро ниво...директен волан... Удоволствие е да я караш дори и в днешно време! Разхлопаните нови Голфове, Поло-та, скърцащите и евтини пластмаси, които дори се напукват, повреди в модулите, тотално планирано износване и икономия на материали....Шкоди, Рена, Пежа, които се повреждат не по-малко от която и да е Алфа...абсурд да си купя! Мерцедес ли? Че те моделите след 2002-3 г от боксовете не излизат! Бмв сега -леш! Не целя да обидя никого, просто така мисля. ;)

[italfen]

Аз не съм карал автомобил с по-добро и директно управление от 156/147/GT.
А най-якото е когато не си карал доста време и седнеш и какво впечатление и удоволствие ти прави...

[dansguardian]

Съгласен съм с вас, но все пак нека не забравяме, че по-честото изкарване на нови модели на пазара е здравословно за марката - с всеки отминал модел си вадиш изводи кое как се държи, кое не работи както трябва, кое дефектира често и т.н., учиш се от грешките си. Не може през 10+ години да изкарваш по един модел и да си мислиш, че знаеш всичко. Освен това, ако изкарваш на пазара по един модел през 10 години, то ти не си в крак с последните технологии (а всяка година излизат нови технологии и се усъвършенстват създадени до момента), които другите автомобилни производители ги залагат в моделите си моментално, тестват ги, подобряват ги, трупат безценен опит и едно нещо, което не е било ОК в текущия модел вече е оправено в следващия. Просто няма как да се случат нещата със сегашната стратегия, уви. Според мен първото нещо, което трябва да се направи е да се заложи на изцяло нова маркетингова стратегия и да се опитат по някакъв начин да изчистят негативния имидж, който са си създали. И не на последно място - правилното таргетиране на марката - за кого са предназначени автомобилите, таргет група?

[vanboy]

Разбира се! Нещо куца с продажбите, реклама...

[alfa racer GTA]

Алфа Ромео още от време оно се славят с некачествени сглобки на модули по и в интериора, пластмасите скърцат, това е факт. Има ли значение как изглежда един автомобил, когато целият скърца? Сори.


Щото БМВ и другите немци не "скърцат" : http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=432615

"Няма шумове": http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=438218


За другите има проблеми като заминаващи си раздатки а Xдрайва и един куп проблеми няма да споменавам в подробности: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=437617

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=437037






Освен това, ако изкарваш на пазара по един модел през 10 години, то ти не си в крак с последните технологии (а всяка година излизат нови технологии и се усъвършенстват създадени до момента), които другите автомобилни производители ги залагат в моделите си моментално, тестват ги, подобряват ги, трупат безценен опит и едно нещо, което не е било ОК в текущия модел вече е оправено в следващия.

Ае, пак глупости наредени една камара.

Алфа е почти винаги лидер във внедряването на новите технологии които са съществени за автомобила - първият автомобил с комън рейл дизел.Един от първите с директно впръскване на бензина в бензиновите двигатели при фейсовата 156 с 2.0 литра двигател.

Ауди във високия им клас дълго време продължаваха да счита електронния ключ за лукс - Q7-ца от 2009 на мои познати се пали с метален ключ и стандартна "ключалка-стартер" с въртене на ключа в нея.Като се качиха на 159-ката и момчето като видя ключа как го муша и вика, "ама това така с копче ли се пали?" ...
Аз 159-ка с ключ врътка за стартиране на двигател не съм видял защото такава няма, ама Q7-ци, включително 2012 модел колкото искаш -Мъ-ъ-ъ-ъ-ъка-а-а... :pain:




Единствено вярно е че ФИАТ не знаят как да продават.

На немците не им пука - дефект не дефект- спасявай се.Единствено редят един след друг "новите фейслифтове" и "айде народе на топлия хляб" ...Проблеми отстраняват, ако са гаранционни, за да не плащат разноски за съдилища и санкции от регулаторни органи, извън гаранционно - купувачът да се спасява като се бръкне дълбоко в джоба...

За ВАГ-вете и особено ауди изобщо няма да отваряме дума, че те колко народ отказаха от марката ...

Като идете в Германия, там най-добре ще разберете какво си струва и какво не - немците са практични и си купуват кола от която имат нужда, а не кола която "да им крепи имиджа" който не съществува, както българина, та дори Ганьо и пари да няма кредит ще тегли "да си крепи имиджа" ...А после как ще я обслужва ..."на магия" ...

[dansguardian]

Щото БМВ и другите немци не "скърцат" : http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=432615

"Няма шумове": http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=438218


За другите има проблеми като заминаващи си раздатки а Xдрайва и един куп проблеми няма да споменавам в подробности: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=437617

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=162&t=437037







Ае, пак глупости наредени една камара.

Алфа е почти винаги лидер във внедряването на новите технологии които са съществени за автомобила - първият автомобил с комън рейл дизел.Един от първите с директно впръскване на бензина в бензиновите двигатели при фейсовата 156 с 2.0 литра двигател.

Ауди във високия им клас дълго време продължаваха да счита електронния ключ за лукс - Q7-ца от 2009 на мои познати се пали с метален ключ и стандартна "ключалка-стартер" с въртене на ключа в нея.Като се качиха на 159-ката и момчето като видя ключа как го муша и вика, "ама това така с копче ли се пали?" ...
Аз 159-ка с ключ врътка за стартиране на двигател не съм видял защото такава няма, ама Q7-ци, включително 2012 модел колкото искаш -Мъ-ъ-ъ-ъ-ъка-а-а... :pain:




Единствено вярно е че ФИАТ не знаят как да продават.

На немците не им пука - дефект не дефект- спасявай се.Единствено редят един след друг "новите фейслифтове" и "айде народе на топлия хляб" ...Проблеми отстраняват, ако са гаранционни, за да не плащат разноски за съдилища и санкции от регулаторни органи, извън гаранционно - купувачът да се спасява като се бръкне дълбоко в джоба...

За ВАГ-вете и особено ауди изобщо няма да отваряме дума, че те колко народ отказаха от марката ...

Като идете в Германия, там най-добре ще разберете какво си струва и какво не - немците са практични и си купуват кола от която имат нужда, а не кола която "да им крепи имиджа" който не съществува, както българина, та дори Ганьо и пари да няма кредит ще тегли "да си крепи имиджа" ...А после как ще я обслужва ..."на магия" ...

Размерът на продажбите говори сам по себе си. Хайде, хубав ден и със здраве. :)

[dhtj]

Защо не караш Корола или Голф тогава?

[dansguardian]

Заради жена, сложно е за обяснение... ��

[dhtj]

:drinking:
Аз 156 или 159 за корола/голф бих сменил само ако си сменя и пола преди това. :D

[BO]

Единствено вярно е че ФИАТ не знаят как да продават.

Това го казах още преди години, когато излезе Джулията и като видях цената споделих, че моделът е обречен. Тогава се смеехте тук и разправяхте как БМВ и Ауди умряха.
Просто никой няма да си купи Алфа на цената на БМВ, Мерцедес или Ауди. Няма как да изкараш един модел на пазара, със стар имидж, целящ се в премиум сегмента в днешни времена.
Трябва да направиш както конкуренти като Хюндай или Киа. Години наред градяха имидж и сега продават вече на цени на конкурентите им, че понякога дори и отгоре.

[El Caballero]

Интересно какво ще се кара след 5 години да кажем, Джулията няма да е по джоба на повечето фенове и като бройки ще са малко. Жулиета и Мито са по скоро само за града.

[dhtj]

Четох ги сравненията на продажбите някъде преди година-две, тогава Giulia се продаваше наравно с немците, ако сравняваме еквивалентни модели. Тоест седани, от 2 литра нагоре... Giulia имаше провече продадени и от А4 и от Ц-клас, май вървеше наравно или изоставаше с много малко от 3 серия.

Немците взимат голяма преднина в продажбите с комбита и с малолитражки 1.4-1.8, каквито Giulia не предлага. За което не съжалявам. Не ми трябва трицилиндрова алфа комби. :D

[dansguardian]

Колега, дай и ние малко да попрочетем тези сравнения, за момента само слушаме за тях. Това не е заяждане.

[BO]

Четох ги сравненията на продажбите някъде преди година-две, тогава Giulia се продаваше наравно с немците, ако сравняваме еквивалентни модели. Тоест седани, от 2 литра нагоре... Giulia имаше провече продадени и от А4 и от Ц-клас, май вървеше наравно или изоставаше с много малко от 3 серия.

Немците взимат голяма преднина в продажбите с комбита и с малолитражки 1.4-1.8, каквито Giulia не предлага. За което не съжалявам. Не ми трябва трицилиндрова алфа комби. :D
Мечти.
3-ките продадени през 2019-та е Европа са 125к. Ц-класите са 143к, и Джулия -> 11к. :)
За 3-ките - 85% от тях са с 4+ цилиндрови двигатели и 60% седани. Което прави над 50к седани алтернатива на Джулията. :)

[Бобби]

Овцете имат нужда от овчар и той е немското автомобилостроене.....;)

[alfa racer GTA]

Това го казах още преди години, когато излезе Джулията и като видях цената споделих, че моделът е обречен. Тогава се смеехте тук и разправяхте как БМВ и Ауди умряха.
Просто никой няма да си купи Алфа на цената на БМВ, Мерцедес или Ауди. Няма как да изкараш един модел на пазара, със стар имидж, целящ се в премиум сегмента в днешни времена.
Трябва да направиш както конкуренти като Хюндай или Киа. Години наред градяха имидж и сега продават вече на цени на конкурентите им, че понякога дори и отгоре.


Оф, според мен си плюеше по алфа ромео.Отдава ти се признавам ти го.
Не ми се търси, не ме карай, ако държиш да ми изгубиш времето ще намеря, но не там е въпросът.Спорът не е личен.

Според мен цената им е конкурентоспособна на БМВ, мерцедес и ауди, но не е конкурентоспособна на VW.



Интересно какво ще се кара след 5 години да кажем, Джулията няма да е по джоба на повечето фенове и като бройки ще са малко. Жулиета и Мито са по скоро само за града.

Гласят компактна кола с туин скрол компресор.Осичка на нечия женичка. :-) .
Като не мога да си харесам кола, ще се возя в на жената докато си харесам.

А и Giulia не е скъпа и дизел(особено дизела) и бензина,( https://www.autoscout24.com/lst/alfa-romeo/giulia?sort=price&desc=0&ustate=N%2CU&fregfrom=2014&atype=C ) но след +200 коня дизел, същите коне бензин не ми отърва.Отърва ми единствено QV 510.
А дизел 4 цилиндъра не ми се кара.
А бре след 159-ка с 5 цилиндъра, не ми отърва да давам пари нито за 4 цилиндъра, нито бензин, нито дизел.Само 6 цилиндров и нагоре бензин и коне повече от сегашните поне двойно.



Овцете имат нужда от овчар и той е немското автомобилостроене.....;)


Щях да го кажа по друг начин:

"Овцете се движат винаги в стадо...", но се въздържах, защото тук някой като се припознае и рипа като ощипана вдовичка...

[RPWWD]

Интересно какво ще се кара след 5 години да кажем, Джулията няма да е по джоба на повечето фенове и като бройки ще са малко. Жулиета и Мито са по скоро само за града.
Мога да споделя впечатления за Жулиета - определено не е само за града, широка е, стабилна е, двигателите са добри. Пътувал съм няколко пъти до Амстердам и обратно с нея, определено стои много добре на магистрала. Имам приятели с МиТо, и те не са зле на дълъг път. Окачването е много здраво, на отделен шарнирен болт е, и няма и помен от драмите на 156 и 159.

[El Caballero]

Мога да споделя впечатления за Жулиета - определено не е само за града, широка е, стабилна е, двигателите са добри. Пътувал съм няколко пъти до Амстердам и обратно с нея, определено стои много добре на магистрала. Имам приятели с МиТо, и те не са зле на дълъг път. Окачването е много здраво, на отделен шарнирен болт е, и няма и помен от драмите на 156 и 159.
Имат малки багажници според мен. Жулиета е опция разбира се. Мисля, че скоро ги спряха от производство. Но не мисля, че някой ще мине от 159 на нея. Или ще са единици.

[RPWWD]

Имат малки багажници според мен. Жулиета е опция разбира се. Мисля, че скоро ги спряха от производство. Но не мисля, че някой ще мине от 159 на нея. Или ще са единици.
Щяха да я спират май месец, но заради корона епидемията отложиха пускането на Тонале, и съответно спирането на Жулиета за края на тази година. Багажникът е приличен, на практика същият като на комбито от подписа ми. Аз лично се радвам, че прескочих този кошмар за поддръжка 159, вярвай ми Жужата ще бъде огромно облекчение за изстрадалите собственици на 159 ;-)

[acho_]

Ще споделиш ли какво имаш предвид под "кошмар за поддръжка"?

[RPWWD]

Ще споделиш ли какво имаш предвид под "кошмар за поддръжка"?
Дори няма да споменавам цените на носачите, и проблемите с генераторите при 2,4 ЖТД, само ще споделя за опелската скоростна кутия, която се чупи за норматив ;-)

[Grishata]

Тези прословути носачи са 600 лв trw комплект за двете страни на предницата, чак пък да са толкова голяма болка... :Д в смисъл ест да пари са, но толкова се дъвче за тях как са страшна болка... Едно време като са били 2к окей да ги обсъждаме ама сега е малко смешно :Д

[dhtj]

само ще споделя за опелската скоростна кутия, която се чупи за норматив ;-)

На моята пише made in japan, едва ли е опелска :drinking: :D

[Бобби]

Дори няма да споменавам цените на носачите, и проблемите с генераторите при 2,4 ЖТД, само ще споделя за опелската скоростна кутия, която се чупи за норматив ;-)

М....да, много си прав.....аз не можах да скоча от 156 на Жулиета и взех 159......е намирам я за по красива, ама до там опират нещата....верно жужа като качество е по добре, завиждам му и на Пачо....:))....който успя да скочи по добре от мен....;)

[Бобби]

На моята пише made in japan, едва ли е опелска :drinking: :D

Заеби надписа, проблемите на твоята кола са други.....тръгни да сменяш алтернатор и други неща за да влезнеш в филма......ама модата изисква жертви......все пак по някой път се вслушвайте в по дъртите, а не в интернет... опита е от значение.....това младите много скачате, а след това олеле....е го и Grishata, кво толкова, ама не е баш така....след това пускате теми, проблеми и т.н.....и преди да им се нарадвате ги продавате....

[Grishata]

Ем вожде моята я имам от 3 години вече и сега се разтропаха носачите на предницата... на мен лично не ми се струва такава драма 600лв, за да ги сменя веднъж на 3+ години, сега в края на деня ако сумата непосилна просто щеше да е редно да се насоча към кола / марка която е безплатна за поддръжка. В края на деня има доста по-големи и скъпи ремонти които можеш да направиш на 159 от тези прословути носачи :p

[ivo_red]

Заеби надписа, проблемите на твоята кола са други.....тръгни да сменяш алтернатор и други неща за да влезнеш в филма......ама модата изисква жертви......все пак по някой път се вслушвайте в по дъртите, а не в интернет... опита е от значение.....това младите много скачате, а след това олеле....е го и Grishata, кво толкова, ама не е баш така....след това пускате теми, проблеми и т.н.....и преди да им се нарадвате ги продавате....

имаш ли теза, или както обикновено запълваш ефира с многоточия и нахвърляни фрази, без особена връзка между тях? Не те нападам, просто ми е трудно да разбера какво се опитваш да кажеш. 159 е скапан модел в сравнение с? 156? 155? Или Джулиета? Съпоставими ли са 159 и Джулиета изобщо? Коя е тая яка Алфа дето хем върви, хем е стабилна и сигурна, хем не вози като каруца, или лагерна количка, хем фул екстри, хем красива, хем евтина, хем не се чупи, а когато, недай боже някой ден се счупи, частите са и стотинки? Ако не е Алфа, коя е тая идеална кола.. свещения граал? Едно време за 146цата така ми ги дрънкаха. Щяла са роди, да сменям предница през 2 седмици, вариатори, дебитомери. Е, жената роди, Алфата я карах 11г. и я продадох вървяща на пушка на 22 г кола. Носачи смених веднъж, щот спуках гума в движение и се шибнах в един бордюр. Спарка навъртя 200 хил км. Сегашната е на 208 хил. км. И да сгъне нещо, ще му е дошло времето. За тея пари дет я платих друга кола с тея коне, визия и екстри никога няма да видя.

[dhtj]

Ами зависи кой с какво сравнява.

159 2.4 със сигурност по-трудна и сложна за работа от 156 2.0, но те не са и в един клас. Друго поколение, други размери, друго тегло, друга мощност...
Всички други 5-6 цил дизели от тея години (ц класа 270цди/320цди, а4 2.5/3.0тди, 325д/330д) , всичките също са неудобни за пипане...

На моята 159ка сменях изпускателен колектор и шпилки - иска сваляне на бронята, радиаторите, перките...
Сменях силикона на картера - иска сваляне на целия преден мост/магаре , носачи, рейка и т.н.

Иначе не е лоша кола, за дълъг път е супер, удобна, комфортна, не те изморява, а спарка бучи и друса... Градско в задръстванията също е удобство с автомата.

Още не съм решил коя ми харесва повече... Зависи от нуждите и маршрута. Все едната от двете ще продам, няма да плащам вечно два данъка, граждански, винетки и прочее.

Относно жулиетата - на мен ми е грозновата отпред, интериора е яко пластмасов, хечбеци не харесвам, хубав автоматик нямат, но все пак една със 1750тби бих покарал, 230-240 коня бензин едва ли ще е лоша, макар и с "просто" окачване отпред.
Те също не трябва да се сравняват със 159ките, а и със сигурност и те си имат болежки и неудобни моменти, 2.0 дизела май е с проблемния хобот на маслената помпа като при опелите, който засмуква въздух, мотора остава на сухо и умира...

Но целта ми е Джулия, определено. Гледам ги вече ги има между 15 и 20 хил евро от първите бройки, след 1-2 години живот и здраве като станат 15-20хил лв може и да взема. :)

[RPWWD]

Не се обиждайте на тема 159, тя беше хубава кола, също като 156, но си иска своето, което в родната действителност е доста неприятно. Относно колегата от Плевен, имам предвид ръчните скоростни кутии, а не Айсин автоматика, който също има сериозна профилактика от рода на 2500 лв. Познавам хора покарали достатъчно време преди мен Жулиета и МиТо, освен едни биалетки срещу уроки друго няма сменено. Добре са и като окачване, и като двигатели, с изключение на 2,0 JTDm, при който трябва да се смени оная гумена джаджа в картера, но този мотор го има и в 159. Сега съм айляк и си убивам времето от време на време при един добре познат сервиз от форума - последните четири 159-ки бяха за смяна на скоростна кутия ;-)

[alfa racer GTA]

Ще споделиш ли какво имаш предвид под "кошмар за поддръжка"?

Той е споделил: "Нещо което е прескочил" ...




прескочих този кошмар за поддръжка 159, вярвай ми Жужата ще бъде огромно облекчение за изстрадалите собственици на 159 ;-)

Отделен въпрос е, че цялото предно окачване като немски части го има за 750лв с доставка и три години гаранция...


П.П. Утре по същият начин може "да прескочи" и QV 510 и ще е прав - за него това е по-доброто решение. Всичко зависи от гледната точка ...

[RPWWD]

Той е споделил: "Нещо което е прескочил" ...





Отделен въпрос е, че цялото предно окачване като части го има за 750лв с доставка и три години гаранция...


П.П. Утре по същият начин може "да прескочи" и QV 510 и ще е прав - от него това е по-доброто решение. Всичко зависи от гледната точка ...
Гледната точка е, че съм се нагледал на 159 ки по сервизите, и няма никакво значение колко струва комплекта носачи, като при МиТо и Жулиета просто не се налага да поддържаш окачване нищо, че е на отделен шарнир. Джулия КуВе ще я прескочим всичките, за по-нормалните версии, повечето пак ще чакат да стане на 15 години, та да си я купят...

[dhtj]

Относно колегата от Плевен, имам предвид ръчните скоростни кутии, а не Айсин автоматика, който също има сериозна профилактика от рода на 2500 лв.

Разбрах те, да, просто исках да вмъкна, че не всички кутии в 159 са "опелски".
Също и ръчната кутия на 2.4 (ф40) е доста по-здрава от тази на 1.9жтд и жтс моторите (м32) със слабите лагери, за която ти говориш.

Иначе "профилактиката" на автоматика се нарича опресняване на маслото и струва между 80 и 200лв и е хубаво да се прави между 60 и 100 хил км.
Цяло клапанно тяло с мозъка струва 1000лв, а рециклиране на хидротрансформатора е oколо 500 лв.
И тея неща ако си опресняваш редовно маслото карат колкото два комплекта съединител с маховик на дизел...

Иначе за окачването на жулиетата - по форумните сервизи и аз съм чувал че на нея задницата и е слаба. :)

[RPWWD]

Аз пък не съм чувал, пък и вече една година карам ;-) Ще е интересно някой да сподели, дали е правил нещо по окачването, което е доста подобно на това на Либра.

[alfa racer GTA]

Джулия КуВе ще я прескочим всичките, за по-нормалните версии, повечето пак ще чакат да стане на 15 години, та да си я купят...


Има един друг Италнезнамкво си, и ти си същият.Той говори от чуждо име и "определя" кой какво "ще кара", "гледа през крив макарон", а ти кой какво "ще прескочи" и "какво ще чака" ...

[Бобби]

имаш ли теза, или както обикновено запълваш ефира с многоточия и нахвърляни фрази, без особена връзка между тях? Не те нападам, просто ми е трудно да разбера какво се опитваш да кажеш. 159 е скапан модел в сравнение с? 156? 155? Или Джулиета? Съпоставими ли са 159 и Джулиета изобщо? Коя е тая яка Алфа дето хем върви, хем е стабилна и сигурна, хем не вози като каруца, или лагерна количка, хем фул екстри, хем красива, хем евтина, хем не се чупи, а когато, недай боже някой ден се счупи, частите са и стотинки? Ако не е Алфа, коя е тая идеална кола.. свещения граал? Едно време за 146цата така ми ги дрънкаха. Щяла са роди, да сменям предница през 2 седмици, вариатори, дебитомери. Е, жената роди, Алфата я карах 11г. и я продадох вървяща на пушка на 22 г кола. Носачи смених веднъж, щот спуках гума в движение и се шибнах в един бордюр. Спарка навъртя 200 хил км. Сегашната е на 208 хил. км. И да сгъне нещо, ще му е дошло времето. За тея пари дет я платих друга кола с тея коне, визия и екстри никога няма да видя.

Не те цитирах теб, но както и да е....от няколко мой точки спретна поема за себе си.
И аз карам в момента 159, в предишният пост просто споменах, че Жулиета е по здраваият автомобил от 159 мое виждане, не съм говорил за 156 и 155, те са минало....ако искаш още някоя точка да ти преведа...

[RPWWD]

Момче, не подскачай като ощипана госпожица, не се заяждам със собствениците на великата 159-ка, просто съм реалист. Какво чакаш тогава? Поръчвай КуВе, ГТА, ГТАм и ме обори ;-)

[acho_]

https://www.caranddriver.com/dodge/hornet

[mladej_it]

Леле, леле само като погледнеш датата на последния пост и ти става ясно, къде стигна марката! Поздрави алфисти, бивши и настоящи!

[svetlastf]

Тъй като гледам, отива на зле... :bored:

https://fakti.bg/avto/872526-grandiozen-skandal-s-novata-alfa-romeo-kola-narechena-milano-ne-moje-da-bade-proizvejdana-v-polsha

https://manager.bg/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B8%D0%BB%D0%B8/stellantis-uvolnava-3600-sluziteli-ot-zavodite-si-v-italia-

"Критики, относно дизайна и моторизацията на новата Alfa Romeo Milano се появиха в интернет пространството от много от хардкорфеновете на марката. Мнозина са на мнение, че това не е истинска Alfa, не само защото няма да се произвежда във Италия, а защото на практика това е преоблечено Peogeot."

[alfa racer GTA]

Е, то в интернет всеки може да критикува. И аз се записах откъм "критикуващите", но пък ми е мило да има нов модел на Алфа Ромео.

Дизайнът на новия модел "Милано" е малко антидизайн и не може да се сравнява нито със 159, нито с Джулия, но все пак...

Ако бяха взели идеи от "хард феновете" вероятно "Милано" щеше да изглежда доста по-добре...

[svetlastf]

https://fakti.bg/avto/873316-smah-v-zalata-novopredstavenata-alfa-romeo-milano-veche-ne-sashtestvuva

:rip:

[PEPI-2ALFA]

https://fakti.bg/avto/873316-smah-v-zalata-novopredstavenata-alfa-romeo-milano-veche-ne-sashtestvuva

:rip:

А можеха да се сетят още преди скандала за това име. Ако не е било цялото това нещо рекламен трик, ама надали.

[Alfa User]

Това ми мяза на някаква комедия, заедно с визията, същността и намерението къде да се произвежда новия модел (даже няма да спомена легендарното име на марката с него ...). Тотално съм отчаян вече, ужасих се още като видях онова недоразумение Tonale ...
Жалко, наистина жалко за марка с толкова години велика история и неподражаем дизайн!!! :heavy_cry:

[batproho]

"All good things come to an end." или казано по нашему, "Всичко хубаво си има край." :(

[PEPI-2ALFA]

От друга страна, това че ще се прави в Полша може да означава, че запазват италианските производствени мощности за нещо друго в скоро време. Ето това вече, надявам се, ще е добрата новина, която чакаме.

[svetlastf]

От друга страна, това че ще се прави в Полша може да означава, че запазват италианските производствени мощности за нещо друго в скоро време. Ето това вече, надявам се, ще е добрата новина, която чакаме.

Нищо няма да запазят. Тавареш казал, че в Полша колата щяла да струва 30 000 евра, а в Италия - 40 000.

https://fakti.bg/avto/872526-grandiozen-skandal-s-novata-alfa-romeo-kola-narechena-milano-ne-moje-da-bade-proizvejdana-v-polsha

Отделно са предложили на 3600 служители в заводите в Италия да напуснат доброволно....

https://manager.bg/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B8%D0%BB%D0%B8/stellantis-uvolnava-3600-sluziteli-ot-zavodite-si-v-italia-

Явно си работят целенасочено за разбиване на производството в Италия...

ПП. Могат да я кръстят Алфа Варшава :bad_evil:

[546]

https://www.youtube.com/watch?v=n-Wwg--zaNI
Някой да има излишни 600 000 за Алфа?

[boris037]

Мне! Мерси
Бих предпочел тази, или нещо подобно:

https://youtu.be/fU-4leLOsR0?si=CpDCea5a_2q9RkOp

[546]

Е са намери кво да кажеш.
Аз пък мисля ,че младежа е право в десятката с избора си на точно този модел на Алфа за своя проект. Не само ,че е запазил първоначалния стил на колата, но и изключително талантливо го е доразвил .И най-изумителното е ,че при това колата не е продукт на гиганти като Загато или Пининфарина със стотиците и хиляди хора и огромни бази ,а е в резултат на усилията на толкова малък екип, с повече от скромни финансови възможности. Направо съм смаян от резултата -това което виждам е един напълно съвременен автомобил , изпълнен изцяло в духа на Алфа Ромео и при това не само като визия.
Шапка им свалям на Рикардо и хората около него!
Не знам как се държат колите на пътя и вероятно никога няма да имам възможност да карам някоя такава,но след като видях реакцията на пича когато я натисна ,съм абсолютно убеден ,че това е 100% Алфа Ромео .Просто и аз реагирам точно по същия начин когато подкарам за първи път някоя Алфа .

Иначе на сайта им гледам са помислили и за такива претенциозни клиенти като теб и проблема ти е решим напълно-правят и бегачки.И при това за много пъти по-малка сума спрямо цената на една Alfa Romeo TZ2. Е няма да е 600 кила ,но пък ще е с достатъчно коне за да може да си седиш на гърба. Събери някой лев и скачай в една от петте модифицирани специално за писта.

[boris037]

Глей ся как се джафкаш. Аз ако дам толкова пари за кола, нали се сещаш, че ще ме изнесат да си спя в нея :)
Рестомодите като цяло са ми много интересни и на мен. И си прав, че усилията и начина, по който Рикардо работи в малката си работилница, заслужават огромни адмирации и уважение. Най-малкото, защото се е усетил накъде ще задуха вятъра след създаването на Стелантис и си е взел шапката. Цялата комерсиализация и уеднаквяването на модели и коли е ужасно обезличаващо и тук нашия приятел се възползва от таланта си и прави нещо много стилно и индивидулно, използвайки много добре базата на един култов модел на Алфа.

Обаче, все пак си оставам зад думите, че предпочитам двулитров 240 конски сили на 920 килограма в оригинална опаковка на Alfa Romeo GTAm, отколкото 700 коня на тон и четиристотин с поръчкова тапицерия и копчИта :)

[546]

Никоя от големите корпорации не би дала зелена светлина за проект от такъв характер без да си подсигури предварително пазар.
Истината е ,че разработването и производството на чак толкова малка серия едва ли представлява интерес за корпорация от ранга на Стелантис ,отделно ,че винаги съществува и голяма вероятност финансовия резултат да е пълен провал.
Доколкото схванах идеята на Рикардо е била да види осъществена мечтата си на пътя,а не само като проект и прототип.Напуснал е кораба майка за се отдаде изцяло на производството на конкретната кола и е поел огромен риск . Ако имах парите с удоволствие бих го подкрепил като ги похарча за някоя от неговите коли.И то не само защото са с емблемата на Алфа.

Много ми е любопитно след като изпълни заявената бройка какво следва.Обратно в Стелантис или нов проект?

Донякъде е жалко,че към момента от Стелантис са съдействали с разрешението да брандира колите с емблемата на Алфа и няма абсолютно нищо отгоре.Е ,със сигурност някои авторитети в бранша яко са му помогнали в разработването ,предполагам не толкова заради марката,а като подкрепа към него персонално, също е възможно да са му подсигурили и някой друг клиент и до там.
Според мен ползите от реализацията на този проект са поне две , разнообразяване на гамата от модели и голям плюс за марката от рекламна гледна точка . Пъти повече пари се тръшкат за съмнителна реклама по телевизиите или участия във Ф1 .Та няма да е лошо ,ако ще има продължение и от Стелантис да поразвържат кесията.Нека си правят ширпотребата на марката като си знаят,но да има и повече нишови модели,аз поне не виждам нищо лошо да са от външни производители,важното е да ги има и да се продават успешно.

За това дето колата да е 920кила с 240 коня ,ами то си го има - Alfa Romeo 4C . Са това ,че и то е със супер-дупер-гъзарски салон и е с копчИтата според мен не е чак толкова лошо.

Абе като се замисля ,може би е по-правилно трябва да има и за модерните млади хора варианта с тъч скриин и гласови команди.
Като си спомня колко се кефих навремето преди тридесетина години ,бях си купил едно Рено 25 което приказваше нон стоп.Кофераум нох офен,мотор хаубе нох офен - е такива ми ти работи. Голееемаааа работа беше!Ама ми писна в един момент и помня много добре ,че когато купих втората такава още в двора на рено разглобих таблото и дръпнах кабелите на говорителчето. Шефа на сервиза ,който ми продаде колата таман беше подкарал следващата такава служебна ,та гледа,гледа и по едно време извика жичкаджията и му вика-Я го виж тоя кво направи,ти кво ми разправяш ,че тази екстра не се изключвала.Човека ми напълни ми багажника с кенчета бира от вендинг машината , подари ми четири зимни почти нови гуми на джанти и ме изпрати по живо ,по здраво да си ходя .

[boris037]

В общи линии съм съгласен с теб и това, което пишеш. Но от моя гледна точка има няколко аспекта, които имат нужда от домоделиране.
Първо - пазарът.
Към днешна дата съм останал с впечатление, че хората имат пари и стандартът на живот като цяло значително се повишава. Има хора, които с удоволствие инвестират в кошници с потенциал. Извода за това заключение си правя на база скоростта, с която изчезват читавите бройки стари Алфи на вторичния пазар. И че това, в което е вложено усилие, умение и старание се разпродава за норматив. Така че, по мое мнение хора с пари има и пазарът не ти е проблем.

Къде е проблемът. За мен, причината да няма ексклузивни "нишови" модели е много проста - няма кой да ги направи. Цялата бюрокрация и инертност, с която се движи и управлява корпорация от световен мащаб убива индивидуализма в няколко аспекта. Ако на Рикардо една единица му възлиза на 600 000(евро/лева) за да си плати заплатите на десетината служители, за голяма корпорация същата кола ще трябва да плати заплатите на поне 10 пъти повече работници.
Но по-важното е другаде - имаш блестящ инжинер, които работи прекрасно в своята област. Как ще се случи това, този инжинер да има още няколко подчинени, които също са много добри в своята сфера на работа и те всички ще бъдат оставени в собствено хале да творят нещо. Да правят каквото си искат, да имат на разположение 3D принтери и техника, която е последна дума на модата и ще им се плащат ежемесечни заплати и те ще си правят каквото си искат.... Това няма как да стане.
Ако имаш знания и умения - работиш за себе си. В случая знанията и уменията са това да можеш да направиш кола.
Да, Стелантис ще ти помогне, ще ти дадат резервни части, ще ти разрешат да сложиш лого, защото са работили с теб и знаят че първо си изключително талантлив, второ не си им конкуренция, а само реклама. (Порнографията Ф1 я пропускам тенденциозно).
Той сам си го каза в интервюто - "Постоянно мисля за колите, и когато някоя идея се зароди в главата ми, нямам търпение да я реализирам, показвам я на колегите и до 2 седмици най-много този детайл е монтиран в колата. Няма значение дали е само едно копче или нов дизаин на странично огледало. В огромна корпорация като Стелантис, това просто няма как да се случи."

Тъ, парите и пазарът не са проблем. Проблемът е, че мислещите таланти работят за големите фирми и не им се дава възможност да творят.

Колкото до 4С'то, шъ ми звиняваш, но знам как звучи моя 1.7 боксер, знам как звучи и тоя 1.7 турбиниран кошник. НЯМА база за сравнение, а ако боксерът се турбинира отива много над 240. Но при положение, че сега като си е атмосферка е опасна за каране, не мисля, че е особено здравословно да се иска повече мощност. Все пак си е кола за кеф.

Но като цяло си прав - надеждата за дъртите сектанти остава в малките ателиета, а не в кораба майка.