155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

[don_pepone]

Ам че нее лоша идеята,ако се докара добре да няма ръбове и тн щее супер. Хме изглежда добре,хем няя прекалено ниско :)

[reloading]

Въпроса е че там е пластмаса и дали може да се надгражда...

[don_pepone]

То ще може ама трябва да говориш с някой който е наясно как да спои добре двете пластмаси. Най добре намери някой ,който прави спойлери за Мотори,на тях им се налага да подменят такива неща често и има доста кадърни момчета които се занимават с това.

[Dimicha]

А най-добре да си намери един от онези ножове под бронята, за които имаше изписано във форума доста. Хем са и оригинални, не самоделка. В някакъв сайт даже бях мернал такъв, но не мога да се сетя сега.

[don_pepone]

То има на няколко места,но мисля че цена под 120-30 Евро няма никъде,не е като за голфа 3 да има нови за по 30-40 лв

[reloading]

Мани ти тея 130 евра :)

[pace]

Я да питам,стават ли рамената 'чистачките' от 145 на 155

[VFTI]

От 145 май не пасваха добре. Не помня. Аз лично съм вече 4та година съм с 2 леви рамена на чистачки от Фиат Браво:)

[pace]

От 145 май не пасваха добре
Да,лявата стои 2-3см над стъклото а дясната не съм пробвал,викам чеk да питам :D

[reloading]

И аз съм се решил да оправя тоя проблем със чистачките :)

[ivopetrov_1982]

колеги,решил съм да сменям колата и се нуждая от вашите съвети и знания!бях решил на 100% че ще е алфа 159 1.9 JTD но малко ме разколебаха относно определени части на колата!спрял съм се на на още 3 модела:humpx: ауди А4 1.9 TDI 131к 2003/2004- мазда 6 2.0 16v TDI 136К- 2005 BMW E46 320D 150k-BMW 330D M пакет 184к 2003/2005 всички коли са комбита:biker:ще съм благодарен за повече мнения и адекватни съвети!:director:

[reloading]

ако ще е бмв по-добре да е 5ца 330д и ако може и 330дх ;). за 320ките дизел не съм чувал добри отзиви. А ако ще е 330дх , по -добре 2.4 JTDM q4 :)))

[mimouzunov]

От 145 май не пасваха добре. Не помня. Аз лично съм вече 4та година съм с 2 леви рамена на чистачки от Фиат Браво:)

От доста време и аз съм с бравови рамена на чистачките като моите са си ляво и дясно!! Нямам намерение да се занимавам да търся още едно ляво...
Едната чистачка е 41см другата 61.

[don_pepone]

Аз пък карам 2 години вече с рамена от "Полицейска" астра (стават и от Вектра Б) и единственно сеналожи да подложа на шоферската една шайба 3мм на оста за да не опира в пластмасата под чистачките.

[thecleaner]

колеги,решил съм да сменям колата и се нуждая от вашите съвети и знания!бях решил на 100% че ще е алфа 159 1.9 JTD но малко ме разколебаха относно определени части на колата!спрял съм се на на още 3 модела:humpx: ауди А4 1.9 TDI 131к 2003/2004- мазда 6 2.0 16v TDI 136К- 2005 BMW E46 320D 150k-BMW 330D M пакет 184к 2003/2005 всички коли са комбита:biker:ще съм благодарен за повече мнения и адекватни съвети!:director:

Ауди скъпо окачване, и скъпи дюзи. Мазда проблем в мотора, късат колянови валове като луди. Е46 си имат специфични места където гният, като мотори не са лоши. 3,0 дизел 2003-2005 не е с 184 коня мотора, ако не се лъжа ;)

[Alfa User]

колеги,решил съм да сменям колата и се нуждая от вашите съвети и знания!бях решил на 100% че ще е алфа 159 1.9 JTD но малко ме разколебаха относно определени части на колата!спрял съм се на на още 3 модела:humpx: ауди А4 1.9 TDI 131к 2003/2004- мазда 6 2.0 16v TDI 136К- 2005 BMW E46 320D 150k-BMW 330D M пакет 184к 2003/2005 всички коли са комбита:biker:ще съм благодарен за повече мнения и адекватни съвети!:director:

E това е точния въпрос за Алфа Ромео форум !!!!!!! :notworthy:

[radostin_ivanov]

То няма лошо,но на каквото и да се спреш 155-та ще ти липсва. Пс- Е ако беше с задно нямаше да има равна.

[Furious 155]

E това е точния въпрос за Алфа Ромео форум !!!!!!! :notworthy:
Не е само Алфа Ромео по улицита... много хора имат и друга кола. ;)

п.п. вижте ми оригиналната водна помпа на мотора :P
http://clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=1219183&postcount=105

[TS]

Перфектна е Ванка :)))) :jason2:

[pace]

Готов съм

[nicola 59]

Бялата капла отваря много .Браво супер е

[pace]

Одеве като ги взех бяха тъмно кафяви :D...стабилно търкане имаше

[TS]

Честито,2 на брой серво ще сменявам :bravo::kiss:
Страхотн кола,Обичам я..........:magic: Много скоро отива в раздел "Продава" :)

[MUROMAN]

Честито,2 на брой серво ще сменявам :bravo::kiss:
Страхотн кола,Обичам я..........:magic: Много скоро отива в раздел "Продава" :)

ТАМ И ЩЕ СИ ОСТАНЕ (В РАЗДЕЛА). :razz:

[TS]

Да седи,ебал съм я и кошника. Ако не да гние в гаража. То Мерак,Мерак,но идва един момент в който всичко ти писва. Сега не я карам,но всичко взе да се склепва. Преди като я карах си беше,ОК. За 1 година съм и врътнал има няма 5к. Верно кеф е като си я джиткам,155 е хубава от към визия.На мен това ми харесва. Направих си я с кеф,набих и много кинти в тая колата. Всичко е направено от ... до ..... Не съм пестил парички. Знам,че ще си е вечно моя,знам че и сега съм ядосан. Но човек почва да окъсява от към финансова гледна точка и мисля,че ще я пренебрегна тази кола. Съжалявам,че ви натоварвам с мойте проблеми,но ми тежеше. Майната му,по Важно от Здравето няма.

Хубавото е,че демонтирах всичко и стигнах до любимото ми Серво.

[Milcho]

А сменяна ли е спирачната помпа, защото почти винаги сервото заминава заради нея, след като е протекла и после колкото и серва да смениш, тя си тече, а те си цепят мембраните?!

[TS]

А сменяна ли е спирачната помпа, защото почти винаги сервото заминава заради нея, след като е протекла и после колкото и серва да смениш, тя си тече, а те си цепят мембраните?!

Разбира се,че съм я сменил. Чисто нова сложих ;) Както казах,не съм правил компромиси със каквото и да било. Най-малко със спирачките. Просто сервото което взех е втора употреба,явно му е дошло времето. Все пак Благодаря,Колега. Преди месец когато минавах на валците,всичко беше Перфеткно, Предни,Задни спирачки,кантари,ръчни.

[Dimicha]

Абе то малко и няма качествени части колега, нормално е да ти се чупи колата. Другото е, че малко или много това са коли тип конфекция, не са правени за вечни, всеки ремонт е скъп и сложен, постепенно сумите по поддръжката надминават вноските за нова кола-това е тенденцията, към която производителите тикат потребителите. С две думи-не се нерви на колата, тя е проектирана да се скапва прогресивно. Скоро гледах в тубата клипче за Ланча Аурелия-всичко е механично по нея, правена е като за вечна. Дори капакът й беше с някакъв механизъм като на подлакътниците на маршрутките, ако се сещата-вдигаш и сам се законтря. После за да го свалиш повдигаш още малко и то си пада. А ние-с амортисьорчета, които изпускат и или подпираш с дърво като мене или набиваш пари за нови :(

[TS]

Напълно съм съгласен с теб,частите са повече от ментерливи,нищо,че все взимам "Хубави" :) Вярно е,че не е първа младост. Сравнение с други марки автомобили,на същите години,че и по-стари не сменяват серво-усилватели :))) А тука ги хвърля,все едно си е консуматив :)

[Furious 155]

Напълно съм съгласен с теб,частите са повече от ментерливи,нищо,че все взимам "Хубави" :) Вярно е,че не е първа младост. Сравнение с други марки автомобили,на същите години,че и по-стари не сменяват серво-усилватели :))) А тука ги хвърля,все едно си е консуматив :)
Така е. Всичко което съм сменил с нови части до сега, се е наложило пак да го сменя... останалите оригинални неща, са там и работят!

Колкото до колата - трябва да се кара, че от стоене, се скапва повече, отколколкото ако се ползва редовно.

[don_pepone]

Абсолютен факт :) :thumbup:

[TS]

Ванка имаш,право със карането и стоенето. Информативно проверих дали някъде е останало някое прашлясало серво в магазините за АР. Няма такова Животно:) Всеки ти препоръчва да се ориентираш към 2-ра употреба.

[mimouzunov]

Ванка имаш,право със карането и стоенето. Информативно проверих дали някъде е останало някое прашлясало серво в магазините за АР. Няма такова Животно:) Всеки ти препоръчва да се ориентираш към 2-ра употреба.

Вземи провери по някакъв начин дали от Типо, Дерта и тн сервото дали ще стане!
(щом помпата е една за алф и типо темпра дедра може и сервото да има нещо общо)

[Dimicha]

Напълно съм съгласен с теб,частите са повече от ментерливи,нищо,че все взимам "Хубави" :) Вярно е,че не е първа младост. Сравнение с други марки автомобили,на същите години,че и по-стари не сменяват серво-усилватели :))) А тука ги хвърля,все едно си е консуматив :)

Е това вече е малко кофти да.


Така е. Всичко което съм сменил с нови части до сега, се е наложило пак да го сменя... останалите оригинални неща, са там и работят!


Тука май и аз съм на тоя хал-доста от нещата съм ги сменял по два или три пъти. Е например помпите на съединителя-работното цилиндърче е сменяно два пъти и сега пак тече...вярно, че в тоя случай сам съм си виновен, но :(

[TS]

Вземи провери по някакъв начин дали от Типо, Дерта и тн сервото дали ще стане!
(щом помпата е една за алф и типо темпра дедра може и сервото да има нещо общо)

Има едно от интеграле :))) Направо един цялостен ъпдейт :plane: на спирачната система.

[toki4a]

ко праите бе пустиняцииииииии

помпи момпи серво мерво
за вас лимонади неа ли:))

[TS]

Те умряха бе ......... лимонадите :)

[siniqtzmey]

Някой имал ли е проблем с неравномерно износени предни дискове. И колко струват ново предни за 155-ца например brembo или други марки.

[pace]

Изпадам в некви размисли....сам ли да си сменям гарнитурата на главата или да я карам на мАстор да си люпи пръстите.....

[reloading]

Колега скоро минах през този филм. Поради неточност на предишния майстор който някога е сменял гарнитура. По добре я дай на майстор да ти я направи както си трябва все пак, е хубаво и клапаните да се напаснат. А й зацепването не е лесна работа. За инфо. всички гарнитури и части за смяната бяха 150-180лв. без труд.

p.s. Не видях че става въпрос за Дизелак ;) Сори.

[Flame]

Някой имал ли е проблем с неравномерно износени предни дискове. И колко струват ново предни за 155-ца например brembo или други марки.
Аз имах нещо такова,едната накладка отпред отдясно не хващаше добре,свалях я да почистя водачите и да я престържа по крайщата,където ляга на челюстите и сега е окей.Само дето сега отдясно хваща повече отколкото отляво,щото от ляво ме мързеше да я правя тая процедура.

[pace]

И клапаните много ясно а гарнитурите и шлайфа са ми 105 лв... и труд на майстор 80-100 и болтове 30.....и те

[reloading]

Колеги от чист интерес бихте ли ми акзали какви двигатели влизат във коша на 155 95г? примерно от 164 3000в6? или пък 2000в6 турбо?

[дадин]

без да променяш нищо в коша влизат 2.0 16в.турбо и 2.0 20 турбо,а за 3.0 до колкото знам се правят някакви промени (не толкова по коша колкото по начина по който се захваща мотора за гредите)или се слага курия от 2.5 в6.

[mimouzunov]

Колеги от чист интерес бихте ли ми акзали какви двигатели влизат във коша на 155 95г? примерно от 164 3000в6? или пък 2000в6 турбо?

То ако става въпрос... И двигател от косачка може да сложиш или от валяк, въпроса е и как ще го свържеш с колелата тоя двигател :!:

[don_pepone]

Колеги от чист интерес бихте ли ми акзали какви двигатели влизат във коша на 155 95г? примерно от 164 3000в6? или пък 2000в6 турбо?

До колкото знам всичко от италянската гама се вмъква, единственно магарето(моста отпред) е по-различно на V6 моторите.

[don_pepone]

Малиии днеска теглих колата на кантар ,че купувах 2 торби с пясък и като я качиха (без мен вътре ) кантара закова на 1450кг , майко мила... колата бе с около 15 кила бенз и 20-25 кила газ......

[reloading]

Иба що толкова много... а трябва и магарето да се сменя ако не е в6? предполагам и скоростите... и куб други работи.

[don_pepone]

За магарето знам че е по различно но мисля че може да се пригоди,но все пак да каже някй по-запознат. Иначе да ще пада преправяне ако искаш В6,все пак и инсталацията щее различна от на 4 цилиндров.
А за теглото на моята,не знам кое тежи толкоз ма 1450 кг са сериозна тежест, то мен вътре сата почти 1550 (майко мила). Та се чудя кво ли ше прай тоя мотор в купе като на Нено дето е под 1000 кила

[thecleaner]

За магарето знам че е по различно но мисля че може да се пригоди,но все пак да каже някй по-запознат. Иначе да ще пада преправяне ако искаш В6,все пак и инсталацията щее различна от на 4 цилиндров.
А за теглото на моята,не знам кое тежи толкоз ма 1450 кг са сериозна тежест, то мен вътре сата почти 1550 (майко мила). Та се чудя кво ли ше прай тоя мотор в купе като на Нено дето е под 1000 кила

http://www.youtube.com/watch?v=GXWALN9WbNQ
Нещо такова ;)

[don_pepone]

Хахах да бе тая стрела я знаем споко , гледах го тоя клип, да не фащаме темата пак че.... всичко знаем сток ТС как е....

[radostin_ivanov]

Магарето е еднакво,а имаше един колега от форума който се беше захванал да слага 3.0 24в в 155 1.9тд да си казва какво стана,но доколкото знам имаше проблем с захващането на мотора горе.Между другото 155 3.0 с задно ми е идея и ме4та която за сега няма как да осъществя.

[reloading]

То и със предно си е чудо ;) , Между другото колко кг. трябва да е примерно моята талига? 1.8?

[don_pepone]

Ам по книга ги дават 1370,то и моята я дават толкова ма с газовото и всичко по нея си е 1450.


Иначе 3.0 със задно 155-ца,че то описа мечтата на половината форум бе :)

[reloading]

Тя работата е лесно осъществима като изкючиш задното. Една 164ка днеска ги гледам в Autoscout24 са по 2000-2500лв. Като я разпродадеш на части..

http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=229646608&cd=634991949030000000&asrc=st

[TS]

Мойта е разколачена (олекотена),като я подкарам ще я измеря някъде :) :smackbum:

[pace]

Отрезах и главата

[reloading]

Дано стане бързо , моята я правихме 2 седмици :))))

[pace]

Дано стане бързо , моята я правихме 2 седмици :))))
Две седмици....не думай :D довечера и качвам главата а възпламеняването го оставям за утре...да не чуе дявола :D

[nicola 59]

Дано стане бързо , моята я правихме 2 седмици :))))

Малко далече от дискусията на колегите ,ма точно по темата понеже е за общи приказки ,питам понеже го виждам и в подписа на колегата някои знае ли какво точно е MY 95 Sport и кои коли се тези.Питам понеже го виждам в подписа на колегата и понеже тука във форума 95 процента от колите с широки калници ги наричат така, и понеже са, и след 95 година с широки калници после как се наричат MY 96, MY97.

[Furious 155]

Малко далече от дискусията на колегите ,ма точно по темата понеже е за общи приказки ,питам понеже го виждам и в подписа на колегата някои знае ли какво точно е MY 95 Sport и кои коли се тези.Питам понеже го виждам в подписа на колегата и понеже тука във форума 95 процента от колите с широки калници ги наричат така, и понеже са, и след 95 година с широки калници после как се наричат MY 96, MY97.
В търсене на отговор на това, намерих друго интерено четиво - бройките произведени коли от модела 155 ;)
Впечатление прави бройката от модификацията 155 2.0 Q4 MY 95 - само 110 броя!
Естествено, няма как да знаем дали това инфо е 100% вярно...

[nicola 59]

В търсене на отговор на това, намерих друго интерено четиво - бройките произведени коли от модела 155 ;)
Впечатление прави бройката от модификацията 155 2.0 Q4 MY 95 - само 110 броя!
Естествено, няма как да знаем дали това инфо е 100% вярно...

И да не е вярно в цифрите , е вярно по същество наистина са малко MY 95 SPORT Q 4 и точно за това ти подчертах ,че ако се докачи онази сивата кола е интересна не само като модел ма и като екземпяр.


http://www.alfa155club.nl/drupal/nl/node/344 (http://www.alfa155club.nl/drupal/nl/node/344) тука са моделите.

[TS]

Благодарности на Тренди,Мимо за помоща. На Венци75,Бате Бобо за съветите. Дани-Кучето ( Бате Венци) момчето е много Коректно.

Бабичката отново спира. Може би още веднъж ще се обезвъздуши,че днес ме домързя. Да не забравя и Жената,че днес и умаля крачето :))) Макарче съм си купил Вакум-помпа за обезвъздушаване. Сега го демонтирам и монтирам сервото за норматив >АХАХХА

[Flame]

Малко далече от дискусията на колегите ,ма точно по темата понеже е за общи приказки ,питам понеже го виждам и в подписа на колегата някои знае ли какво точно е MY 95 Sport и кои коли се тези.Питам понеже го виждам в подписа на колегата и понеже тука във форума 95 процента от колите с широки калници ги наричат така, и понеже са, и след 95 година с широки калници после как се наричат MY 96, MY97.

МY спорт-а е фейслифта,само с 1.8 с верига.

[reloading]

Май има разлики от Му95 и му95 спорт. доколкото знам воланите са различни , салона и май свършваме до тук. А и мисля че едните са 127 а другите 129 к.с.

Поправете ме ако греша.

[Flame]

MY95 Спорт е само 1.8 8кл 127 коня.Има ги със сив плюш(каквато е моята),черен тексил,още един сив интериор и като опция кожа,със спойлер на багажника или без,има ги и със 16-ки спиидлайн,или с тасове,както беше моята.Има и с абс и без.Скоростите са същите като на всички останали,само диференциала е от 1.7,демек идва с най-късите скорости.1-ва до 50,втора до 90,трета до 135,4-та не помня колко беше,а на 5-та съм стигал изключване на подаването на горивото,по километраж беше минала 210.По книжка мисля че и даваха макс 207 или 209 км/ч.От вън има само разлика в предните калници които са с кръгъл мигач като на Ферари:naughty:.

[mimouzunov]

Май има разлики от Му95 и му95 спорт. доколкото знам воланите са различни , салона и май свършваме до тук. А и мисля че едните са 127 а другите 129 к.с.

Поправете ме ако греша.

Тия 129 не бяха ли нещо силвърстон или и аз греша...

[nicola 59]

МY спорт-а е фейслифта,само с 1.8 с верига.

Колега ти си грамотно момче не се излагай,други фенове на легендата 155 има ли дето незнаят елементарни неща:humpx:

[Furious 155]

Сега го демонтирам и монтирам сервото за норматив >АХАХХА
Така е, защото нямаш АБС, да видиш фън с него. ;)

[radostin_ivanov]

Колега ти си грамотно момче не се излагай,други фенове на легендата 155 има ли дето незнаят елементарни неща:humpx:
Има има и аз не знам.

[nicola 59]

Има има и аз не знам.

На тебе ти е простено да не знаеш ти караш друг вид каляска там обозначенията са други.

[reloading]

MY95 Спорт е само 1.8 8кл 127 коня.Има ги със сив плюш(каквато е моята),черен тексил,още един сив интериор и като опция кожа,със спойлер на багажника или без,има ги и със 16-ки спиидлайн,или с тасове,както беше моята.Има и с абс и без.Скоростите са същите като на всички останали,само диференциала е от 1.7,демек идва с най-късите скорости.1-ва до 50,втора до 90,трета до 135,4-та не помня колко беше,а на 5-та съм стигал изключване на подаването на горивото,по километраж беше минала 210.По книжка мисля че и даваха макс 207 или 209 км/ч.От вън има само разлика в предните калници които са с кръгъл мигач като на Ферари:naughty:.

Тоест моята е му95 спорт или е само му95 . 95г. със малките мигачи, плюшен салон , беше без спойлер. без АБС и без Айрбег .За джантите не съм сигурен какви са били.. ;)

[Flame]

Нали си 127 коня,1.8 8в,значи е спорт.Версията 1.7 8в с широките калници,също се прави 95-та година,но не се води спорт модификация.

[reloading]

Yeah! аз се чудя защо толкова върви тя била Sport !! :)

[ivopetrov_1982]

Нали си 127 коня,1.8 8в,значи е спорт.Версията 1.7 8в с широките калници,също се прави 95-та година,но не се води спорт модификация.
добре де а моята като е 1.8 16v 140к и е 1997г каква се води?:cheers:

[TS]

Така е, защото нямаш АБС, да видиш фън с него. ;)

Давай ми го да припада ахахха > Там ще е :moon::Yoda:

[nicola 59]

Тоест моята е му95 спорт или е само му95 . 95г. със малките мигачи, плюшен салон , беше без спойлер. без АБС и без Айрбег .За джантите не съм сигурен какви са били.. ;)


добре де а моята като е 1.8 16v 140к и е 1997г каква се води?:cheers:

Значи доколкото знам аз и това което пише горе в таблицата има няколко важни неща,а именно само моделите от 95 година се казват се казват MY95,и се произвеждат в 4 варианта без значение от мотора.Моделите са База,Медиа,Супер,Спорт.База е по често срещано при 1.7 и само 1.7 не е правен във версията Супер или Спорт,говорим за европеиския пазар.За Медия по голямата част от колите тука във форума са Медия.Тези които са с махагон на таблото ,махагонов волан светъл салон и светъл мокет,са Супер,и тези дето са с черен салон черен мокет седалки с червени кантове ,задължително спойлер и джанти 16 цола спидлаин са модела Спорт.След 95 година няма вече MY 95 и моделите са различни.

[Flame]

Ами то MY95 значи ModelYear 95.А спорт-а на 1.8 му е че е с късия диференциал от 1.7,затова не е и 129 коня като тези правени преди 95-та година а е 127 коня.

[VFTI]

Както винаги при италианските автомобили кашата с оборудванията и моделите е пълна.

167.947.0(0) | T.SPARK 1.8 SPORT MY.95
Ето това е първия Май спорт. Моята е също такава. Както и на Фуриоз, Релоада, ФЛейма...Бившата на Мъроман

Характеризира се със:
1.8 8клапанов двигател с 127к.с.
Новото купе с кръглите (хахаха ферари мигачи)
16" джанти
1.7 диференциал
Двигателя е само и единствено този. Няма 1.7 няма и други. Ей това е кодът: 167.947.0(0)

Другия модел си е друг модел. Той също може да се казва МайСпорт но е 2.0 16в кодът и двигателя са различни. И си е след 95г.-96г....И ск. кутии, спирачки и друга кола си е...


ЕДИТ:
Аааа флейма го каза май най-точно :)

[Flame]

Днеска и смених маслото,чудя се дали да не я продавам вече.....
Нещо е почнала да ми омръзва..

[radostin_ivanov]

На тебе ти е простено да не знаеш ти караш друг вид каляска там обозначенията са други.
От 2003 до преди 5 месеца карах 155 в6 (умирай трудно) и сега я кара моя племенник.

[reloading]

Днеска и смених маслото,чудя се дали да не я продавам вече.....
Нещо е почнала да ми омръзва..

Т'фа да го изтриеш!

Мен пък ми вие единия лагер и интересно че се появи като сложих джантите. Първо си мислех че жужи от неправилно износени гуми но уви май е лагер.. и ще се прави в най скоро време със дреболиики по ходовата част.

п.с. Незнам дали не сбърках, че не си взех 2.5 в6.... предполагам разликата в разхода е 1-2 литра за сметка на вървежа...

[pace]

...да не чуе дявола :D
Сам да се цитирам :D...e,чул ме е да го е_а:crybaby:

[MUROMAN]

167.947.0(0) | T.SPARK 1.8 SPORT MY.95
Ето това е първия Май спорт. Моята е също такава. Както и на Фуриоз, Релоада, ФЛейма...Бившата на Мъроман

Характеризира се със:
1.8 8клапанов двигател с 127к.с.
Новото купе с кръглите (хахаха ферари мигачи)
16" джанти
1.7 диференциал
Двигателя е само и единствено този. Няма 1.7 няма и други. Ей това е кодът: 167.947.0(0)

Забрави спойлера , волана МОМО, и салона.
Аз пък си мислех ,че само моята е MY 95-ца.:drive:
А то всички си имали ти да видиш. :)

[Flame]

Твойта беше по-фиешън :spiteful:.
А 2.5 не върви чак толкова много,има много въртящ момент и това я прави пъргава и в ниските.

[MUROMAN]

Твойта беше по-фиешън :spiteful:.
А 2.5 не върви чак толкова много,има много въртящ момент и това я прави пъргава и в ниските.

Моята беше истинка МУ 95 ,другите са fake.

Днес ме подмина на Слатинска до такситата даже не можах да те настигна с колелото.
Много вървиш , явно е от маслото. :spiteful:

[Dimicha]

Колеги, напоследък забелязвам, че 95 на Петрол е много добър. Не бях зареждал там от повече от година може би, бях си решил, че ме цакат в литрите, но по-миналата седмица ми се наложи и...не можах да повярвам-колата направо си смени звука и тръгна по съвсем друг начин. Представям си ако й налея съвсем истински бензин от страна извън третия свят кво ще е :D

[Flame]

Моята беше истинка МУ 95 ,другите са fake.

Днес ме подмина на Слатинска до такситата даже не можах да те настигна с колелото.
Много вървиш , явно е от маслото. :spiteful:
Да бе фейк,как пък не.Не съм те видял брат ми,знаеш че още по мъже не се заглеждам,другия път си сложи руса перука,и ще те видя:in_love:
Ти що не ми звънна,а?!

[VFTI]

Fake дрънци. Моята е проверена в епер. И другите са си истински май спортки.

[gboiaj]

мойта си беше истинска, вървеше си доста добре с истинска Supersprint генерация - и в тунелите беше забавно:-). Ако са ви читави 155-те въобще не мислете да ги продавате - мен още ме е яд

[nicola 59]

Моята беше истинка МУ 95 ,другите са fake.

Днес ме подмина на Слатинска до такситата даже не можах да те настигна с колелото.
Много вървиш , явно е от маслото. :spiteful:


Fake дрънци. Моята е проверена в епер. И другите са си истински май спортки.


Муроман има право без волана момо,без споилера,без джанти 16 спидлаин,Спорт не е .

[reloading]

мойта си беше истинска, вървеше си доста добре с истинска Supersprint генерация - и в тунелите беше забавно:-). Ако са ви читави 155-те въобще не мислете да ги продавате - мен още ме е яд

Разбира се че няма да се продава ... струва 1500лв.. за колко да я дам сега? :) да не съм луд. по-добре да си правя кефа и да си знам че имам сигурен автомобил до мен. Макар след година две да стой повече от колкото да се кара. Но пък тогава кефа ще е по-голям ;)

[pace]

Стига Фалихте тия 'my sport' .....ви дам дизеларката...да се повозите в Alfa :D

[reloading]

Yeah!! :)

[vaklinator]

Стига вече с тия глупости сте се занимавали.
Няма по-читав мотор на 155 от 2,0 8в

[don_pepone]

:grandpa::no: V6 Rulez само разхода му леко висок ;)

[Dimicha]

Хахааа, хайде дойдохме си на думата-сега остава да се намери един да каже 16v върви повече и станааа

[don_pepone]

Мисля че в раздела 155 няма човек дето да се изкаже така за 16v ;)

[pace]

Ся ако се захване спора за моторите стаа яко.....примирете се че 1.9 тд е най-добрия мотор и това е,след него се нарежда 2.5тд и после бензинките :D

[Dimicha]

Мисля че в раздела 155 няма човек дето да се изкаже така за 16v ;)

Абсолютно съм съгласен, па дори и да беше вярно, пак нямаше да го харесвам тоя мотор. :x

[nicola 59]

Хахааа, хайде дойдохме си на думата-сега остава да се намери един да каже 16v върви повече и станааа

Да бе колега ти си уникално прав трее да се изясни ,понеже съм чувал че верижните вървяли повече от 16 ките ,ма незнам дали е верно.

[don_pepone]

склонене съм на компромис- V6 и 2.0 8v са най здравите мотори на алфа ;) - така мисля няма сърдити ;)

[pace]

склонене съм на компромис- V6 и 2.0 8v са най здравите мотори на алфа ;) - така мисля няма сърдити ;)
Аз:disgust:

[don_pepone]

:paddle: ща вкараме в пътя :P ... и искаш да кажеш че не би карал Арезе ако разхода не те бъркаше ? :)

[pace]

Доне :D бензинки бих карал само на Алфата шестакО,на Фиат петакО и на Ланча 2.0 16в....четири цилиндровия осмак 'ако ме разбирате' :D немое ме грабне некак си

[don_pepone]

Ем даде за едно говорим Арезе (V6) ;)

[TS]

:wc: 8клапановите са по-здрави . Но незнам, защо решихте,че само 2-литра е мотора ? 1,7-1.8 ? Къде са ?
16 клапановите със сигурност ще за по-бързи от споменатите горе....... Другото което е,поне с 6-таците който съм се возил и карал ...... Не вървят чак пък толкова.

[radostin_ivanov]

Е то в бг да има най-много 6-7 155в6,а за вървенето,колко пък да върви като са 163 и165 к.с. има една песен ти си мрътва за мене.Но ако са в ред,горе долу за конете си върват.

[pace]

Немоем да ви мислим моториете :D.....току що ми пристигнаха болтовете за главата,утре алфредо е готов

[Dimicha]

Той не е ли малко с по-дълъг ход тоя мотор-имам предвид 2.5 арезето. В смисъл, че малко по-трудно се развърта. Затова е и по-малко кончета. Макар, че 2.0-ката и тя е с дълъг ход, пък не са й малко конете... не знам 3.0 V6 май е друга работа вече-къс ход, голям диаметър на буталото

[mimouzunov]

Абе незнам къс или какъв му е хода на буталото ама... В недрата Надежденски (квартала софииски) по мазетата кипи труд и творчество и се получават и такива странни "турбинни" съчинения (двулитрови разбира се)...
Дет се вика "верижна" изненада, сега в проект една а след нея и друга/и :balloon:

[Furious 155]

Абе незнам къс или какъв му е хода на буталото ама... В недрата Надежденски (квартала софииски) по мазетата кипи труд и творчество и се получават и такива странни "турбинни" съчинения (двулитрови разбира се)...
Дет се вика "верижна" изненада, сега в проект една а след нея и друга/и :balloon:
В този ред на мисли и така "скалъпения" колектор, няма ли фиатов или ланчов мотор с турбо, от който колектора за турбината, да става директно на 8 клапанов мотор?

[mimouzunov]

В този ред на мисли и така "скалъпения" колектор, няма ли фиатов или ланчов мотор с турбо, от който колектора за турбината, да става директно на 8 клапанов мотор?

Като се замисля разполагахме с 3 колектора, но накрая решихме да минем на наш си вариант...
Тия дето ги имахме нестават дирекно и трябваше преправяне... За това наново!

[Furious 155]

Като се замисля разполагахме с 3 колектора, но накрая решихме да минем на наш си вариант...
Тия дето ги имахме нестават дирекно и трябваше преправяне... За това наново!
То май е хубаво такъв колектор, да се копира от фабричен такъв, като имам предвид афтърмаркет, не стандартния на турбо мотор.
Но все пак, ако някой има наблюдения, за фабричен колектор, който да става, нека даде инфо!

[mimouzunov]

То май е хубаво такъв колектор, да се копира от фабричен такъв, като имам предвид афтърмаркет, не стандартния на турбо мотор.
Но все пак, ако някой има наблюдения, за фабричен колектор, който да става, нека даде инфо!

Абе маи няма такъв дето да стане дирекно на главата... Или ако има ще е от някаква екзотика... Незнам гадая...

[don_pepone]

Той не е ли малко с по-дълъг ход тоя мотор-имам предвид 2.5 арезето. В смисъл, че малко по-трудно се развърта. Затова е и по-малко кончета. Макар, че 2.0-ката и тя е с дълъг ход, пък не са й малко конете... не знам 3.0 V6 май е друга работа вече-къс ход, голям диаметър на буталото

Ам нее дълъг-2.5 V6 bore × stroke- 88 × 68.3 mm ; 2.0 16V bore × stroke 84 × 90 mm

[radostin_ivanov]

Бе кво полудехте с тез турбини,хората свалят правителството,вие правите операции.

[Dimicha]

Ам нее дълъг-2.5 V6 bore × stroke- 88 × 68.3 mm ; 2.0 16V bore × stroke 84 × 90 mm

Аа, значи съм грешал...не знам, гадаех честно казано


Бе кво полудехте с тез турбини,хората свалят правителството,вие правите операции.

Еми точно де, хората навън се занимават с глупости-тука във форума с истинските неща ;)

[ivopetrov_1982]

Хахааа, хайде дойдохме си на думата-сега остава да се намери един да каже 16v върви повече и станааа
повече върви така е:cheers::Yeeeehaaa:

[reloading]

Колеги , някаква идея колко кг. e 75цата? 1,100–1,300 kg (2,400–2,900 lb) това вярни данни ли са от википедия? :)

---------- Post added at 12:25 ---------- Previous post was at 12:23 ----------


повече върви така е:cheers::Yeeeehaaa:

У понеделник съм на светофара пред вас! Ще видим тая работа ! :cheers:

[ivopetrov_1982]

У понеделник съм на светофара пред вас! Ще видим тая работа ![/QUOTE]
няма проблем!:machinegunner:само да не се отчаяш:smackbum::go::cheers:

[Dimicha]

Колеги , някаква идея колко кг. e 75цата? 1,100–1,300 kg (2,400–2,900 lb) това вярни данни ли са от википедия? :)[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post a

Не може да е 1300, доколкото знам е значително по-лека от 155. Която в общия случай е около 1250 кг. И как няма да е-вчера си разглабях вратата, ми че тя само кората тежи 7-8 кг сигурно. Ужас, ще взема да олекотявам душмански.

[don_pepone]

Бах м..му 1250,направо мечта мойто говедо тежи 1450 баси ужаса.

[thecleaner]

Вчера читава 155ца, 1,8 на Божурище даде 17,5 ;) а 75ца 2,0 даде 16,7. Толко вървят ризниците момци.

[VFTI]

Вчера читава 155ца, 1,8 на Божурище даде 17,5 ;) а 75ца 2,0 даде 16,7. Толко вървят ризниците момци.

Гледай си работата...Аз съм давал с двойката 16.5 на божура...И на кое казваш читава ризница?на кола с 7 компресия?...Имаше едно време читави ама всяко нещо с времето си....

[TS]

Кой е със 7 компресия ? Нямаше ли проби с олекотяване нещо ? Като изключим наклона една 17 :)

[mimouzunov]

Гледай си работата...Аз съм давал с двойката 16.5 на божура...И на кое казваш читава ризница?на кола с 7 компресия?...Имаше едно време читави ама всяко нещо с времето си....

Веднага скачам и аз в защита на верижните!!!
16.8 и надолу...

---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was at 16:51 ----------


Гледай си работата...Аз съм давал с двойката 16.5 на божура...И на кое казваш читава ризница?на кола с 7 компресия?...Имаше едно време читави ама всяко нещо с времето си....

Тои така си говори защото го е яд ,че нямаме проблеми с тея колички ние :yes: (или поне аз)

[thecleaner]

75 ти си я даде средната 16ка ;) реално, колкото давахте наврееееееееееемето и вие ;)

[TS]

След основен ремонт ли е тая 75ца ?

[mimouzunov]

75 ти си я даде средната 16ка ;) реално, колкото давахте наврееееееееееемето и вие ;)

Навремееееето та и в момента.... Приеми факта че 8 клапановия двигател е неразрушим, вечен и че ще пребъде дори и тогава когато вече няма 16 клапанови :beer:

[thecleaner]

Навремееееето та и в момента.... Приеми факта че 8 клапановия двигател е неразрушим, вечен и че ще пребъде дори и тогава когато вече няма 16 клапанови :beer:

Не се превъзбуждаи, на Чистача му требаха точно три дни да го разлопа "неразрушимия" ризник, като цяло обаче е доста дуракоустоичив признавам. Инак подозирам, че отдавна средните 16ки са ти в сферата на приятните спомени.

[ivopetrov_1982]

Вчера читава 155ца, 1,8 на Божурище даде 17,5 ;) а 75ца 2,0 даде 16,7. Толко вървят ризниците момци.
преди време имах рено19 90кончета и на божура даде 17.2!:razz:

[mimouzunov]

Не се превъзбуждаи, на Чистача му требаха точно три дни да го разлопа "неразрушимия" ризник, като цяло обаче е доста дуракоустоичив признавам. Инак подозирам, че отдавна средните 16ки са ти в сферата на приятните спомени.

Подозираш грешно само да вметна... При средно добра поддръжка (за разлика от 16V-то) верижния си прави това което и преди време е правил!
Е... Смених един вал, след него и другия, но не защото са били тотална щета а защото искам да бъде в доколкото може по-добро състояние...
Преди повече от 5 или 6 години когато стъпих за първи път на Божура дадох 16.8 а си спомням ,че имаше и други верижни... Не помня кои беше там но помня че имаше и верижен 1.8 които пак даде 17.3-4 или нещо такова... 1.7 даде над 18 по спомени... Колкото са могли тогава толкова и сега!
Преди месец някъде попаднах на подходящо място малко да подам и аз газ/бензин на бабата, според GPS-a на телефона и доста замерки (над 14) на 400 метра след проста средноаритметична сметка се изчисли времето от 16.73 колко е вярно не се знае ама това излиза!

[Furious 155]

155-цата, която даде 17.5 е моята. ;)
75-цата 2.0 даде 16.5, но след като и стоварихме резервна гума и инструменти в празния багажник, даде 17.0, а аз пак дадох 17.5 в същия рън с него. 75-цата е по-лека от 155, но пък е качена на 17-ски.
п.п. да се дава газ на тоя бетон е гадничко, не е като на асфалтова самолетна писта.

[mimouzunov]

155-цата, която даде 17.5 е моята. ;)
75-цата 2.0 даде 16.5, но след като и стоварихме резервна гума и инструменти в празния багажник, даде 17.0, а аз пак дадох 17.5 в същия рън с него. 75-цата е по-лека от 155, но пък е качена на 17-ски.
п.п. да се дава газ на тоя бетон е гадничко, не е като на асфалтова самолетна писта.

Извода е само един...
Да сме живи и здрави и ние и бабите още поне 100 години! (мноого години след края на 16 клапановите :punk: )

[TS]

То с тия наще мъртавци, на тоя бетон....... Ако не тръгнеш с достатчно газ,направо забива муцуната. За мен едно 4-5к си трябва за бетон :) Поне аз от толкова стартирам :)

[Furious 155]

Извода е само един...

Изводът е друг и е трибуквен, а именно - NOS

---------- Post added at 22:50 ---------- Previous post was at 22:50 ----------


То с тия наще мъртавци, на тоя бетон....... Ако не тръгнеш с достатчно газ,направо забива муцуната. За мен едно 4-5к си трябва за бетон :) Поне аз от толкова стартирам :)
И при мен беше от 5к оборота.

[TS]

Трябва ми "гумичката" с която се затапва щуцера на спирачния апарат? ( да не влиза гняс вътре). Някой да има идея от къде мога да си купя ?

[pace]

Алфичката ми е готова........като нова е :)

[reloading]

Честито. Има ли някакви подобрения? Че моята като я направихме почна да върви поне с 20% повече!! Особенно след 5500 оборота направо се побърква ;)

[pace]

Струва ми се,че има подобрение във вървежа и повече power в ниските...преди ремонта беше някак мудна,може би да е било заради кривата глава а и беше зацепена...незнам как,нищо не си беше на белезите,сега вече всичко е ок,като от магазина е :)

[don_pepone]

Пичове. Търся си обтяжната ролка на пистовият ремък на климатика за моята алфа 155 2.5 В6,че намирам само Бреда,а не ми се иска да е такава понеже същата сложих преди няма 3 години и ся пак е заминала,ебаси и Бредата.
Незнам какъв е серийният номер но имам размерите 70мм диаметър на 26мм ширина на пистата(където ляга ремъка)

[VFTI]

Честито Pace :) А сега дано и разхода да ти падне още :):)

Аз днес се возих при Рилоудинга и неговата много добре се изрязва :) Екстра върви.
Другото че неговата е модел Super MY 95 . Тоест 129кс. с нормалната 1.8 ск. кутия :) Това относно спора който се заформи, колко Спортки има във форума. Проверено по Епер :)

---------- Post added at 22:12 ---------- Previous post was at 22:07 ----------

Шестаков....
Това ти е номера на ролката:
ОЕМ: 60570850
Dayco: APV2080
531 0637 20 Ina


Звъниш в ТиН и питаш. Другото е че гледах в АХМ Ауто някаква "Lorett" за 60лв.

[don_pepone]

А аз се чудех защо Бреда-та не изкарва- ми тя 50 кинта с отстъпката,а тая ина и дайкото са по 170лв клиентска цена :)

[Furious 155]

Тъй и тъй се возите един друг в колите, хайде да се видим някоя неделя на историческия музей. Забравихме ги тия сбирки на 155!

[reloading]

аз съм тук до Сряда... Ако искате утре по някое време по сянката може ;)

[mimouzunov]

Днес малко си поиграхме с показанията на дебитомера...
При празен ход напрежение около 1 волт, при 2000об 2 волта при 3000об 2.5в при 4000 е 2.75 и на към 6-7000 отива на 4.5 (което е и тавана)... Това е еи така замерено без да претендирам че съм запомнил точно!!!
Предстоят и други замерки и тн... Като има развитие по проектите ще се пише...

[don_pepone]

интересно
на Шестака го дават 2 волта при 3000об да дава показания
А като го настроех както ми каза БОБО при празен ход да е 0.96 (вместо 0.8 както е по книга) колата варви ок но на 3000об дава 2.2-2.25 волтавместо 2

[pace]

Тъй и тъй се возите един друг в колите, хайде да се видим някоя неделя на историческия музей. Забравихме ги тия сбирки на 155!
На НИМ ли ?

[reloading]

не съм прочел ;) , за мен неделята е Мисията невъзможна ;)

[Dimicha]

Колеги имам един наболял въпрос имам-имам проблем с пробката искам да я занеса на стругар да ми направи нова, някой може ли да ми препоръча стругар в Търново?

[mimouzunov]

Колеги имам един наболял въпрос имам-имам проблем с пробката искам да я занеса на стругар да ми направи нова, някой може ли да ми препоръча стругар в Търново?

И аз имам един наболял въпрос... По какъв начин да заходя за да премахна дебитомера! Тоя елемент още от старичката ми Сиера някак не ми харесва. :roll:

[don_pepone]

То доста хора го обмислят тоя въпрос ;) и май най добре щее с хубав Мап сензор ма си иска бая играчка за настройката

[kendo]

Колеги имам един наболял въпрос имам-имам проблем с пробката искам да я занеса на стругар да ми направи нова, някой може ли да ми препоръча стругар в Търново?

Коя пробка,на картера ли?

[Dimicha]

Коя пробка,на картера ли?

Уф, да, забравих да уточня-на картера. Мисля, че е в нея проблема, дано не се наложи да го свалям целия, че ще стане много сложно. :no:

[Gena7a_Turb0]

Здравейте колеги!
Ето аз какво направих тези два дена..
Аматьорско е, но целта ми е да го пера след като се изцапа!
Ефект..никакъв,даже по-зле, но това се дължи, че смуче топъл въздух.Замислил съм за напред направата на отвор в бронята и тръба до филтъра ! Както и отдолу някакъв предпазен щит, да не пръска мръсотия от гумата.

Ето снимки..
Менте е ! Не е истински K&N :D

[reloading]

А тези другите който не са конуси дали с тях е пo-добре? говоря за истински К&N

[kendo]

Уф, да, забравих да уточня-на картера. Мисля, че е в нея проблема, дано не се наложи да го свалям целия, че ще стане много сложно. :no:

Имам два картера,барабар с пробките.Едната е за шестостен 12мм .Другата,мисля,че е болт.Ако мога да съм ти полезен с нещо.Свиркай.

[Dimicha]

Имам два картера,барабар с пробките.Едната е за шестостен 12мм .Другата,мисля,че е болт.Ако мога да съм ти полезен с нещо.Свиркай.

ОК, мерси колега! Работата е там, че ще се опитам всячески да избегна свалянето на картер по ред причини. Колкото до пробката-не знам дали мойта не е сменяна вече веднъж с по-голяма-мойта е болт, развива се с ключ 27 :hmm: Утре мисля с пробката при стругар и да видим.


P.S. Някой може ли да ми каже-може ли да се нарязва безопасно нова резба на картера без да се сваля самият картер-ще има стружки....Щото си мисля, че и на майстор да отида, няма да им се занимава да ми свалят картера.

[MUROMAN]

Здравейте колеги!
Ето аз какво направих тези два дена..
Аматьорско е, но целта ми е да го пера след като се изцапа!
Ефект..никакъв,даже по-зле, но това се дължи, че смуче топъл въздух.Замислил съм за напред направата на отвор в бронята и тръба до филтъра ! Както и отдолу някакъв предпазен щит, да не пръска мръсотия от гумата.

Ето снимки..
Менте е ! Не е истински K&N :D


Направил си едно голямо Нищо(без да те обиждам).:prescription:

[mimouzunov]

ОК, мерси колега! Работата е там, че ще се опитам всячески да избегна свалянето на картер по ред причини. Колкото до пробката-не знам дали мойта не е сменяна вече веднъж с по-голяма-мойта е болт, развива се с ключ 27 :hmm: Утре мисля с пробката при стругар и да видим.


P.S. Някой може ли да ми каже-може ли да се нарязва безопасно нова резба на картера без да се сваля самият картер-ще има стружки....Щото си мисля, че и на майстор да отида, няма да им се занимава да ми свалят картера.

Нова резба незнам дали ще може да се направи защото нее ясно колко е дебела тенекията там където се навива пробчицата!

---------- Post added at 11:09 ---------- Previous post was at 11:08 ----------


Направил си едно голямо Нищо(без да те обиждам).:prescription:

Не е нищо... Като гледам ,че е с нормална газова така поне ще избегне рязането на маркуча от дебитомера към дросела за да компенсира дебелината на газовата плочка!

[Dimicha]

Нова резба незнам дали ще може да се направи защото нее ясно колко е дебела тенекията там където се навива пробчицата!



Еми в петък имам час при доктор, каза ще видим кво ще стане. Предпочетох така, отколкото да тръгна да я правя сам и да се наложи после да ме теглят до сервиз.

[pace]

Нещо един въпрос ме мъчи...по каталази и по саитове за чаркуляк ми излизат предните дискове да са вентилирани....а на колата са си обикновени,дали не са сменени преди мен от нЕкой невеж мастор...

[Furious 155]

Нещо един въпрос ме мъчи...по каталази и по саитове за чаркуляк ми излизат предните дискове да са вентилирани....а на колата са си обикновени,дали не са сменени преди мен от нЕкой невеж мастор...
Незнам да има 155 с невентилирани предни дискове. 257.5мм са предните на тези с 1.7,1.8,2.0 8 клапана и на 1.9 тд и на 1.6 и 1.8 16 клапана.
На 2.0 16 и на 2.5 V6 са 284мм, а и на 2.5тд мисля пак са големите, но всички са с вентилирани предни дискове.

Невентилирани дискове има на фиат типо/темпра примерно и може да са ти ги сменили с такива... което мисля е силно опасно.

[pace]

Незнам да има 155 с невентилирани предни дискове. 257.5мм са предните на тези с 1.7,1.8,2.0 8 клапана и на 1.9 тд и на 1.6 и 1.8 16 клапана.
На 2.0 16 и на 2.5 V6 са 284мм, а и на 2.5тд мисля пак са големите, но всички са с вентилирани предни дискове.

Невентилирани дискове има на фиат типо/темпра примерно и може да са ти ги сменили с такива... което мисля е силно опасно.
Значи ще се охарчим с още 200лв :(

[thecleaner]

Значи ще се охарчим с още 200лв :(

Принципно с плътни дискове са и боксерките. А да сложиш вентилирани на мястото на плътни, трябва и апарата да смениш. Незнам в твоя случай какво е правено.

[pace]

И апарати да сменям....вече се изнервям

[stelt]

Давай газ на плътните дискове, не се харчи излишно.

[pace]

Давай газ на плътните дискове, не се харчи излишно.
Бе то да давам газ ма са за смяна вече

[миро]

Извода е само един...
Да сме живи и здрави и ние и бабите още поне 100 години! (мноого години след края на 16 клапановите :punk: )

Абе и 300 да сте живи, ма кво толкова ги споменаваш 16 клапановите, като в събота някои направиха 30 старта и всичките в 14ките, пък вие си карайте, ако искате още 2 века 17-8 секундните "безпроблемни" бИгачки. :)

Има 155ца с плътни дискове заводско ---- 1.9TD !

[pace]

Вентилираните ги дават 12мм колкото са и плътните мислим....мигър нема да си станат на апаратите

[mimouzunov]

Абе и 300 да сте живи, ма кво толкова ги споменаваш 16 клапановите, като в събота някои направиха 30 старта и всичките в 14ките, пък вие си карайте, ако искате още 2 века 17-8 секундните "безпроблемни" бИгачки. :)

Има 155ца с плътни дискове ---- 1.9TD !

Разбирам ,че ти си пряко засегнат от думите ми...
Но една птичка пролет не прави! Това което ти постигаш с твоя си двигател е доста над средностатистическия 16 клапанов и мнооого над 8 клапановия това ми е ясно...
Обаче тук споменаваме и поддръжка на двата изразена в левове, споменаваме и чупливост на самия двигател и прилежащите му възли и агрегати ( и тяхната цена и издържливост). Изпуснеш ли поддръшката на 16 клапанов почти сигурно ще се предаде много бързо, тук е и разликата с 8 клапановия, тои просто е по-устоичив... Да, по-стар е по-бавен е, но ако се кара всекидневно има и плюсове, ако се навиват километри с него... Сметни разликата във свещи, кабели бобини вариатор дебитомер ремъци и тн консумативи и ще видиш че 8в-то не е толкова лош :-P

[Furious 155]

Разбирам ,че ти си пряко засегнат от думите ми...
Но една птичка пролет не прави! Това което ти постигаш с твоя си двигател е доста над средностатистическия 16 клапанов и мнооого над 8 клапановия това ми е ясно...
Обаче тук споменаваме и поддръжка на двата изразена в левове, споменаваме и чупливост на самия двигател и прилежащите му възли и агрегати ( и тяхната цена и издържливост). Изпуснеш ли поддръшката на 16 клапанов почти сигурно ще се предаде много бързо, тук е и разликата с 8 клапановия, тои просто е по-устоичив... Да, по-стар е по-бавен е, но ако се кара всекидневно има и плюсове, ако се навиват километри с него... Сметни разликата във свещи, кабели бобини вариатор дебитомер ремъци и тн консумативи и ще видиш че 8в-то не е толкова лош :-P
Тези неща са ясни и на него и на теб!

Просто целта с която се ползва един мотор, определя колко ще живее. Толкова!
Всеки сам решава дали иска да се вози 20 години на 8-те си клапана или иска да е бърз на 402м с 16 клапана. Стига толкова по темата!

[mimouzunov]

Тези неща са ясни и на него и на теб!

Просто целта с която се ползва един мотор, определя колко ще живее. Толкова!
Всеки сам решава дали иска да се вози 20 години на 8-те си клапана или иска да е бърз на 402м с 16 клапана. Стига толкова по темата!

Един последен въпрос само?
Освен на Миро QV-то има ли друг 16 клапанов дето да дава 14-ки?!!?

3 Часа след питането ми... нищо... Малко ще перефразирам питането си тогава!
Има във форума заводски непипани коли които да дават задоволителни времена на 400 метра!? Искам Чистача да ми отговори! Да не се окаже ,че не само бабите (155) са уш сдали багажа!

[digitalundgrd]

Има 2ка 16 клапанова 147-ца (ежедневка) с кожен салон, работещ климатроник и музика Босе, която на Серес и Калояново дава резултати мнооого близки или дори в някои случаи, малко по-добри от новите турбо алфи (митьо, жужа) и някой арезета :)

За справки тук :

19ти в общото класиране от 66 коли. Като първите 10 са кажи-речи изцяло пистови бегачки : http://alfisti.bg/images/alfisti/alfistiGREECE/resultsalfaromeo.jpg

и тук :

5ти в общото класиране от 55 коли.

http://alfisti.bg/?step=module_action&modname=blog&modaction=view&blog_id=84&template=alfisti&lang=2

п.с. На 400м 147-цата е висока 15ка с нежен тунинг ;)

[thecleaner]

Един последен въпрос само?
Освен на Миро QV-то има ли друг 16 клапанов дето да дава 14-ки?!!?

3 Часа след питането ми... нищо... Малко ще перефразирам питането си тогава!
Има във форума заводски непипани коли които да дават задоволителни времена на 400 метра!? Искам Чистача да ми отговори! Да не се окаже ,че не само бабите (155) са уш сдали багажа!

Естествено, че има. Всяко едно що годе читаво, Qv или Ti с лекота оставя ризника в точка.

[don_pepone]

Един последен въпрос само?
Освен на Миро QV-то има ли друг 16 клапанов дето да дава 14-ки?!!?

3 Часа след питането ми... нищо... Малко ще перефразирам питането си тогава!
Има във форума заводски непипани коли които да дават задоволителни времена на 400 метра!? Искам Чистача да ми отговори! Да не се окаже ,че не само бабите (155) са уш сдали багажа!

Според мен задаваш кофти въпроси и няма се намерят много хора да отговорят аргументирано и честно :)

[endeavour]

Тая не се брои, щот е 147 . Установено е, че 16-клапановите боклуци не вървят и се скапват бързо само на 155 :tooth:

[Dimicha]

Добре де, вместо да се препираме тука в стария спор 8 срещу 16 клапана, що не вземем да разнищим веднъж завинаги приликите и различията между двата мотора. Ако мога да обобщя, според по-голямата част от форума, 16-клапановият върви повече, но във всяко друго отношение 8-клапановият е по-добър. Аз също от прочетеното смятам, че 8-клапановия има по-добри "заложби"-изцяло алуминиев, лек, с по-здрави карантии и по-добро разгръщане на въртящия момент. Защо обаче въпреки това новият мотор е по-бърз? Дали причината е само в повечето клапани или в по-съвършена електроника? Или има неща в 8-клапановия, които са представлявали непреодолимо конструктивно ограничение навремето, та затова са направили изцяло нов мотор, за да изкарат по-голяма мощност?

[don_pepone]

То за по-голяма мощност е силно казано,предвид че има 2.0 8в 147 коня в 164-ка от първите, мисля че направата на нов мотор само заради 6-7-8 коня нее рентабилно оправдана.

[Dimicha]

То за по-голяма мощност е силно казано,предвид че има 2.0 8в 147 коня в 164-ка от първите, мисля че направата на нов мотор само заради 6-7-8 коня нее рентабилно оправдана.

Да, така е, тогава не мога да си обясня защо изобщо са се захванали да го правят?? Най-вероятно причината е, че старият Алфа-мотор е излизал скъпо за производство на Фиат, като прибавим към това факта, че все пак малко или много е бил морално поостарял и се е нуждаел от обновяване. Излязло е по-евтино вместо да обновяват скъп мотор, да избацат нов, който ще се произвежда широкомащабно за цялата серия от коли на фиат-групата.

[don_pepone]

може и така да е,а и така са спечелили фенове,все пак нещо ново ала бала и скъпо за поддръжка,така исервизите да се хранят. Все пак съм забелязал,че всички нови коли стават все по-скъпи откъм поддържане и с все повече нужда от чести посещения на сервизи.

[pace]

Ей,звука на петаците е меко казано-перфектен
http://www.youtube.com/watch?v=7gQnNUg89Dw

[mitaka_cs]

Бе да, ама не си ли е 8 валвета http://www.youtube.com/watch?v=G0QaiC6xOws :hehehm:

[mimouzunov]

Естествено, че има. Всяко едно що годе читаво, Qv или Ti с лекота оставя ризника в точка.

Еи... пак четеш от ред на ред :butt: Зададох просто питане и искам от теб като авторитет тук да ми напишеш, няколко 16 клапанови НЕПИПАНИ колко дават на 402-3 метра... До тук разбрахме ,че на Миро работи на уран или нещо такова колата затова стига сме я писали нея, Дигиталния (написа нещо точно по моя въпрос точно както трябва) та неговата количка както тои написа дава 15-ка висока, като това според мен е върховото за тоя двигател (а и мисля ,че неговия е точно такъв)! Колко ще дава тогава поуморено QV или TI na 250000 (поне) без да е пипано грам!?

---------- Post added at 22:14 ---------- Previous post was at 22:11 ----------


Има 2ка 16 клапанова 147-ца (ежедневка) с кожен салон, работещ климатроник и музика Босе, която на Серес и Калояново дава резултати мнооого близки или дори в някои случаи, малко по-добри от новите турбо алфи (митьо, жужа) и някой арезета :)

За справки тук :

19ти в общото класиране от 66 коли. Като първите 10 са кажи-речи изцяло пистови бегачки : http://alfisti.bg/images/alfisti/alfistiGREECE/resultsalfaromeo.jpg

и тук :

5ти в общото класиране от 55 коли.

http://alfisti.bg/?step=module_action&modname=blog&modaction=view&blog_id=84&template=alfisti&lang=2

п.с. На 400м 147-цата е висока 15ка с нежен тунинг ;)

Питанка и към теб, като трезвооценяващ нещата... Колко ще дава 16 клапанов 2.0 в средно добро здраве НЕПИПАН на 400м!? Предполагам по-зле ще е от твоето време нали!?

[pace]

На мен ми се струва чe 2.0 16v е с най-добри показатели от цялата гама мотори на 155

[VFTI]

На мен ми се струва чe 2.0 16v е с най-добри показатели от цялата гама мотори на 155


Сигурно на хартия е така....ама при 15-20годишни коли и незнайно колко милиона километра.... А и я дръпни буксата на дебитомера на 16в да видим дали ще върви?!? Докато 8в може и без дебитомер и без ламбда сонда и със свещи от 3лв. бройката да върви...А 16в едно от тези неща да е умряло и край...колата вече не върви както трябва.


П.П Моя спреляк днес се захапа с на един колега 156цата 2.0 16в. Той даже е и форумец (Jordan) ....Той на ГАЗ с ГИ така каза, а аз цъкнах копчето на бензин.... От 80 до 180км. на брюксел не ме настигна, а после като разменихме ролите, аз не го настигнах....Т.е. кантар.

И да се има предвид че моята 155 ца е 1.8 8в 126коня...спреляк... 8в също с газова уредба..И свещи от 3.5 NGK.... просто единия е капризен, а другия не. За това и 16в имат славата на СПРЕЛИ, защото трябват 2000 лв. за да вървят нормално, а 8в може да е загубил едни 5коня от годините и свещите от 3лв. ама пак си върви. ТОЧКА.

[don_pepone]

Аз съм готов в името на науката да дарявам някое и друго кило бенз (в процес на изгаряне) за да се сравняват резултати :) и смея да кажа че не пропускам шансове (пак в името на науката) да го правя.
Както казах и в една друга "митична" тема съм готов да направя сверка с всяко едно 2.0 16в което е гарантирано СТОК като за целта си нося и Стоковият чип в жабката за да е честно. А за най добра сверка бих се сверил с 155 16в в каквото ида е там здраве според собственика и , поне килогрмите да са еднакви за да няма после никви приказки излишни.

[mimouzunov]

Сигурно на хартия е така....ама при 15-20годишни коли и незнайно колко милиона километра.... А и я дръпни буксата на дебитомера на 16в да видим дали ще върви?!? Докато 8в може и без дебитомер и без ламбда сонда и със свещи от 3лв. бройката да върви...А 16в едно от тези неща да е умряло и край...колата вече не върви както трябва.


П.П Моя спреляк днес се захапа с на един колега 156цата 2.0 16в. Той даже е и форумец (Jordan) ....Той на ГАЗ с ГИ така каза, а аз цъкнах копчето на бензин.... От 80 до 180км. на брюксел не ме настигна, а после като разменихме ролите, аз не го настигнах....Т.е. кантар.

И да се има предвид че моята 155 ца е 1.8 8в 126коня...спреляк... 8в също с газова уредба..И свещи от 3.5 NGK.... просто единия е капризен, а другия не. За това и 16в имат славата на СПРЕЛИ, защото трябват 2000 лв. за да вървят нормално, а 8в може да е загубил едни 5коня от годините и свещите от 3лв. ама пак си върви. ТОЧКА.

Аиде събота ли неделя ли да водим бабите на Бояна или някъде където решим... Абе Венци, аз забравих твоята зелена или червена беше!?!

---------- Post added at 23:24 ---------- Previous post was at 23:22 ----------


Аз съм готов в името на науката да дарявам някое и друго кило бенз (в процес на изгаряне) за да се сравняват резултати :) и смея да кажа че не пропускам шансове (пак в името на науката) да го правя.
Както казах и в една друга "митична" тема съм готов да направя сверка с всяко едно 2.0 16в което е гарантирано СТОК като за целта си нося и Стоковият чип в жабката за да е честно. А за най добра сверка бих се сверил с 155 16в в каквото ида е там здраве според собственика и , поне килогрмите да са еднакви за да няма после никви приказки излишни.

Така де... Повсеобщо замерване на кои каквото има и ще се разбере накрая кои двигател колко върви (ще се направи средноаритметично и готово)

[digitalundgrd]

Питанка и към теб, като трезвооценяващ нещата... Колко ще дава 16 клапанов 2.0 в средно добро здраве НЕПИПАН на 400м!? Предполагам по-зле ще е от твоето време нали!?

16.7-8

[VFTI]

Оф айде събота да се видим ? Че пак съм натирен да работя в неделя? И на мен ми се иска да си се видим с бабичките и да полафим....много се забравихме вече...

[Furious 155]

Оф айде събота да се видим ? Че пак съм натирен да работя в неделя? И на мен ми се иска да си се видим с бабичките и да полафим....много се забравихме вече...
Лично съм много навит, но няма да съм тук този уикенд.

[Dimicha]

Колеги, имам един спешен въпрос във връзка с превъртялата ми пробка на картера. Сега съм при майстора, работата е за нов картер, само че не можем да намерим от 2.0-ка, има само 1.8 Същите ли са картерите?

[TRENDi]

Колеги, имам един спешен въпрос във връзка с превъртялата ми пробка на картера. Сега съм при майстора, работата е за нов картер, само че не можем да намерим от 2.0-ка, има само 1.8 Същите ли са картерите?

да. И на 1.7 е същия.

[Dimicha]

да. И на 1.7 е същия.

Абе той е същия, но се оказа, че в моргата са имали 1.8 16v , не стана номера. Сега чакам един колега от ВТ да си прочете личните, че ми беше предложил картер, ако някой му има телефона, ще съм благодарен-колегата се пише Kendo във форума. Ако и тоя вариант отпадне, колегата dani_ku4eto е насреща, както винаги, само че тогава отиваме на варианта другата седмица да стане колата. Между другото днеска ходихме в морга в Горна Оряхновица, имаше почти перфектна 155-ца същата като мойта-черна 2.0 8v, ако някой му трябват части, почти нищо не е взето от нея-само джанти няма и волан и други дреболии. Казаха, че е отишла на ход, само че са големи скъпари-иска ми 80 лв за картер.

[kendo]

Абе той е същия, но се оказа, че в моргата са имали 1.8 16v , не стана номера. Сега чакам един колега от ВТ да си прочете личните, че ми беше предложил картер, ако някой му има телефона, ще съм благодарен-колегата се пише Kendo във форума. Ако и тоя вариант отпадне, колегата dani_ku4eto е насреща, както винаги, само че тогава отиваме на варианта другата седмица да стане колата. Между другото днеска ходихме в морга в Горна Оряхновица, имаше почти перфектна 155-ца същата като мойта-черна 2.0 8v, ако някой му трябват части, почти нищо не е взето от нея-само джанти няма и волан и други дреболии. Казаха, че е отишла на ход, само че са големи скъпари-иска ми 80 лв за картер.

Имаш лично съобщение

[Dimicha]

Видях го, колега, писах ти :)

[TS]

Сега е топло,така,че ако не ви мързи може и да се видим през седмицата някъде .........

[reloading]

Ще се събирате ли днес някъде? аз съм зарибен ама да е по късничко че много жега сега :)

п.с. Ще се радвам да си сравня колата с на някой колега ,че ми е чудно как върви спрямо друга като моята.. или др двигател.

[Dimicha]

Специални благодарности искам да изкажа на колегата Kendo-картерът, който ми подари е вече на колата и всичко е ток! :Yeeeehaaa:

[VFTI]

19.00ч. Бензиностанция ЕКО 4ти км. На цариградско....Среща на 155

[reloading]

Там съм , най-късно 19:30 :)

п.с. Венци ще ти звънна по-после че нещо немога да се сетя къде има там ЕКО :))

[VFTI]

ХУбава срещичка беше днес.

Мимо направи едно замерване на дебитомера....
Стойности те са 2волта на 2000об.....Неговия дебитомер дава 2.5 волта при същите обороти...Разликата нагоре в оборотите е пропорционална....

Разликата е очевидна, но логичния въпрос който той зададе е дали различията може да се дължат на това, че той е 2.0.... Някой с 1.8 до сега да е правил такива замервания??Фуриозо???

П.П Фуриозо напиши и цена за кабели магнакор...от кога те дрънкам по вайбър :D:D

[don_pepone]

Гледам по аутодата и на 1.8 го дават както на 2.5 - на празен ход 0.8 а при 3000об 2 волта,само дето като го наглася така и моята иска да умре от скръб. като го направя на 0.96-7 на място (както ми каза БОБО) то тогава при 3000об дава към 2.2волта и колата се държи доста прилично бих казал. Друг е въпросът в натега на пружината,понеже тези стойности могат да се докарат от доста комбинации мужду натега и позицията на стрелката която се плъзга по графитената скала.... трябва освен стойностите да се нагласи и натега точно за да се движи клапата както трябва и да реагира правилно.

[mimouzunov]

Гледам по аутодата и на 1.8 го дават както на 2.5 - на празен ход 0.8 а при 3000об 2 волта,само дето като го наглася така и моята иска да умре от скръб. като го направя на 0.96-7 на място (както ми каза БОБО) то тогава при 3000об дава към 2.2волта и колата се държи доста прилично бих казал. Друг е въпросът в натега на пружината,понеже тези стойности могат да се докарат от доста комбинации мужду натега и позицията на стрелката която се плъзга по графитената скала.... трябва освен стойностите да се нагласи и натега точно за да се движи клапата както трябва и да реагира правилно.

По аутодата го дават да е така както е при Венци обаче.... Според мен нещо са в грешка там!!!
Моя дебитомер никога нее отварян ръчкан и тн, на празен ход е 1V на 2000 е около 2V на 3000 отива към 2.5V като според мен всичко под тая стоиност ще кара да беднее сместа!!! Бобо добре ти е казал на празен ход да е към 1V (то и при мен пада малко по-ниско от 1В ако оставя колата 10-15 сек без да я форсирам)

---------- Post added at 22:57 ---------- Previous post was at 22:54 ----------


ХУбава срещичка беше днес.

Мимо направи едно замерване на дебитомера....
Стойности те са 2волта на 2000об.....Неговия дебитомер дава 2.5 волта при същите обороти...Разликата нагоре в оборотите е пропорционална....

Разликата е очевидна, но логичния въпрос който той зададе е дали различията може да се дължат на това, че той е 2.0.... Някой с 1.8 до сега да е правил такива замервания??Фуриозо???

П.П Фуриозо напиши и цена за кабели магнакор...от кога те дрънкам по вайбър :D:D

Малко си сбъркал стоиностите но това е без значение в случая... Половин волт е надолу в показанията на 1.8 спрямо 2.0 от 2000об/м нагоре!
(сега и аз погледнах в тая аутодата... там от 1.7 до 2.5 дават еднакви показания да дава дебитомера!? )

[don_pepone]

Ми то малко загадка,но може да е така като са ни били нови каляските :) а за еднаквостта на показанията от 1.7 до 2.5 си има логика кво
еднакви показания но различна пружина и съответно различно количество въздух..

[mimouzunov]

Ми то малко загадка,но може да е така като са ин били нови каляските :) а за еднаквостта на показанията от 1.7 до 2.5 си има логика кво
еднакви показания но различна пружина и съответно различно количество въздух..

Различни пружини не следва ли различен номер на дебитомера вече!? Един момер за 1.7 друг за 2.0!?

[don_pepone]

Еми би трябвало,ся незнам при вашите как е но на 2.5 номера е различен и пасва от Крома 2.0 16в и от някоко други коли и точно поради пружината която е по-натегната от вашита,ма ги дават еднакви стойности иначе.

---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:11 ----------

Според мен тея дебиломери трябва се настроят на газанализатор или широколентова сонда и в движение иначе сичко друго е теория,в книгите пише едно,на практика друго и всяка кола си е за себеси дет се вика.

[mimouzunov]

Еми би трябвало,ся незнам при вашите как е но на 2.5 номера е различен и пасва от Крома 2.0 16в и от някоко други коли и точно поради пружината която е по-натегната от вашита,ма ги дават еднакви стойности иначе.

---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:11 ----------

Според мен тея дебиломери трябва се настроят на газанализатор или широколентова сонда и в движение иначе сичко друго е теория,в книгите пише едно,на практика друго и всяка кола си е за себеси дет се вика.

Амиии... според мен не!
Дебитомера е ДАТЧИК които измерва колко въздух отива в двигателя... Какво ще се постигне изменяики заводските му показания!? А и какво излиза, ако си купя чисто нов дебитомер значи ли че трябва да го разлепям и да бърникам в него за да го "настроя" за колата?! Това с бърникането му вътре е маи вид "опрявяне" на някои друг проблем...

[don_pepone]

Може и да си прав :), но както казах по горе си е малко загадка. Вярно,че ако се купи нов и би трябвало да е ОК,но пък се чудя Bat_vas като купи на неговата дали го емерил кви стойности дава. Спорд мен проблема на тея дебитомери идва от това,че с годините тая спираловидна пластина дето и викаме пружина, просто си омеква и си изменя стйностите,затова си мисля,че най-добре щее да се настрой колата с широколентова сонда,да се види кога ква есместта.
Аз от доста време се занимавам с тая работа,че преди време един "майстор" ми бара дебитомера и оттогава насам все чета ровя ,ръчкам. От всички опити мога да кажа,че при различен натег на пружината съм докарвалпочти еднакви стойности (тези които ми препоръча БОБО) чрез корекция от стрелката и колата се държи по различен начин,особенно при студен мотор и първо палене и оттам стигнах до извода ,че твърдоста на тая пружина е много важна,понеже не само крайната стойност е важна ами и тов за колко време реагира клапата.

[nicola 59]

Нормално е да са еднакви стоиностите на дебитомерите на 1.7 1.8 и 2.0 понеже и дебитомерите са еднакви и номера е еднакав.На 6 цилиндровия мотор сигурно е друг заради пружината ма стоиностите са пак същите понеже системата е същата .Аз никога несъм го пипал преди на верижния мотор 350 000 километра ,но важното е ,че никога не съм карал на газ,дебитомерите страдат от неграмотни газаджии и неграмотни газови уредби.

[pace]

никога не съм карал на газ
+1 купувал съм три коли с АГУ и веднага се ДЕмонтират

[mimouzunov]

+1 купувал съм три коли с АГУ и веднага се ДЕмонтират

Глупости са това...

[pace]

Глупости са това...
За тебе може и да са но аз не понасям тая смрад

[don_pepone]

+1 купувал съм три коли с АГУ и веднага се ДЕмонтират

Хаахха браво или си маниак или си паралия :)
Аз изкарах малко над 2 години само на бенз но като карам повече особенно извънградско нещо ми излиза дебело. Честно казано ако стандарта ни в БГ не беша такъв и ако можех да си го позволя и аз бих карал на бенз,но уви.....

[Alfa User]

Хаахха браво или си маниак или си паралия :)
Аз изкарах малко над 2 години само на бенз но като карам повече особенно извънградско нещо ми излиза дебело. Честно казано ако стандарта ни в БГ не беша такъв и ако можех да си го позволя и аз бих карал на бенз,но уви.....

Подкрепям на 1000% !!!
Гадна си е газта, но стандарта ни също е гаден ... меко казано !!!

[vaklinator]

Подкрепям на 1000% !!!
Гадна си е газта, но стандарта ни също е гаден ... меко казано !!!

Гадна, гадна, колко пък да е гадна?
Глупости дрънкате!

[Dimicha]

Абе колеги-един лаишки въпрос, но понеже напоследък съм се наплашил от пренатягане на разни детайли по колата... Днеска си смених маслото-за масления филтър има ли негативно последици, ако е стегнат повечко? На ръка го стягах, но съм малко по-ячък в ръцете и слаб в преценката :D Ако трябва да намеря начин да го отхлабя тоя филтър-макар че вече на ръка не дава да се отхлабва, ще трябва да търся ключ

[nicola 59]

Абе колеги-един лаишки въпрос, но понеже напоследък съм се наплашил от пренатягане на разни детайли по колата... Днеска си смених маслото-за масления филтър има ли негативно последици, ако е стегнат повечко? На ръка го стягах, но съм малко по-ячък в ръцете и слаб в преценката :D Ако трябва да намеря начин да го отхлабя тоя филтър-макар че вече на ръка не дава да се отхлабва, ще трябва да търся ключ

Не го пипай добре си е, така трее да е стягаш го яко на ръка и край:yes:

[Dimicha]

Не го пипай добре си е, така трее да е стягаш го яко на ръка и край:yes:

Уф дано, че вече...от страх пък пробката не я бях достегнал, та пак прокапа...на новия картер :D Ходих да я стягам наново ей сега-явно оригиналните пробки си искат доста голяма сила. Изобщо се оказва, че тая работа с нютонметрите хич не са я измислили хората "за всеки случай", ами явно всяко резбово съединение си има много малки толеранси на отклонение от необходимата сила на затягане.


П.С. Сетих се за една история, дето май е истински случай-в едно ТКЗС навремето ново момче взели и трябвало да стяга май колело на някакъв трактор. Питало то колко се стяга и майсторът, явно да му види акъла, рекъл-стягаш болта до скъсване и връщаш на 90 градуса, с идеята, че тракторните болтове не може да се скъсат на ръка. Оня малкия по едно време се появил и рекъл-майсторе 8 болта скъсах, още 8 остават :D

[Dimicha]

Колеги моля ви, кажете ми, колко трябва да се стегне тая гадна пробка на картера, че пак сълзи. Конусна е, в момента стърчи на 3, максимум 4 витки, толкова е стегната, че не мога вече с шестограма да я мръдна. Ако искам да я стягам още, трябва тръба да слагам! Колко навътре трябва да влезе тая пробка, че да затегне най-после? Да рискувам ли да я стягам още?

[nicola 59]

Колеги моля ви, кажете ми, колко трябва да се стегне тая гадна пробка на картера, че пак сълзи. Конусна е, в момента стърчи на 3, максимум 4 витки, толкова е стегната, че не мога вече с шестограма да я мръдна. Ако искам да я стягам още, трябва тръба да слагам! Колко навътре трябва да влезе тая пробка, че да затегне най-после? Да рискувам ли да я стягам още?

ТЯ трее да има колега една медна дифтунга и ако я няма или е износена ще сълзи.Аз като я стягам задължително с една водопрободна тръба дълга около 50 см и я стягам яко.

[radostin_ivanov]

Сложи тефлонова лента на резбата на пробката,или имаше някакъв конец азбестов ли беше не помня точно.

[Dimicha]

ТЯ трее да има колега една медна дифтунга и ако я няма или е износена ще сълзи.Аз като я стягам задължително с една водопрободна тръба дълга около 50 см и я стягам яко.

Ам нямаше дифтонга-на тоя картер, който сега сложихме е оригиналната конусна пробка, абсолютно същата като на скоростната кутия....явно си иска още стягане, щом казваш, че с тръба я стягаш. Май точно за маслото ще почна да ходя на майстор да му се невиди...срам не срам, че не мога едно масло да си сменя :( :( :( Мерси за помощта, колеги!

[nicola 59]

Ам нямаше дифтонга-на тоя картер, който сега сложихме е оригиналната конусна пробка, абсолютно същата като на скоростната кутия....явно си иска още стягане, щом казваш, че с тръба я стягаш. Май точно за маслото ще почна да ходя на майстор да му се невиди...срам не срам, че не мога едно масло да си сменя :( :( :( Мерси за помощта, колеги!

Конусна пропка се стяга по малко от нормалната ,ма пак една тръбичка около 30 см ще трее,и нормална сила.

[Бобби]

Говорите глупости с по яко затягане.....от това пренатягане сте го докарали до там да капе масло....

[Dimicha]

Говорите глупости с по яко затягане.....от това пренатягане сте го докарали до там да капе масло....

Ем колега, не знам-аз ти казвам, че пробката съм я стегнал само с шестограмния ключ и далеч не е влязла дотам, докъдето беше преди да я развия. Точно поради това, че ме е страх от превъртане не смея да напъвам още, но очевидно се налага. Не знам при това положение какво ще ме посъветваш-може би не съм успял добре да изчистя каналите на резбата на самия картер и да има там някакви боклучета, които да пречат. Проверих в ПДФ-а, там дават сила на затягане 6.6+8.2 кг/м сила, което ще рече, че ако завивам с тръба 50 см трябва да приложа до 30 кг сила. При положение, че завивам с ключе 15 см май излиза, че няма как да я затегна тая пробка...

[vaklinator]

Ем колега, не знам-аз ти казвам, че пробката съм я стегнал само с шестограмния ключ и далеч не е влязла дотам, докъдето беше преди да я развия. Точно поради това, че ме е страх от превъртане не смея да напъвам още, но очевидно се налага. Не знам при това положение какво ще ме посъветваш-може би не съм успял добре да изчистя каналите на резбата на самия картер и да има там някакви боклучета, които да пречат. Проверих в ПДФ-а, там дават сила на затягане 6.6+8.2 кг/м сила, което ще рече, че ако завивам с тръба 50 см трябва да приложа до 30 кг сила. При положение, че завивам с ключе 15 см май излиза, че няма как да я затегна тая пробка...

Грешиш в сметките!
Според съпромат -момента на зататягане е равен на силата по дължината на рамото в еднакви мерни единици

[Dimicha]

Грешиш в сметките!
Според съпромат -момента на зататягане е равен на силата по дължината на рамото в еднакви мерни единици

Еми според ПДФ-а излиза, че ако рамото е 1 м, силата, която трябва да приложа в края му е между 6.6 и (6.6+8.2) или приблизително между 6.6 и 14.8 кг. Ако рамото ми е наполовина, силата трябва да е два пъти по-голяма-следоватално между 13.2 и 29.6 кг. Ако рамото ми е 15 см, силата трябва да е още по-голяма-така го разбирам аз

[kendo]

Еми според ПДФ-а излиза, че ако рамото е 1 м, силата, която трябва да приложа в края му е между 6.6 и (6.6+8.2) или приблизително между 6.6 и 14.8 кг. Ако рамото ми е наполовина, силата трябва да е два пъти по-голяма-следоватално между 13.2 и 29.6 кг. Ако рамото ми е 15 см, силата трябва да е още по-голяма-така го разбирам аз

Ела утре следобед по някое време до халите да ти дам динометричния ключ да си я стегнеш

[Dimicha]

Ела утре следобед по някое време до халите да ти дам динометричния ключ да си я стегнеш

Ее, няма няма-стига сега, не стига, че картер ми подари ами и ключ да те разкарвам да ми даваш. :D Пък и утре съм извън града. Ще прескоча до майстора като се върна, щото не изключвам напълно възможността да съм я подвел накриво, макар че по мое мнение резбата е перфектна на тая пробка и тръгна много добре, два пъти я подвеждах за всеки случай, ноо...

П.С. сега слизах да я гледам и май вече не капе-днеска я стягах още малко с връщане назад и внимателно напред и явно проблемът е бил недозатягане!

[nicola 59]

Здравейте колеги споделям опит от тази сутрин .Ставам от сън и бързам понеже съм се успал.Паля Алфата 159 2.4 Жтд минавам 50 метра излизам на кръстовището и пустиняка умира ,почвам да бутам вътре копчета дърпам ръчки,включвам и изключвам от скорост ма нема шанс,пустиняка не дава признаци на живот.То и на стартер не можеш да го преместиш този кърпел понеже или трее да му натиснеш съединителя или спирачката иначе не иска да завърти.Идва един човек и вика даи да я бутнем ,че пречи задръстил си движението,а аз му викам трее да се бутне в моргата само така може да се оправи.После паля 155 2.0 16 с едно въже и отивам да прибирам,революционната технология наречена 159.Сипвам бензин на 155 цата и отивам тотално закъснял да си гледам задълженията.След един час се пребирам в къщи ,и след като бях закъснял не ме бяха дочакали, пропуснах един шанс да искарам малко пари,но въпроса е колко още ще трее да затрия за да се съживи пустиняка.Почвам да гледам насам на там и виждам ,че не и върти помпата в резервара,почнах да гледам бушони и релета и установявам ,че проблема не е в релето ,а се е стопило това пласт масовото чудо ,дето на него са набучени всички релета тука сигурно ще му поискат свят пари.Един колега беше писал ,че алфиста трее да има две алфи за да не ходи пеша ,ма аз ще ви кажа гледайте да не са и двете 159 ки ,че тогава пак сте пеша.Това е 3 ти път кадето закъсвам с тази кола ,а е колата по кято съм похарчил повече пари от всички други ,и се обслужва само в Алфа Ромео сервиз.

[digitalundgrd]

Екстра са 59-ките бре ;)

[reloading]

Екстра са 59-ките бре ;)

да ги гледаш да ама да са лично твои надали ;)

[don_pepone]

Здравейте колеги споделям опит от тази сутрин .Ставам от сън и бързам понеже съм се успал.Паля Алфата 159 2.4 Жтд минавам 50 метра излизам на кръстовището и пустиняка умира ,почвам да бутам вътре копчета дърпам ръчки,включвам и изключвам от скорост ма нема шанс,пустиняка не дава признаци на живот.То и на стартер не можеш да го преместиш този кърпел понеже или трее да му натиснеш съединителя или спирачката иначе не иска да завърти.Идва един човек и вика даи да я бутнем ,че пречи задръстил си движението,а аз му викам трее да се бутне в моргата само така може да се оправи.После паля 155 2.0 16 с едно въже и отивам да прибирам,революционната технология наречена 159.Сипвам бензин на 155 цата и отивам тотално закъснял да си гледам задълженията.След един час се пребирам в къщи ,и след като бях закъснял не ме бяха дочакали, пропуснах един шанс да искарам малко пари,но въпроса е колко още ще трее да затрия за да се съживи пустиняка.Почвам да гледам насам на там и виждам ,че не и върти помпата в резервара,почнах да гледам бушони и релета и установявам ,че проблема не е в релето ,а се е стопило това пласт масовото чудо ,дето на него са набучени всички релета тука сигурно ще му поискат свят пари.Един колега беше писал ,че алфиста трее да има две алфи за да не ходи пеша ,ма аз ще ви кажа гледайте да не са и двете 159 ки ,че тогава пак сте пеша.Това е 3 ти път кадето закъсвам с тази кола ,а е колата по кято съм похарчил повече пари от всички други ,и се обслужва само в Алфа Ромео сервиз.

Ами батка ко да ти кажа,освен да ти пожелая отърване от тая кола :(

Ето ви ся малко развердрение в стил луд зад волана :)

[VFTI]

Само това??? Че то има още три деления :go::go::hump::hump::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[don_pepone]

Хахахах след 230 много взе да друса наща супер магистрала Шумен-Варна и неможах да снимам като "затвори" километража

[Tedo]

А това табло не е ли от 2,0 16 или така ми се струва :hump:

[don_pepone]

Така е не ти се струва,старият ми километраж изгоря след едни заварки по гарнетата и неможах да намеря от В6 затов взех от 2.0 16в и прехвърлих оборотомера... абе схема голяма :( ама поне сега го пълни докрай,че предното бе до 260 , оборотомера свършваше преди това :)

[Dimicha]

Тц, не върви тоя шестак :D Хич... ;)

[don_pepone]

Е то мен ако питате искам доста повече ,понеже за 5 години каране ми се вижда като 100коня... ама пък така нахраних един пасат 4 на магистралата,направо г оотказах :go: и то някоко пъти така се лигавих да е сигурна гаврата с "порасналите голфаджии"

[Dimicha]

Между другото, като заговорихме за шестака, вижте на каква 90-ка попаднах-писах и в раздела за класиките, но никой още не е коментирал:
http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=234204928&cd=635072744960000000&asrc=st
Много интересен мотор-V6 2000, но атмосферка с два колектора и най-вероятно дросели...ще да е доста пъргав мотор

[endeavour]

Ще трябва да е доста проблемен тоя инжекцион, та да е прекарала цял живот в гаража :-D

[mitaka_cs]

Между другото, като заговорихме за шестака, вижте на каква 90-ка попаднах-писах и в раздела за класиките, но никой още не е коментирал:
http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=234204928&cd=635072744960000000&asrc=st
Много интересен мотор-V6 2000, но атмосферка с два колектора и най-вероятно дросели...ще да е доста пъргав мотор

Такава силистренска имаше с такива колектори по нашенски обяви миналата година. Убиха я и нея на парчета.
Пъргави са колкото Регата 100s.

[don_pepone]

Пичове, нали под задната седялка беше релето и бушона за плафоните,че моите не огасяха веднага след като запаля колата , което ме дразнеше ма все тая , но тая вечер спряха и двата плафона да светятя тоталка и малката лампичка дето е за пасажера (абе в дясно въртящата) и тя спря- тоций бегалий :)

[MUROMAN]

бушон

[don_pepone]

Ейсегаразфърлях половината кола и навсякъде има12в но несеуправлява минуса. Мерих буксата на модулчето отзад и до него стига минус, плюс и 5в зауправлението на модула ама следмодуламай няма никой. Дори и в багажника не свети лампата. А незнам кой е бушона и за кво е но по плафоните не стига минуса до крушките,асамодо буксите им.

[don_pepone]

Някой в Търново с 155-ца да разменим за пробара модула за управление (под седялката) че моят преди и без това не ми гасеше лампите като дам на контакт и запала ами си светеха още 15 секунди или там колкото светят по принцип.
Бушона здрав, преди малко качам ье отзад свети после угасна пак и дотам,че затова си мисля за тоя модул. То в него като видях ко има... една интеграла и някоко кондензатора малки и много резисторчета.. и всичко изглеждаше ок ама....

[Dimicha]

Някой в Търново с 155-ца да разменим за пробара модула за управление (под седялката) че моят преди и без това не ми гасеше лампите като дам на контакт и запала ами си светеха още 15 секунди или там колкото светят по принцип.
Бушона здрав, преди малко качам ье отзад свети после угасна пак и дотам,че затова си мисля за тоя модул. То в него като видях ко има... една интеграла и някоко кондензатора малки и много резисторчета.. и всичко изглеждаше ок ама....

Аз, но чак в събота или най-рано утре следобед евентуално

[don_pepone]

Немебърка,драсниедно лично или звънни 0898237796 или дай номераздазвънна